Buenas tardes a todos, Lo primero agradeceros a todos la atención y el tiempo dedicado. Pues bien, tengo un PCM.1 (el que tiene casette y teclado numérico del 1 al 6) y resulta de que todos los botones funcionan, se desplaza por los diferentes menús, a priori todo normal pero cuando le das al botón de FM/AM de la radio no se escucha nada ni hace nada en el menú ni siquiera me deja sintonizar emisoras y cuando le doy a CD me dice que no hay CDs (tiene un cargador de cds original de Porsche en el maletero). El cargador de cds al intentar extraer los cds, no realiza ninguna acción ni ruido. El coche ha estado parado durante unos dos años y cuando llegue estaba sequísimo de batería. Yo creo que es debido a una desconfiguración (sin embargo si que le llegan datos del coche en plan autonomía,..). ¿Me podría indicar alguien como realizarle un reset a este PCM? ¿Tenéis alguna idea de que puede estar pasando o posibles soluciones? Tengo la intención de desmontarlo en cuanto pueda para corroborar que todos los conectores están conectados e ir desconectándolos, limpiándolos y volviéndolos a conectar. Muchas gracias,
Lo primero es poner una bateria NUEVA, los PCM suelen fallar cuando la bateria esta deficiente o empezando a descomponerse. Y una bateria sin uso con dos años descargada no esta optima
Buenos días Gusvalp, Este problema es tras el cambio de la batería, que fue cambiada en el C.O., los casettes no tengo cintas para comprobar si funciona pero la radio no deja sintonizar nada (navegas por el pcm hasta el menú de audio pero no aparecen los números para sintonizarlas) y con respecto al cargador de cds, a este parece que no le llega tensión porque al intentar extraer el cartucho, no hace nada y aparte desde el pcm cuando le das al botón de cd te dice que "sin lector de cds". No sé, si se te ocurre alguna idea de lo que pueda ser o como reiniciarlo. El resto funciona (eso sí nada de audio). Muchas gracias,
Buenas tardes, La semana pasada me diagnosticaron en el CP, que por los códigos de fallo que daba, debía ser reemplazado por fallo interno irreparable (2300€+IVA). Tras comunicármelo, escribí a diferentes empresas que se dedicaban a reparar PCM indicándoles los síntomas y la primera contestación que me dieron fue que comprobase el fusible trasero interno de 10A del equipo. Confiando bastante poco en que fuese eso, ya que mi confianza en el servicio hasta ese momento era alta, pues desmonté el PCM y cambié el fusible. Al cambiar el fusible, el PCM vuelve a funcionar con normalidad y por supuesto he puesto una reclamación interna a Porsche, indicándoles que han dado una resolución no cierta a un diagnostico y con bastante poca diligencia. Su respuesta ha sido, lo hemos hecho lo mejor que sabíamos. Espero poder ayudar a quien tenga parecidos síntomas.
Que poca vergüenza tienen. Cuantas facturas habremos pagado que con el 20% de precio o bastante menos se hubieran solucionado? En Bmw me dieron un presupuesto de 3.500€+IVA de un tema de la caja transfer y por menos de 700€ se solucionó en un taller paralelo. Es solo un ejemplo.
Oscar, yo tuve exactamente el mismo problema con un transfer de un Bmw x3 y se solucionó por unos 1000€ cuando en el CO me pedían 3000€. En fin...
