VENTA PORSCHE 924 TURBO - 931 -1980 A/A

Vendo el 931. Como sabeis, se trata de la denominación para los 924 turbo con volante a la izquierda. O sea, a pesar de lo que digan los Brit, el lugar correcto para el volante.

¿Por qué es especial este coche y qué lo diferencia de un 924 normal? De las 13500 unidades fabricadas del 924 turbo, únicamente 5500 fueron ROW, o sea, para mercado no americano ni japonés. Se calcula que quedan menos de 6000 Porsche 924 turbo en todo el mundo en funcionamiento. Además, por ejemplo, los 924 turbo americanos, entregaban una potencia inferior al modelo europeo, concretamente 20 cv menos.

Hay que tener en cuenta también que, de 924 ordinario, el de 125cv, se fabricaron más de 120.000.

Otro aspecto a tener en cuenta es lo muy buscados que están debido a que pueden participar en el Montecarlo Classic, obviamente los 924 ordinarios no pueden participar, así como ningún 944, 928, muchos 911, etc.

En fin, que es una breve reseña, pero no por eso carente de importancia de lo que es un 924 turbo.

Al lío.

- MY80- 170cv
- Aire Acondicionado (Extra muy raro)
- Elevalunas eléctricos
- Espejos eléctricos

Va rodando a cualquier parte, está toda la documentación en orden.

El coche ha tenido siempre el mismo propietario y lo ha cuidado pero no lo ha mimado, ha recorrido pocos kilómetros pero no está impoluto. Necesita algo de cariño, de interiores está perfecto a excepción del asiento del conductor y el volante. Salpicadero y el resto de plásticos, está intactos, algo casi imposible de encontrar un 924 o en un 944 de primera serie. De chapa y pintura también necesita mimo, pero es un coche que, a simple vista, se ve muy bien. Brilla y está bonito. Lógicamente, creo que merecería una restauración completa, pero hacerle, no le hace falta, anda y va a cualquier parte sin problemas y no llama la atención por ningún defecto.

-Manual original
-Libro original
-Dos juegos de llaves originales con códigos.

Sinceramente, el que quiera/pueda/desee/apetezca/ tener un 924 turbo, no va a tener mejor ocasión que esta nunca en su vida. Yo me arrepentiré de venderlo como me arrepentí de vender mi 964 y algún otro cochecillo que he tenido, pero mis necesidades y prioridades ahora son otras.

Estos coches vienen saliendo por encima de los 14-16mil euros, unidades en un estado similar al mío, pero sin extras, sin Aire o con elevalunas manual, llegando en estado perfecto hasta los 18-20 mil euros y subiendo de cotización. De hecho, en la compañía aseguradora, me lo han tasado, solo por modelo, en 15.000€. Como digo, hay muy pocos y están muy buscados. No es un coche que entre en burbuja porque, de verdad, es difícil de encontrar y sus propietarios, ya no los sueltan.

Si alguien está interesado, solo tiene que contactar conmigo y llegaremos a un acuerdo, seguro. Los que me conocen saben que soy un tío razonable y me gusta ponerme en el lugar del comprador como también me gusta que, él, se ponga en mi pellejo.

Vamos con las fotos. No son muy buenas, no tengo mucho más ahora.


Obviamente, cualquier detalle, pregunta, duda, etc, contactad conmigo y hablamos largo y tendido. Seguro que me he dejado muchísima información de interés.

De momento, solo lo anunciaré aquí en el foro. Ánimo porque ya sabéis, los que os gustan los clásicos y estáis en el mundillo, que es un coche muy raro y que no va a aparecer otro en mucho tiempo.

 

VENDIDO!