Muy bonitos los faros amarillos, pero por Dios Jontxuf, pilotos naranjas ya! Con respecto a la ITV, lo que escribe el forero 1966: "PODRAN SEGUIR CIRCULANDO BAJO LAS MISMAS CONDICIONES TECNICAS con que fueron admitidos para su matriculación o puesta en circulación". Eso lo dice todo y lo deja al libre albedrío o benevolencia del de turno, un 964 con faros amarillos de origen eran opcionales, la opción de fábrica código M124, de serie/standard únicamente para los 964 del mercado Francés y si así lo deseabas. Si el tuyo no es Francés y/o con la opción M124 de origen, digamos que técnicamente te lo pueden echar para atrás en una ITV tiquismiquis y pedirte algún certificado del C.O. Allí no sé, pero aquí son literalmente unos "torracollons", tocapelotas... Saludos.
precioso ese 3.2 con el juego de luces amarillas. Casualmente acabo de pedir un juego para el mio. Quiero darle lavado de cara con algunos cambios.. jijijijij
Como siempre, la administración con las gilipolleces habituales. SI en su día se decidió que no podían ser amarillas sería por algo, e intuyo que tendría relación con la capacidad de iluminar, con la intensidad, con los lux o con la madre que los parió a todos, y por lo tanto unos si y otros no, de locos como siempre. "...Las luces de color amarillo fueron por primera vez introducidas en Francia en el año 1939. La leyenda dice que esto permitía diferenciar a los vehículos franceses de los vehículos alemanes invasores, lo cual fue útil durante la reconquista aliada de Francia. Aunque puede haber algo de cierto en esto, el motivo real es menos “glamuroso”. El deslumbramiento con estas luces era inferior al de las luces blancas: eliminando las longitudes de onda lumínicas comprendidas entre el azul y el violeta, el deslumbramiento era menor. Otro de los argumentos a favor era que permitían una visibilidad mejor en condiciones climáticas adversas, como lluvia o niebla. Su principal inconveniente era su menor luminosidad. Una bombilla halógena de color amarillo tenía una luminosidad hasta un 30% inferior al de una bombilla convencional. ¿Por qué? Era necesario incorporar un capuchón de cristal tintado de amarillo a la bombilla halógena, reduciendo la luminosidad de forma comparativa. Recordad, estas luces se usaron sólo hasta el año 1993..... "....Ante un panorama industrial cambiante y la presión de Europa, el Gobierno francés dio su brazo a torcer, escudándose en una directiva europea. Esta directiva europea exigía que todos los vehículos vendidos en la Unión Europea tuviesen el mismo tipo de iluminación...." Total, que parece ser que es por lo que comentaba, el legislador es implacable y dicta ley y sentencia, no hay más. Eso sí, en competición se pueden usar y se usan por cuestiones estético/prácticas y de momento el legislador no puede meter el dedito en la llaga..... que le den... Disculpa Jontxuf la intromisión en el tema luces pero era interesante conocer el tema.
1966: Perfecta explicación...me guardare eso impreso si se me ocurre ir a la itv con ellos que aun me quedan 9 meses. Por cierto....una rutita... ¿para cuando? 1969 Carrera...razón tienes con los intermitentes naranjas...Ayer lo pensé. Los laterales los tengo localizados pero los del parachoques...como los tendré en el trastero...los buscaré. La verdad es que quedarían mejor en naranja. Oscar 4S: De intromisión nada....Para eso esta todo lo que ponemos y nos pueda ser de utilidad.
Si te falta una tulipa lateral naranja, dime de que lado, ya que tengo una de más y te la mando...o mejor con el otoño que estamos teniendo en el Norte, sería delito no quedar en Laredo para dártela en mano. José, no te falta la razón. Como se pongan puntillosos...pero como dice Jon en media hora asunto arreglado...aunque el sistema de sujeción del cristal a la carcasa del faro lo tendrías que ver: quince varillas a presión...de VW escarabajo.
Creo que las tengo pero lo de Laredo....hay que hacerlo Si ó Si. Jose...es muy sencillo, de verdad lo de las varillas
Xims...aqui las tienes https://replicaparts.co.uk/collections/lighting-lenses Yo no las compre aqui...pero tienen las mismas
Una pregunta tonta de novato. Que ganáis con la luz amarilla? A mi me gusta que sea lo más blanca posible para no cansarme de noche.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ganar...nada...por lo menos yo. Lo he hecho unicamente por cambiarle un poco el look para invierno ó una temporada. Hay gente que pone pegatas, otros lo vinilan.... A mi personalmente me encanta como estaba pero como en su día compre los cristales y se cambian en 30 minutos ó menos pues lo he hecho...un poco por eso...por cambiarle de imagen una temporada. Vamos....como si te dejas barba jajaja. Es curioso ver todas las señales amarillas, la verdad...pero mola.( por lo menos a mi). De todas formas....poco conduzco de noche con el. Mi uso es más de día y sin lluvia. Si fuese un cristo hacerlo ya te digo que no me planteaba pero hicimos el cambio Pereña y yo en apenas media hora.
GRAN TIO MANU CAMPA!! coincidi con el en una exposicion de madrid y no pude aguantarme y comprarle unas laminas, lo del coche para cuando tenga uno como el tuyo!! :) muy bonito , le quedan genial los faros.
Jajaja, Si Axier, es un fenomeno de los pies a la cabeza. Yo cuando vi su estudio me quede con cara de tonto. Hace unos trabajos increíbles. Síguele en instagram porque hace unas publicaciones preciosas. Todo llega ... Si, los faros tienen su punto. En cuanto me canse pongo los blancos de nuevo pero ahora me apetece ese "rollito gabatxo" que por nuestra zona antes se veían muchos de estos...
Se puede saber que llantas llevas? Me encantan y miro que te miro y no doy, o no se, con ellas. Gracias. Saludos,
A ver si yo he acertado https://www.google.es/aclk?sa=l&ai=...=2ahUKEwiAwpLmkabeAhUO04UKHTKQBIkQwg96BAgAEDc Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Jon confirmará, las LM se parecen mucho pero estas son BBS E88. En las segundas el centro es cóncavo.
