Por fin llegan las Pilot Sport Cup 2 en 18"

Hombre, mala persona, monta algo chino a ver si te sigo un poco.
:ayyyynss

 

Por cierto, no se si fué en este hilo o en otro donde hablábamos de por qué las Pilot SC 2 no tienen cordón protector de llanta.
El otro día me encontré con uno de los responsables de la gama producto y le pregunté. Me dijo que algunos SportCup 2 si que llevan el protector de llanta, concretamente los que tienen homologación Mercedes y Ferrari porque la marca se lo ha exigido, pero que para el resto se decidió hacer sin él porque se consigue menos peso y mejor distribución del calor cuando se exige al neumático, en definitiva mejores prestaciones.
Aunque... se supone que el usuario típico de un Ferrari o un SLS AMG no tiene tendencia a dar bordillazos al aparcar en la calle. :rolleyes:

 

Desde luego que levantándolas a mano se notan menos pesadas que las sc1

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Pues yo agradecería que lo tuvieran. La verdad.
Las normales sin homologación tampoco lo tienen.

El otro día tuve un "percance" con una de ellas, y pinché...posiblemente por apurar mucho algún piano. Seguramente con un protector de llanta, al tener mas goma...igual no hubiera pasado...Resultado, que me aguó la fiesta y el final del día. El coche "tirado" en otra ciudad...y el lio que implica.

La diferencia, en la vida real, creo que debe ser insignificante...por llevar ese cordón...que no hablamos de slicks para coches de competición. Es mi opinión...vamos.

Tampoco las Sport Cup + llevaban la protección lateral....

 

¿Pinchaste en la zona del flanco?

 

Pues al final si que las hacian... ha costado encontrarlas... pero aqui estan jeje




Y me decia el distri de Michelin que no existian... vaya :( el señor Jonathan estara contento jeje

 

No lo se seguro...pero es lo mas probable. Pinche...y acabe desllantando a las dos curvas siguientes. Un lio...

Lo tengo grabado...un dia te lo paso.

 

A disfrutarlas!!!:drooling

 

¡Ya tengo ganas de probarlas!

En Logroño también decían que no existen esas medidas.

Muchas gracias por la gestión, Ignacio.

 

Me quedo alucinado de que un distribuidor pueda desconocer las medidas que hay a la venta... no sé, si fueran neumáticos de 40€ quizá ni se molesten en buscar, pero con la factura que supone un juego de estos no sé como pueden dejarlo pasar de esa forma!
Aparte de la imagen que puedan dar como distribuidor, en mi opinión...

 

que me podeis decir los que las habéis probado ?

tengo los neumáticos del cayman ya para cambiar y había pensado poner las sc2

tendre problemas con la medida 235/40/18 y 265/40/18?

y por cierto mas o menos que valen las 4 gomas ?

 

Te puedo decir por mi experiencia, que agarran más que las SC1 y que duran alrededor de un 30% más

El problema que veo es la mala distribución que tiene Michelin para este modelo de neumático.

El precio depende de la medida, pero vienen a salir como unas SC1.

 

me han comentado que los Toyo Proxex r888r en seco es de lo mejor.

Cual vale la pena entre los dos SC2 o Toyo

 

Yo prefiero los sc2.

Los Toyo los utilicé hace años en el GT3 y no me acabaron de gustar.

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Gracias leaderone

Y ya por ultimo, aunque es algo un poco difícil de calcular, en circuito con los SC2 que mejora puede haber en tiempo respecto a ruedas de calle normales ( las Potenza R050A concretamente) ?

 

Según el tipo de circuito, por ejemplo en Calafat un circuito lento y corto con sc1/2 se puede rodar por debajo de 1.39.
Con unas de calle >4 segundos mas lento

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Aunque el tiempo por vuelta es un "dato" objetivo, no hay que olvidar que unos de calle es mucho más fácil pasarlos de temperatura, degradarlos rápidamente y por supuesto empeorar tiempos.

 

Ya los tengo pedidos , si no pasa nada me los montan el viernes , y el sábado a probarlos en Albacete
esperemos que lleguen a tiempo.

En cuanto a presiones, he leído que los semis hay que bajarle un par de decimas de las presiones normales que usas con ruedas de calle

 

Los PSCup2 tienen que funcionar en caliente sobre 2,2 - 2,3 bar.

 

Cuando los probamos en paul ricard a primera hora de mañana el rdk marcaba esa presión. A mitad de la jornada tuvieron que quitarle presión ya que iban a 2,8 y la goma era tipo chicle.