Por fin llega el momento, mañana voy a por mi primer porsche 911 (996) en que debo fijarme?

Buenas tardes, no sé muy bien cómo funciona esto. Mañana por fin voy a comprar mi primer porsche, un 911 (996). En que debo fijarme? Es del año 99, tiene 107.000 KM con libro de revisiones sellado asta día de hoy. Asta los aprox. 70.000 kM en servicio oficial y después en taller especializado. Esta muy bien equipado. Y supuestamente en muy buen estado. Quisiera saber en que debo fijarme mañana a la hora de verlo.
Muchas gracias

 

mira número de bastidor y color de la pegatina y nos cuentas, a ver si salta la sorpresa, que está últimamente muy movido el mundo 996

 

Es Azul?

 

bueno y más en serio (lo anterior es una coña interna del foro que de momento igual no pillas), fíjate en que arranque bien, el ralentí sea estable, no haga ruidos raros, el desgaste de pedales y asientos sea coherente con tan bajo kilometraje, el tono general del coche...

yo suelo mirar una cosa que me ha hecho descartar muchos coches: marca y caducidad de las ruedas; parece una tontería, pero unas gomas chinas delante y norcoreanas detrás, con cinco y diez años de antigüedad, denotan unas ganas de no gastar dinero en el coche que pueden tener su correlato en el mantenimiento

que los papeles estén en regla, pide informe a tráfico para asegurarte de que no hay embargos y un informe carfax para verificar la historia que te cuenten

y después de todo eso, llévalo a un taller que pueda hacerte una revisión intensa, será un dinero que incluso si a causa de la revisión descartas el coche (y justamente ahí más), estará muy bien invertido

 

Este es el número de bastidor, y el código de color está hay también.

 

El informe lo he pedido y todo correcto. El coche se importó en el 2006, tubo un propietario en Alemania que se lo trajo y después 2 más. En esos detalles que me comentas me he fijado jejejej. Lleva Neumaticos Michelin y la batería es una varta. Son tonterías pero como bien me comentáis son detalles los cual demuestran que no han escatimado, poniendo una batería del Carrefour y unas ruedas chinas. Lo que no se mecánicamente en que prestar atención. Tiene una factura del ims de la marca Insaro cambiado hace un año y medio.

 

joder va cargado de opciones, las has decodificado?

 

No tengo ni idea la verdad. Se más o menos lo que lleva por lo que he visto en vídeos. Packete de piel opcional, techo, xenón, navegador, asientos eléctricos con memoria, el limpia trasero que no me gusta nada pero es lo que hay.... y no sé mucho más. Se que tiene su libro sellado entero y la ficha técnica con todos los KM anotados en las itv y el dueño actual incluso me a facilitado el teléfono del dueño anterior con el que he hablado y todo parece que tiene buena pinta. Como puedo descifrar los extras?

 

http://www.kindel.com/Porsche/options/options.asp

Entra ahí y te da en que consiste cada código

 

Si quieres ganar en tranquilidad te recomiendo que aparte de tu inspección personal lo lleves a algún taller especialista para hacer una revisión precompra.

 

Se ha llevado al taller la semana pasada, para hacerle una revisión completa. Eso si, es el taller donde le hacían los mantenimientos y donde le cambiaron el ims. Espero que sean neutrales. Gracias por todas las opiniones y gracias delmonte por la página para ver los extras ahora le hecho un vistazo. Os voy contando.....

 

Por lo que parece, tiene muy buena pinta. Si todo cuadra, tiene muy poquitos km y extras para aburrir. Lo del cambio de ims, pues mira, un engorro menos. Supongo que con esos km, si es manual, le habrán cambiado embrague a la vez que el ims. Si es así, otro engorro menos también. Que lo disfrutes.

 

Como ya se ha comentado, creo que con el tiempo, uno se va fijando en detalles mas “sutiles” que le dan a uno buen o mal feeling de un coche.

No vas a detectar un fallo mecanico (para eso deberias hacer una revision pre compra en algún taller de confianza) pero si que al menos a mi, me ha hecho pasar de algunas unidades ya de una primera impresion.
Tipo y marca de consumibles, como de gastados estan pedales, asientos, pomos, volante o los umbrales de las puertas. Modificaciones aftermarket “chungas”, equipos de sonido muy “makineros”, son otras cosas de las que yo personalmente huyo.

Mira que no tenga la parte inferior del motor manchada de aceite, que no eche humo al arrancarlo, que no tenga una cola de escape mas oscura que otra...Si puedes dale una vuelta y prueba cambio, frenos y direccion. No deberias de notar ruidos o vibraciones raras.

Lo que tenga el ims cambiado por uno de insaro, a estas alturas ya no se sabe si es bueno o malo

Es una unidad muy equipada. Midnight blue con interior negro.

030 suspension deportiva
XJ4 embellecedor del encendido en piel
XKL embellecedor de los altavoces en piel
XMZ consola central en piel
XNZ marco de instrumentacion en piel
XNN marco de aireadores centrales en piel
XNU linea del salpicadero en piel
XN3 aireadores centrales en piel
XV1 leather defostrer trim. Esta es la pieza en frente al salpicadero la mas pegada al cristal
X97 y X98 palanca de cambio y de freno de mano en aluminio
139 asiento calefactable i(zqda)
288 lavafaros
240 asiento calefactable (dcha)
413 18” 993 turbolook wheels (no hollow)
425 limpia trasero (a mi tampoco me gusta nada pero es facil de quitar)
436 volante de 3 radios
437 y 438 asientos electricos
454 control de velocidad
490 sistema de sonido basico
537 memoria para asiento de conductor
586 soporte lumbar electrico
601 Litronic (faros de xenon en cortas)
650 techo solar
662 pcm I navegacion
663 telefono
692 cargador de cd
939 asientos traseros en piel

Normalmente tendria que tener activado el codigo 09991 de “manufacture from special programme” con todas esas piezas de piel

Tambien me llama la atencion que no aparece la piel extendida (salpicadero, paneles laterales y pilares), porque si han puesto todas esas piezas a mayores me imagino que lo lleva. Pero el codigo AD de interior es bastante raro tambien e igual lo incluye. No se

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Muchísimas gracias parris y a todos por la ayuda, algo más que se. Tendré todo en cuenta mañana. Por cierto parris, que es ese código que debería estar activado?

 

Por cierto, si es manual.

 

Bienvenido, parece buena unidad.

 

No, no me referia a que “le falte algo”. Simplemente, que normalmente, la mayoria de los que he visto con opciones “X” llevan tambien el codigo (en la pegatina) 09991, y me llama la atencion que este no lo traiga, como tampoco pone nada del cuero extendido, pero por otro lado tambien usa un codigo “poco visto” para el interior (AD) que no se si implica lo anterior.
A veces la forma en la que se listan las opciones son un poco raras. El otro dia habia en bring a trailer un C4S, tambien muy equipado, que tenia xenon y bose y en la pegatina de opciones no aparecia (sin embargo por VIN si)


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Buenas días, cambiar el ims? Pero supuestamente el de Insaro va más reforzado, lo cual debería aguantar más. Es el de una hilera, rodamiento simple no el doble.

 

http://soloporsche.com/xf/index.php?posts/1457729/

 

Enhorabuena, y que disfrutes el Porsche. No obstante, te sugiero que no seas exigente en exceso, porque el auto tiene veinte años, y esa cifra –incluso en un Porsche– pesa mucho.