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Por esquivar un pato.... volantazo y leñazo.

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por asa, 7/8/19.

  1. asa

    asa Soloporschista

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    Jajajajaj,tanto grita???
     
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  2. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Me asusta un montón!
    Y si atropello algo, luego esta muy enfadada, le gustan mucho los animales.
     
  3. Android

    Android Soloporschista pantumaca

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    Alguien pagaría 265k por eso?
     
  4. asa

    asa Soloporschista

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    Yo.. no. Pero en esta vida verás de todo.
    Jajajajaj
     
  5. asa

    asa Soloporschista

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    Y el destrozo que ocasiona atropellar algo?
    Mi mujer se llevó una jabalina y media defensa de su coche reventada.
     
  6. fts_bcn

    fts_bcn Senior +

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    +1, también mi mujer.

    En Collserola.
     
  7. AndoniTT

    AndoniTT Usuario +

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    Yo me lleve un jabalí subiendo Somosierra, yendo rápido. El susto fue muy importante. Era enorme, y yo iba en el tercer carril adelantando a dos camiones. Ni medio intentar esquivarlo, paso por debajo del coche y lo reventó todo, hasta los silenciosos traseros. Tuve que terminar el adelantamiento bajando el airbag con la mano, abriendo ventilla por el humo.... vamos sustazo, pero se quedó en eso...
     
  8. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Un 964 cabrio tiene medidas para intentar dar rigidez al conjunto, no sólo en el chasis, hay piezas de suspensión diferentes a los coupé, los soportes de motor tienen referencia diferente a los coupé, etc.

    Como medida de seguridad en caso de vuelco lleva dos refuerzos con referencia propia en la base interna del marco del parabrisas delantero a derecha e izquierda.

    [​IMG]

    Saludos.
     
    Última modificación: 10/8/19
  9. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Como dice Delmonte es relativamente "facil", con la velocidad, fuerzas G, inercias, obstáculos, etc. adecuados ya puedes ir en una caja fuerte que la puedes desintegrar, en cuestión de aplicar presión a un metal todo está en "cuanta" para volatilizar un parabrisas por mucho refuerzos que lleve:

    [​IMG]

    Claro que es más seguro un coupé, pero hay que recordar que un 964 es de 1988:

    [​IMG]

    Las famosas pruebas Ncap sobre seguridad pasiva han cambiado una barbaridad en 31 años, así que es más posible que aguante el parabrisas de un 997 turbo cabrio una mega castaña con vueltas de campaña sólo doblándose y sin desintegrarse pese a que tiene el doble de potencia que un 964 cabrio:

    [​IMG]

    Pero repito que es cuestión de los kg. de presión por centímetro cuadrado, ese marco del parabrisas ha estado cerca de desaparecer.

    Saludos.
     
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  10. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    A mi también me gustan los animales, pero más me gusta mi familia.

    En estos casos casi siempre lo mejor es tirar para adelante, aunque te lleves por delante al pobre animalillo.
     
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  11. Motorsport

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    La diferencia está en que al Casio de tu comunión le pones el valor tu mismo y el seguro te lo podrá admitir (cosa que no creo), pero también podrá e intentará por todos los medios darte otro Casio igualito que el tuyo gastándose cuatro duros. El juez decidirá en un juicio el valor real a pagarte (en dinero o en reloj).

    En el caso del Jennifer me temo que su sueldo, en el cual ella justifica el valor de su culo, tiene mucha importancia.

    Si tú Casio te hace ganar mucha pasta al año y lo justificas, el seguro te hará un valor pactado “más o menos razonable”. Si tú reloj solo tiene valor sentimental para tí y lo negocias con el seguro. Me temo te la estás jugando.

    Me temo no es tan sencillo encontrar seguros que acepten el valor pactado de sus clientes sin que dicho valor sea “más o menos” coherente o tenga una justificación.

    Saludos


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  12. Motorsport

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    Respecto a las medidas de seguridad antivuelco, los tiempos han cambiado mucho y para bien.


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  13. Martín80

    Martín80 Senior

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    merci por los comentarios. mi duda ya no es tanto en vuelco, si no en golpe frontal, entienfo que tienen una parte baja del chasis mucho más rígida verdad?