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Pido consejos 996...

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por quattro, 9/4/14.

  1. quattro

    quattro Nuevo Usuario

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    9/4/14
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    Soy nuevo en este for y anque he leído montones de páginas agradecería consejos directos de los entendidos.
    Llevo semanas ilusionándome sobre la compra de un 996 CARRERA 4S y cuanto más leo en el foro menos ilusión tengo, de hecho, ahora mismo estoy aplastado...
    Veo gente qeu ha comprado 996 con el IMS cambaido y aún así han roto motor, otros que cambian a un 997 y lo mismo, coches con el libro en C.P., todas las revisiones, cuidados....

    En primer lugar no acabo de entender como una marca como Porsche tiene este problema durante tantos años seguidos, yo trabajo en automóción y de verdad, no consigo entenderlo...

    En segundo lugar os pido porfavor, consejos objetivos y consejos subjetivos al respecto porque la verdad, parece que esté comprandio un melón en lugar de un coche marca premium... También debo deciros que no tengo intención de echarme atrás!! Lo quiero y punto pero si necesito saber exactamente qué riesgo debo correr o para donde tirar porque con este coche voy un tanto perdido...

    Realmente debo preocuparme tanto si me decidiera por uno del 2003 o 2004? Aún y con el IMS cambiado??

    Os agardezco muchísimo vuestros comentarios pues usando el buscador sólo me encuentro con problemas y avisos..
     
  2. Galper

    Galper Soloporschista

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    Pues lo que puedo comentarte te lo he puesto en tu post de presentación.
    Acabo de ver este post ahora
     
  3. carde10

    carde10 Soloporschista

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    Lo del ims es una putada, es un fallo y no es lógico pero es así .
    Te cuento mi caso . Compre un 997 hace unos meses con garantía Porsche en centro Porsche Sevilla ,pero sabiendo que por fecha de matriculación mi coche también estaba afectado por el ims ( las primeras series 2005 2006) . No me caliento la cabeza , se refuerza y listo , pago 1600 e de factura que me fastidia pero bueno es lo que hay .
    Si tu quieres tener un 996 ya sabes o lo compras con ims cambiado o al precio del coche le sumas 1600 e más .
     
  4. Galper

    Galper Soloporschista

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    1600e es lo que viene saliendo el cambio del IMS pero, a mi entender, es imperdonable no cambiar el disco de embrague cuando es necesario sacarlo.

    1600e que se convierten en 1800-1900e.
     
  5. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Porsche 996 4S manual, Mazda Cx3,Nissan qashqai
    De 1600 euros hablamos de manual verdad? porque con cambio tiptronic se va a 2000euros aprox segun taller y pieza...
     
  6. carde10

    carde10 Soloporschista

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    Si es verdad , yo pedí presupuesto en Valentín Motors y allí lo haré
     
  7. W210

    W210 Senior +

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    Te diremos que no tengas dudas si te gusta el coche :Thumb: libro, bien cuidado y si puedes pasa y busca un turbo.
     
  8. PLS

    PLS Gran Experto Porschista

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    Pues mi recomendación, por un poco más, un turbo!
     
  9. PLS

    PLS Gran Experto Porschista

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    Menuda burrada pagar eso por reforzar el IMS
     
  10. madroñal

    madroñal Senior +

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    Parece que no cuesta gastar euros
    Para que otro sr pongan ricos

    Enviado desde mi GT-I9100P usando Tapatalk 2
     
  11. nesgil

    nesgil Usuario ++

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    Te recomiendo totalmente la compra Quattro....es un coche excepcional ...de los que nunca vas con la radio puesta para ir escuchando el sonido de su motor...

    Suerte con la busqueda.
     
  12. pozuelero

    pozuelero Usuario ++

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    Hola Quattro bievenido.


    Yo creo que debes plantearte qué es lo que quieres comprar. Me explico. Si lo que buscas es un coche para hacerle 300.000 km y con las mínimas averías posibles, yo no te recomiendo un 996, pero si para tí el significado de premium es un coche que te produce sensaciones increíbles, entonces cómpratelo, aunque a sabiendas de que tendrás también un mantenimiento algo especial. Ims, Rms, Aos, etc.
     
  13. Mon

    Mon Soloporschista

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    Te has de preocupar de que este cambiado o cambiarlo tú. El 996 4S es un cochazo y para mi el culo mas bonito de los watter. Aparte por el precio que se pueden encontrar hoy en día me parece una muy buena compra.
    Suerte con la búsqueda y disfrútala que también es bonita. :Thumb:
     
  14. Andrescuin

    Andrescuin Senior +

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    Lo del IMS es un putadón y una vergüenza que la marca no responda pero una cosa si es cierta, comprar y cambiar el IMS no resulta más caro que haberlo comprado sin necesidad de hacerlo. Me explico, la propia avería ha hecho que los precios de los coches afectados se deprecien y que se encuentren unidades 2 y 3 Eur más baratas que si no hubiera está " alarma de rotura de motor ".
     
  15. quattro

    quattro Nuevo Usuario

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    Wow, muchas gracias por la acogida y consejos. Me han ido bien todos. Sobretodo para mentalizarme que me va a costar más de lo que pienso, pero como ya dije no me voy a echar atrás. Lo único que quería saber a ciencia cierta es si las sensaciones lo valen. Veo que si.
    Cierto es que si no tuvieran ese problema el precio sería diferente pero también he leído de gente aquí que aún y con el ims cambiado también han roto...
    Estoy pensando lo del turbo en serio pero pagar esa cantidad (36.000€ aprox) por un coche con 150.000, 167.000, o 130.000 me fastidia bastante, al poco tiempo ( aunque lo usare sólo fines de semana) tendrá los 200.000 y todos sabemos ya que esa cifra, psicológicamente, el coche ya no vale nada o muy poco en caso de querer venderlo...
    No se que opináis al respecto pero mi idea era algo con 80.000 como mucho
     
  16. carde10

    carde10 Soloporschista

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    Vale una burrada .... Pero la otra opción cual es ?
     
  17. carde10

    carde10 Soloporschista

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    Vale pero , tengo un 997 s del 2006.... Se acaba el aproved en noviembre . Que se hace entonces ?
     
  18. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Un gran coche.

    Por el precio que tiene y por lo que ofrece tiene un compromiso entre deportividad y comodidad bastante amplio sobre todo al precio que esta hoy. Las sensaciones ademas siendo tu primer porsche desde luego te van a gustar, ya que si quieres correr tienes coche para ello y si quieres viajar, tambien.

    Sobre el tema de tener ims cambiado y romper, sera por algún otro motivo, no por el ims. Tienen algún fallo en las camisas sobre todo modelos de primera serie, pero especialmente incipiente en modelos donde el cambio del anticongelante no se a realizado en los tiempos debidos, una buena limpieza al conjunto de refrigeración y cambio del mismo no te asegura una vida eterna, pero si atenuar el posible problema de esa rotura producida por un punto caliente.

    Después de eso, existe el problema del aos y poco mas, y este ultimo no pasa de ser una pieza de pocos importe, 90 o 100e mas iva que se cambia fácil cuando haces la sustitución del rodamiento o del embrague.

    Al final, respondiendo a tu pregunta bajo mi punto de vista es un coche que tiene buenas posibilidades y brinda un abanico muy amplio de utilización dando por poco una buena cantidad de sensaciones y prestaciones. Después realizar o no el refuerzo del rodamiento es viene un poco de la mano de cada uno. Si vas a estar dándole vueltas dia si y día también cámbialo, si no es una cosa que no te preocupe disfruta del coche que para eso se compran.

    Y para cualquier otra cosa, ya sabes a preguntar y después a gastar muchas gomas y gasolina que es sintoma de salud y disfrute :Thumb:.

    un saludo
    Rober
     
  19. Dunaran

    Dunaran Usuario +

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    No te preocupes tanto que no es tan malo el lobo como lo pintan.
    Yo también tuve dudas al comprarme mi 996, sobre todo después de leer los numerosos post sobre el IMS en este foro, pero después de hablar con varios talleres y consultar en foros Porsche extranjeros, es decir, después de asesorarme con gente seria que sabe realmente de lo que habla y entender bien el origen del problema del IMS (conclusión: el problema existe, es real, pero ni mucho menos de las dimensiones catastróficas que algunos quieren hacer creer) decidí tirar adelante y comprar sin dudarlo.
    Ten en cuenta que prácticamente cualquier 996 que compres, por muy cuidado que este y pocos kilómetros que tenga (no lo dudes, puedes encontrar 996 holgadamente por debajo de los 100.000Km y perfectamente mantenidos en el mercado), será un coche cercano o por encima de 10 años, así que no descartes destinar alrededor de 5.000€ más sobre el precio de compra en ponerlo al día (puedes incluir es esos 5.000€ el nuevo IMS), siempre hay detalles por mejorar después de tantos años.
    Yo en el mío decidí substituir el IMS, si te soy sincero simplemente por un tema de dormir tranquilo y no obsesionarme, y lo hice. Al final el IMS original estaba perfecto, como el el 9x% de las substituciones que se realizan (según todos los talleres serios a los que consulté).
     
  20. Mon

    Mon Soloporschista

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    Dunaran quieres decir que en este foro no hay gente seria o que no sabe de lo que habla??