Pegatina Amarilla B de la DGT en coches del 2000

Yo tenía un Mazda Euro IV gasolina de 2010, y la etiqueta era verde. Te lo aseguro.

 

Lo que vale es la homologación del coche no la norma obligatoria la fecha de matriculación.

Si homologaba ya IV cuando la III era obligatoria tienes derecho a que te cambien la amarilla por verde.

Han hecho una cagada epica en Tráfico con este tema.

 

Sí, en teoría Euro 4 gasolina sería C, pero claro habrá que tramitarlo en la Porsche y llevarlo a la dgt a ver si funciona. Y en el caso del amigo del 996 2002 me parece que no aplica al ser Euro 3, pero míralo a ver si es Euro 4 y también te pueden hacer el "upgrade" a C.
El desmadre que tienen es descomunal y lo que preocupa es que lo que hoy es una cosa mañana puede ser otra... a ver dónde acaba todo esto...
Lo peor va a ser para los coches que están en el limbo ese de pre-2000 que no tienen antigüedad para ser históricos; sin distintivo y no históricos.

 

Ok, pero era del 2010, no del 2002.

 

Buenos días

Ya he dicho que el tema de las etiquetas está mal planteado.

Si al coche por homologación es Euro IV da igual que sea de 2002 o 2010, debe de llevar y se puede pedir una pegatina verde.

Eso sí hay que documentarlo con certificado del fabricante.

Saludos

 

Bueno pues estuve el miércoles en la dgt y hoy por fin ya me sale que tengo distintivo B, ya me puedo morir tranquilo!! Jajajjajaja

Comentaros que la persona que me atendió dijo que tenían un pifostio muy considerable en la dgt con todos estos temas de distintivos, limitaciones a la circulación, multas derivadas, etc etc y que por otro lado los fabricantes se están forrando cobrando 60-120€ por emitir certificados de homologación (que no es más que un papelito) a decenas de personas que acuden a la dgt cada día con este mismo problema.

También ojo porque yo fui primero a la itv a que me metieran lo del Euro3 en la ficha y me dijeron que no hacía falta y que ellos necesitan otro tipo de certificado más completo y costoso, que era más complejo y que en la dgt bastaba con lo que me había facilitado la Porsche. Yo creo que dijeron esto en la itv por vagos y porque no les compensa hacerlo por 5€ de nada. Pero a su vez la persona de la dgt me dijo que me lo iba a tramitar para no hacerme volver pero que debería haberlo metido en ficha la itv antes de ir a la dgt. Bueno, ya tengo el distintivo y ya sé a qué itv no voy a volver más!

Está claro que en mi caso es mejor tener distintivo B que nada, pero otra cosa que me dijo es que de aquí a poco va a dar igual B o C, que lo que quieren es que todo el mundo cambie a coches nuevos y que sean Eco o Cero.

Aclarar que en el registro de vehículos figuraba como Euro2 y ahora es Euro3; no sé cómo podía ser 2 si el coche siempre ha sido Euro3. En fin, misterios sin resolver...

 

Mañana tenemos escenario 2 en Madrid... pero yo ya tengo mi pegatina B para poder ir a trabajar sin que me multen!

 

No me pensaba que un coche nuevo actual pudiera tener la B, la marca no está haciendo bien su trabajo.

 

No es cuestión de la marca, es cuestión de la clasificación que se ha montado el Gobierno.

La mejor clasificación que puede tener un coche de gasolina es la C, sea de 1000CV o de 60CV independientemente de las emisiones.

 

Como?? Modelo actual de tienda?

 

Sí siempre que no sea hibrido o enchufable.

http://www.dgt.es/es/prensa/notas-d...ehiculos-funcion-potencial-contaminante.shtml

 

No hombre, los gasolina superiores a 2006 por regla general son todos C. Mi GTS de 2014 es C, mi A3 TFSI 190cv de 2018 también, o el Q3 TFSI 150cv de 2015 de mi padre igual. Incluso el A4/A5 con motores TFSI 190cv y 252cv llevan la ECO.

 

me referia a C, me he liado, a partir del 2006 todos son C y no contamina lo mismo uno del 2006 que uno del 2018.

Puse B y queria decir C

 

Aaaahh! vale no entendía nada.

No contaminan lo mismo pero al cumplir la Euro IV barra nose cuantos, pues ya sirve. No tiene mucho sentido no, tienes razón.

Pues toda la gama alta de Audi gasolina y diésel (A6 A7 A8 Q7 y Q8), sin ser híbridos, van con etiqueta ECO. Y los A4 y A5 con el motor gasolina TFSI de 190cv y 252cv también van con ECO.

 

Pues eso no me cuadra, no entiendo nada.

ECO
Turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancíasclasificados en el Registro de Vehículos como vehículos híbridos enchufables con autonomía <40km, vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural, vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP).

En todo caso, deberán cumplir los criterios de la etiqueta C

 

ahora sí... llevan bateria

Audi emplea motores con hibridación ligera, conocidos como mild hybrid -MHEV-. Este sistema utiliza una red eléctrica de 48 voltios que alimenta el sistema eléctrico del vehículo, lo cual permite reservar toda la energía del motor para impulsar el coche. Los modelos mild hybrid tienen una batería de iones de litio y un alternador arrancador/generador que asiste al motor en momentos puntuales, así aumenta el rendimiento y se reduce el consumo.

 

Correcto!

 

Pues algo no cuadra porque la normativa deja bastante claro que para ser ECO tiene que ser híbrido, los de combustión ya sean gasolina o diésel son o C o B o sin distintivo, en función de la normativa Euro que cumplan y la antigüedad del coche. Cómo puede ser ECO un A8 o Q7 gasolina o diésel? Deben ser C.

 

Respondido, gracias. Son híbridos entonces. Bueno saberlo.

 

Pues yo acabo de comprobar mi 993 matrícula 2008 (rematriculado, obviamente) y me sale que no me toca pegatina