Despues de estar mirando en el foro deduzco que para una conduccion mas bien tranquila , autopista sin track days me corresponde poner unas textar. Pero mi pregunta es si cojo las originales de porsche mucho mas cara o las textar por ejemplo en rossepasion. No son textar las originales de porsche? En que se diferencian? Son 2 tipos de textar? Mi otra alternativa son las pagid azules. Lo que busco es buena mordiente en el primer tacto de freno, y luego pues que se claven bien sin necesidad de aplicar mucha fuerza en el pedal. Tampoco quiero que se coman con facilidad los discos. Muchas gracias por vuestras opiniones.
Has mirado las EBC Redstuff? Hablan muy bien de ellas, son mi primera opción cuando cambie las mías. Un saludo.
Para Porsche mejor la Yellow. Yo las llevo en el 951 y no noto la diferencia entre frías y calientes. Son pastillas sport pero se pueden usar como unas normales. Y de precio van muy parecidas.
Pero estas pastillas hacen algun tipo de ruido esas yellow es que yo estoy por cambiar las pastillas y no quiero que lo hagan Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2
No, no hacen ruido. Si no te dicen que son pastillas para track day ni te enteras. Yo lo llevo todo montado de estreno. Me refiero a que monté todo nuevo al mismo tiempo. Discos de serie Sebro, pastillas EBC yellow, líquido Ate blue, latiguillos Goodrige, zapatas del freno de mano, sensores, etc. Vine de Motorland con las Pagid naranja tocando ya metal contra metal.... No me ha dado ni problemas ni ruidos, y en el frenómetro de la ITV subió bastante la cifra con el cambio, por lo que está claro que frena más que antes.
Las Textar las he llevado algún tiempo en el 993TT y no van mal. Incluso me han aguantado sin desfallecer mucho algún trackday. Ahora no tienen la potencia de frenada que unas galfer R o que unas Pagid negras
Tenía entendido que iban peor en frío las Yellow que las Red y que desgastan más los discos. Más track day que de calle. Es así? Un saludo.
Y puede ser que sí, pero lo bueno es que yo no noto nada malo en frío con las Yellow por lo que si en frío funcionan y en caliente mejoran, de ahí que me gusten. Los discos los debe desgastar más por lógica pero no creo que se los coma como unas DS2500 - DS3000.
Por si puede ayudar,mi experiencia con las pastillas ebc y ds2500 en distintos coches,sobretodo en wrx sti,es que las ds2500 frenan algo más en caliente que las redstuff pero se desgastan también algo más rápido,quizá un 30%.Las yellow me comentaron que son más abrasivas y muy parecidas alas ds2500 pero su índice de rozamiento es menos estable dentro del rango de temperatura de uso de los discos.Quedé muy sorprendido con las redstuff para bien,eso si,el disco también influye,en mi caso iban montadas con discos ebc GD. Ruidos ninguno.Aconsejables las dos,no puedo opinar sobre yellowstuff
es que pregunto por el ruido por que mi 996 monta unas que no se su marca pero en caliente a muy baja velocidad hacer ruidos no metalicos :copiloto rallye:
