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Para cuando el sustituto del 997 ?

Tema en '911' comenzado por Usuario archivado 11, 22/9/09.

  1. Usuario archivado 11

    Usuario archivado 11 Soloporschista

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    Hola,
    si ya sé que es un poco prematuro... pero también afectará a los precios y eso hay que tenerlo en cuenta desde ya.
    si no me equivoco el 997 MKII salió en sept de 2008, no?
    se sabe para cuando puede salir el sustituto del 997?
    y sobre su estética o motorización?
    perdonad tanta pregunta, y si es un tema ya tratado podeis borrarlo.
    Un saludo a todos, amigos.
     
  2. Cayman Ñam Ñam!!

    Cayman Ñam Ñam!! Senior +

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  3. VR6

    VR6 Soloporschista

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    Hola Decker,

    Qué va a ser prematuro, claro que hay que tenerlo en cuenta desde ya, es más, yo lo llevo teniendo en cuenta desde el primer coche que tuve.

    Lo malo es que cuando voy a comprar un coche y se lo digo al vendedor me pone cara de haba...:[question]
     
    Última modificación por un moderador: 2/9/10
  4. CSA

    CSA Staff Miembro del Equipo

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    Te paso fotos del futuro o supuesto 998 TT:

    Se comenta que su debut será a mediados de 2010. No queda nada...

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  5. Flunk-3

    Flunk-3 Usuario ++

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    Uhm, supongo que será pronto para decirlo, pero no me convence mucho ese culo...

    Gracias por las fotos.
     
  6. CSA

    CSA Staff Miembro del Equipo

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    No hombre, ese culo está disfrazado, paso otras fotos en las que sale mas desnudo. Estas corresponden a un 998 normal:

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Adjunto lo que se dice del 998:

    Porsche’s future lineup has been subject to much speculation as of late, so what’s a little bit more? A new 911 is headed our way in 2011, and while the iconic sports car’s face will remain familiar in its new form, Porsche is planning plenty of changes under the skin.
    Internally referred to as the 991, Porsche R&D chief Wolfgang Dürheimer promises the new 911 “will be even more competent, even sexier, even more unique” than the current car. Although the 911’s overall shape will remain the same, Dürheimer revealed to Car Magazine the 911’s front fascia will actually have to be slightly altered to meet new pedestrian crash safety laws. The car’s rear will also be reshaped to become more slippery through the air and Dürheimer even promises the new car will do without door mirrors. Dürheimer didn’t elaborate on the latter subject, but it would seem safe to assume the car’s side mirrors will be replaced with rear-facing cameras – a concept car tech that has been promised but not delivered for years now.

    The next 911 will also get a host of active aerodynamic bits. An extending rear spoiler will be part of the new package, as will adjustable front spoilers. Perhaps even more interesting, Car says the 2011 911 will feature adjustable air vents, which can selectively block air to increase top-end speed or function as “active jet-vents” to provide extra road-holding ability.

    Lightweight composite materials will be used throughout the next 911, which will not only help overall performance, but should also squeak out a few extra MPGs.

    Dürheimer even looked into his crystal ball to see what would be in store for the future 911, slated to bow in 2018. Porsche’s new PDK will soldier on to 2018 and beyond, but it’s quite possible that Porsche will launch a new CVT in 2018. As one would expect, the 2018 car would be packed with even more electronics, including four-wheel steering, a self parking system similar to Lexus’ and even a steer-by-wire driving system.
     
  7. abogander

    abogander Senior +

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    Bufff! Ya me habia asustado con las primeras fotos... En las segundas ya parece mas un 911
     
  8. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    ¿seguro que eso es un 991?
    parece una base del 997 mkii... apenas se ven diferencias estéticas...
     
  9. Usuario archivado 11

    Usuario archivado 11 Soloporschista

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    Yo tampoco veo grandes diferencias con el MKII, a no ser el morro más redondeado y las aletas delanteras y traseras más abiertas.
    No creo que lo cambien mucho, pues podrían cargarse el MITO.
    Estoy seguro de que la forma redonda de los faros no la tocan, no creo que vuelvan a caer en que de lejos se confunda un boxster con un 911.
    Lo tienen dificil, para mí el 997 ya está muy perfecto,
    quizá le faltan unas entradas frontales más agresivas.
    Vamos, puedo equivocarme.
    sl2
     
  10. santiagocap

    santiagocap Usuario +

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    Respetuosamente adhiero a estas palabras de Delmonte. Parecen ser fotografías espías de hace un tiempo del 997 MKII y no del presunto 998. Se puede apreciar en el frontal que no presenta diferencias como así también en la parte trasera, con las ópticas que actualmente trae el 911.
    Saludos:Thumb:
    P.D. en referencia a las imágenes subidas por csa en segundo término.
     
  11. Enzo

    Enzo Gran Experto Porschista

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    Esto creo que eran mulas del Sport Classic, no del 991
    El 991 se espera para 2011. El que llega en 2010 es el Cayenne
     
  12. CSA

    CSA Staff Miembro del Equipo

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    En muchas webs de renombre y por diferentes cauces, podréis encontrar fotos del 998. Estas fotos que he colgado son las reales del 998 :Thumb:

    Fotos sacadas a últimos de Julio de este año.
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    Las llantas son las mismas que en las fotos espia del 998 TT

    Más datos sobre las diferencias ya que estéticamente, como bien comentáis hay muy pocas. Posiblemente Porsche se encuentra muy cómodo con esta línea de coche, sin hacer grandes saltos como pasó con el 993 al 996 o del 996 al 997. Siguiendo la misma línea pocos cambios serios vais a encontrar, normal, no?

    _____________________________

    Porsche doesn’t stand still with the 911 – but these spy photos of the new 998-generation 911 remind us that it prefers evolution at a glacial pace. You can almost feel the weight of four decades’ continuous development hanging over the new 911…

    CAR Online’s new scoop photos capture the next-generation 911 during a development shakedown at the Nurburgring. The 998 model, due in 2011, has visibly wider tracks front and rear – the biggest giveaway this is an engineering mule for the new model and not a 997 derivative – but the package and forms are clearly all pure 911. But then we weren’t expecting a radical redesign, were we?

    So if it’ll look the same, what’s new on the ‘new’ Porsche 911?

    We hear there will be an emphasis on the aero package of the new 998, with active systems that can trim the car’s aerodynamics on the move. Ferrari announced it was working on similar systems with its 2007 Mille Chili concept.

    Expect also a further development of Porsche’s latest six-cylinder, direct-injection engines that were ushered in with the ‘second-generation 997’ facelift in summer 2008.

    The 911’s new boxer engines represented the biggest change for the sports car in ages – bringing Porsche’s first roadgoing twin-clutch transmission dubbed PDK and impressive performance and economy gains that see combined economy climb to a teetotal 29mpg on the base Carrera.

    So Porsche is trying to position the 911 as the eco sports car?

    You could say that, yes. And the engineers at Zuffenhausen are working their magic to improve the crucial green stats even more. The days of the profligate sports car are seemingly numbered.

    While low-volume manufacturers like Ferrari and Lamborghini may be able to get away with eye-popping CO2 and mpg figures (and even they are trimming their cars’ appetite), Porsche is now a 100,000-cars-a-year business and knows it has to adapt to the zeitgeist.
     
  13. CSA

    CSA Staff Miembro del Equipo

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    Ya que estamos en canción... fotos del 998 Cabrio. Desde luego que la trasera se ve un poco más gorda. Los cristales laterales parecen más estilizados ¿Qué opináis?

    Lástima de que sigue sin tener techo rígido retráctil, sigue con su clásica lona. Supongo que entendible, ya que le motor, estando detrás, no sé como entraría una capota de estas.

    [​IMG][​IMG]
    [​IMG][​IMG]
    [​IMG][​IMG]
    [​IMG]
     
  14. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    944 S2 Cabriolet 1990, 944 Turbo Cabriolet 1991
    Los últimos números de serie ya son 999 ...
     
  15. Duque

    Duque club sport member

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    Aquí y allí
    Que ancho !!!!!!!!!!!!!!!
    [​IMG]
    Parece mas bajo tambien , que pinta dios !!!!!!!
     
  16. Chymo

    Chymo Senior

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    creo que una revista saco en portada como seria el nuevo 911, la trasera era diferente... de todas formas creo que lo mas interesante es que sera hibrido... y si no al tiempo...
     
  17. Enzo

    Enzo Gran Experto Porschista

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    Esto es un 997
    Lo único que son 991 (no 998) son los que parecen "Turbos". Toda la gama va a llevar unos nuevos alerones tipo Panamera, y con ese camuflaje se ocultan.
    Si ponéis esos "998 Turbo" en la vista lateral con las otras fotos que habéis colgado...veréis que es más largo, más bajo y con más batalla.
     
  18. Enzo

    Enzo Gran Experto Porschista

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    Habrá versión híbrida seguro
    Incluso podría haber una especie de "kers" para las versiones altas de gama, como Turbo y demás
     
  19. Usuario archivado 11

    Usuario archivado 11 Soloporschista

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    Vamos por partes Enzo, haces un lio de números que no me aclaro:[question]
    Además, no me había fijado que el Panamera tuviera un alerón:[question]
     
  20. DFZ

    DFZ Senior +

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    Por desgracia el longevo 997 se va a despedir. Solo espero que el 998 o 991 (no se cual será) tenga una estética agradable sobre todo en la parte trasera porque el panamera por detrás:(....Un Saludo:Thumb: