Buenas tardes. Hecho mis presentacion por el foro. Ahora os presento mi duda: Estoy mirando para comprar, un Panamera de ALEMANIA, la razón por la que miro en este mercado; es que hay más donde elegir y por supuesto los alemanes tienen la costumbre de equipar los coches hasta arriba. Pero aquí empieza mi corazón partido: estoy mirando las dos opciones híbridas en carrocería Sport Turismo; que sean del año 2018 ó 2019. Y he mirado dos ejemplos, con pocos kilómetros y equipación FULL: 4 E-hybrid 462 cv de Marzo-19 4 E- hybrid 680 cv de abril --19 En cuanto al precio el 6 cilindro, unos 105.000 € y el 8 cilindro unos 140.000, mas o menos con lo mismos kilómetros, pero el Turbo S me tiene enamorado, pero demasiada potencia para el día a día (creo no sé, sera mi coche de uso diario). En cuanto a la diferencia de precio no me importa. Siempre que la opción, por la que opte; sea la más adecuada o la que más me convenza. Por eso pido vuestros comentarios al respecto. Gracias por adelantado.
Yo estuve mirando bastante este tema. Me sigue costando entender xq incluso en alemania las unidades hybrid han bajado tan poco de precio vs 4S/Turbo. es esencial para ti que sea hybrid? a la hora de importar creo que pagas 0 de impuestos de matriculación, pero aun asi no encontre unidades que me merecieran la pena por precio
yo me buscaría una buena unidad del turbo sobre 85-90k y pagaria los 10k de impuestos, o un 4S sobre 80k y 5k de impuestos si el hybrid no es esencial, económicamente estas opciones me parecen mucho mejores
En referencia, a los precios de segunda mano, comparando con las unidades que hay en nuestro mercado nacional, se puede comprar uno con menos kilómetros y muchos mas equipado. ya que como también mencionas , de momento no paga impuestos de matriculación. ya tengo buscado una empresa ( no compraventa) que me hará la toda la gestión de comunicación con el concesionario, transporte hasta la puerta de mi casa y matriculación; todo por unos 1500 €. Y a la necesidad de un híbrido, tampoco tengo la experiencia si, puede ser rentable. le enchufaría todas las noches, y como ahora donde vivo en un pueblo de unos 22. 000 habitantes, no hago muchos kilómetros, habrá días que el motor térmico ni arrancaría, pero si viajo bastante a Madrid, como 5 o 6 veces al mes. Que son unos 700 kms ida y vuelta. También, sin Híbrido puedo considerar la versión GTS. Y tengo un limite de kilómetros, no quiero un coche con mas de 45.000 kms.
Estoy de acuerdo con los que te han respondido. Yo me inclinaría por uno un poco más viejo, quizás 2018, con muy pocos kilómetros y no hibrido. Los verás desde 20-40k kilómetros, procedentes de renting de 2-3 (pronto), y muy cuidados. El panamera es el modelo de Porsche con más depreciación, y si esperas al menos 2-3 años, te habrás ahorrado el tramo más acelerado. Mi voto por el 4s, con él motor 2.9 biturbo de Audi, como el macan gts o el cayenne S, rs5, etccc Y aprovecha entes que acabe el año, ya que ahora el Iva es el 16% y en enero volverá al 19% (virus mediante)
Buenos dias, Mi nombre es Carlos, soy nuevo en el foro y te quisiera comentar que el año pasado fui a recoger en un concesionario Porsche mi Panamera 4 E-Hybrid que yo me había configurado y que lo adquirir como coche de gerencia. El requisito es que el concesionario lo ha de tener 3 meses. Los KM, pues no son mas de 9000km, en concreto el mio tenia 6500km. Igual esta seria una opcion a tener en cuenta. Saludos, Carlos
Hola Carlos, conozco esa opción Audi por también lo hace, pero la diferencia de precio final, es mucha? gracias
Hola correcam, Te he comentado esta opción por el presupuesto que mencionas, ( hasta 140000€) ya te confirmo que yo por el Panamera 4 E-Hybrid que yo me configure page menos que el presupuesto que tú tienes. Saludos
