Muy buenas a todos, estoy cambiando un poco el aspecto de mi boxster con detalles en negro, el caso es que lo siguiente que me gustaría hacer es oscurecer los faros, mas concretamente pintar la parte interior tipo 981 gts. El caso es que algunas personas me comentan que es muy fácil de hacer, otras que ni se me ocurra por que hay que quitar el termosellado y me puede entrar agua. Se que se puede hacer, pero me gustaría vuestra opinion respecto a esta operación, riesgos y si alguien lo ha hecho ver el resultado. Muchas gracias, OS adjunto una foto de un 981 con los faros en como me gustan y el de mi 987 como lo llevo...
Ambas llevan razon, es facil de hacer pero tienes que quitar el termosellado de fabrica, pero si eres fino puedes volver a dejar el faro estanco, porcierto que guapo estas dejando el bicho
Muchisimas gracias.... Por cierto sabéis de alguien que sea fino para realizar esta operación por la zona de levante??.
El otro día en Facebook di con una empresa que se dedica exactamente a ello. A ver si lo encuentro y te lo paso. Recuerdo que hay una pintura especial para ello. Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Si usas algún producto para ahumarlos, ya sea un spray, lámina solar o similar, no los dejes muy oscuros, ya que puedes tener problemas en la ITV e incluso con la GC. Saludos.
Porsche sg no quiero oscurecer el cristal si no pintar de negro la careta interior del faro. Muchas gracias risi, espero noticias muy pronto.
Pues hombre como te han dicho cada uno lleva su parte de razon yo en su dia se lo hice a uno de moto... si buscas por youtube hay varios videos pero bueno el resumen es pones el faro en el horno, o lo calientas con una pistola de calor y lo vas pasando, ponte guantes por que el faro se calentara mucho, con un cuter vas cortando la junta y te ayudas con un destornillador haciendo palanca suave si fuerzas rompras el faro.... piensa que la finalidad es derretir la junta y se abre suavemente.. una vez lo hayas pintado, deja secar bien eliminar los restos de la junta antigua y ahora viene la parte mas delicada. pegar de nuevo... hay gente que usa epoxy yo te recomiendo silicona.. asi si en un futuro quieres volver abrir podras hacer la misma operacion, de las dos formas queda estanco, piensa que para que quede estanco tienes que hacer una junta con la silicona es decir una linea rodeando toda la parte del faro continua, no discontinua que ahi esta el gran error que comete la gente y entonces pierde estanquedad. Ojo advertenciaaaa... aunque queda muy bonito y le da otro look y es una brico que moderniza, piensa que la optica esta pensado para que la parte plateada del faro haga de parte reflectante por lo tanto te puedes encontrar en que pierdas luminosidad en el faro y la reflexion de la luz no sea correcta... Pero es un riesgo que vas a tener que asumir... PAra que lo entiendas te pongo un pequeño grafico: El xenon no creo que tengas problemas porque es una tulipa con lente y reflexion propia pero el resto de bombillas... te va suceder lo del grafico.. de hecho si te fijas el 981 esta pensado y la parte de las bombillas son con tulipapropia y con espejo para mayor reflexion y el contorno que no afecta en negro, pero porque ya esta pensado asi el diseño del faro.
Muchísimas gracias por la respuesta yolo986, la verdad que me queda muy claro y entiendo esos riesgos de la refracción de la luz... Lo mismo voy a un desguace y practico antes con un faro viejo a ver que me sale... Pero con las zarpas que tengo yo creo que al final tendré que pagar a alguien para que lo haga. Nuevamente muchas gracias.
Buf jamás haría algo así, la posibilidad de joder el faro es de 9 sobre 10... he visto derretirse el propio faro antes que la junta con lo del horno
LA tipica silicona.... por cierto referente a lo que dice android la clave reside en baja temperatura del horno o sino joderas el faro ;)
