Optimizar consumos 993

Mi 993 me esta haciendo una media de consumos de 14 l/100; sigo pensando que es un poco excesivo teniendo en cuenta que voy muy light.

Me gustaria saber cual es el consumo en vuestros 993, y si habeis hecho algún tipo de actuación y lo hayais notado de forma significativa.

A mi entender es muy importante el estado del filtro de aire, filtro de gasolina, y estado de las bujias.

Respecto al consumo del motor a ralenti, me da la impresión de que tiene que ser muy elevado, dado que hay que meterle un buen chorro de gasolina para mantener semejante motor el las peores condiciones termodinámicas.

Por cierto me gustaria si alguien lo ha hecho cual es el procedimiento para ajustar el ralenti, tanto a nivel de riqueza de la muestra, como de entrada de aire.

Un saludo como siempre.

 

No has dicho si tu 993 es manual o automatico.

Te lo digo porque si es automatico la media general esta correcta. Si es manual creo que el consumo esta un poco excesivo.

Yo tengo un 993 Tiptronic y la media esta entre 13 y 14 L/100km, Cuando digo media es todo el tipo de percurso (autovia, ciudad, etc).

He tenido también un 993 manual y la media de consumo me salia entre 11 y 13 L/100km.

 

mi 993 es manual

 

Si es manual y no le "pisas" pienso que el consumo esta un poco alto.

En el 993 manual que he tenido el consumo era más o menos 12 L/100. Pero te hablo de una media global. Rapido, despacio, autopista, ciudad, etc....

 

964 manual

Consumo medio en conducción "normal" mixta ciudad, autopista, comarcales, etc. 12-14 litros (el Aire Acondicionado se nota, pero hace musha caló).

 

El mio es automático y consume eso. En ciudad muchísimo mas y en carretera sin pasar de 150 algo menos.
Pero en fin...........que mas da.

 

Yo tengo manual, consumo a velocidad legal por autopista con control de velocidad 9L, media 12L y apretando en curvas 15L.

No tengo ni idea de que puede pasarle a tu coche.

Suerte

N

 

Comprueba que esten bien bujias, filtros...... Elmio daba u fallo y tenia un consumo brutal y eran las pipas y las tapas del delco

 

Estoy de acuerdo con Ricardo. De hecho, su anterior 993 manual es mi actual 993 y el consumo ronda esa media. Eso sí, en cuanto pises ciudad el consumo sube muchísimo, debe de andar en 17-18.

 

Como poder comprobar lo que ha dicho Diana.


La presión de gasolina se podría comprobar con un manómetro en serie a la salida de la bomba, no?.

Como se pueden comprobar los inyectores a nivel nuestro. Se puede desmontar alguno y comprobar el estado visual del mismo o hacerle alguna comprobación?. Cual sería recomendable?

Respecto al caudalímetro, es recomendable sacarlo y limpiarlo periodicamente en función de su estado (mariposa). Reviste complicación?

Respecto a la valvula de estabilización del ralenti, es recomendable desmontarla y limpiarla como el caso anterior?. Reviste alguna complicación su desmontaje y limpieza.

Por último precauciones especiales...!!no te se ocurra hacer....que lo jodes¡¡.

 

El mio es automatico y gasta en torno a los 13 litros, si bien algunas veces puedo ponerlo a 11 litros en carretera y se va a 15 litros en ciudad.
El mio tiene todas las revisiones hechas y hace poco se le cambio tods los filtros y eso, por lo que entiendo es normal el consumo.
Un saludo

 

el relenti no se puede ajustar mucho, es todo mediante la DME y solo tienes un margen minimo de ajuste. con volante motor normal (bimasa) entre 850-900rpm, monomasa: 1000-1050rpm.

cuando te has fijado en el consumo?? ahora que hace calor?? si es asi, recorta la tapa del filtro y elimina el tubo de goma que viene de abajo del embrague, solo ensucia el filtro y manda aire caliente. si quieres rematar todavia mas, reprograma el coche y regula en encendido predeterminado de la DME manualmente. si pones gasolina de 98 con reprogamación y ajuste del encendido para esa gasolina, el coche andara bastante mas a menos consumo

saludos

 

Yo le meto de 95 octanos.

En cuanto al tubo que sale de la zona del enbrague y entra la caja del filtro, se supone que es la ventilación de esa zona (en los carter húmedos, se producen gases diversos muy contaminantes en el interior del motor y los vuelve a meter en la admisión para su quemado), si eliminas esa salida donde van susodichos gases?. Como te ventile en el habitaculo del motor te lo va a ensuciar con el tiempo de forma importante.

Respecto al ajuste de la DME manual; como se procede?.

 

Varias cosillas que has de arreglar:

el 993 esta hecho para gasolina 98 pero es COMPATIBLE con 95, pero no es su gasolina, y si le das caña veras que pica un poco.

el tubo ese no es del carter, es del polvillo del embrague, cosa que no es tan contaminante ya que es disco de embrage pasado por el minipimer;)
mejor que se ensucie a tener que cambiar el filtro de aire cada 2 semanas para que este no se atapone; sino mirate la caja del filtro del CUP ;)

Lo del ajuste de DME no te lo diran por aqui, es aconsejable que te lo regule un profesional con mucho tacto y oido ;)

saludos

 

A parte de lo que dicen DIANA y demás de tener a punto todo para que el coche funcione de una forma correcta y adecuada, lo del consumo es tan pero que taaaaaan relativo.....

No hay que creerse nada de nada de lo que te puedan decir fulanito o menganito del consumo de un coche, ya que cada uno tiene una manera de conducir y esto es lo que más afecta al consumo obviamente por encima de tener el coche a punto tanto de inyectores, filtros, neumáticos o lo que quieras.

A un coche como el 993 se le podrá hacer una media de 9-10l/100km en uso mixto o se le podrá hacer una media de 25l/100km para arriba y mucho más en conducción racing y todo va ser la forma de conducción del piloto.

Cuando la gente dice que hace conducción racing y me monto con ellos y les consume como dicen ellos sólo un 12 y yo les digo que no puede ser, efectivamente no podía ser, hay gente que llama conducción racing a cambiar a 3500 rpm e ir sin acelerar la mayor parte del camino. Conducción racing es moverse continuamente en la zona de rpm en que el coche da su valor de par máximo hasta que da su potencia máxima casi al corte de inyección, si condujésemos así la media es bastante superior a los 25l/100km pero seguro, a parte claro está, se da por obvio, ir haciendo sus correspondientes reducciones punta-tacón, pie izquierdo o lo que haga falta según lo que corresponda en el momento. Estos detalles también suben bastante la media de consumo.

Hay otro tipo de gente que dice que su coche consume mucho y no van rápido y que no pasan de 80km/h, cuando te montas con ellos te das cuenta de lo que sucede, si quieres ahorrar combustible y hacer una buena media de consumo no puedes ir en 2ª velocidad a 90km/h con el acelerador apretado continuamente, aunque no vayas rápido, estás gastando el triple de combustible que si pones 4ª desahogas el coche y lo dejas correr un poquito sin pisar el acelerador continuamente.

Si es que en realidad el truco para sacar buenos consumos es ese, cuando el coche se mueve por su inercia y no pisas el acelerador es cuando el coche está haciendo un consumo cercano a los 0l/100km (no así al ralentí como mucha gente se piensa y que pone punto muerto para bajar un puerto:confused:) ya que el coche se mantiene rodando por su inercia y es como si el motor fuese dijésemos 'apagado' y mantiene las rpms debido a que las ruedas le transmiten el giro en el sentido inverso de cuando le demandas potencia a través del acelerador.

Por lo tanto, no me creo nada relativo a los consumos de un coche de lo que dice fulanito que le consume cuando va al pueblo de su tía la de Burgos o lo que sea.

A un mismo coche le puedes hacer consumos ridículos si se sabe llevarlo de la manera correcta para que no consuma o por otro lado consumos realmente excesivos e increíbles en conducción racing.

Saludos

 

El punta tacón es una operación muy buena para la longevidad de la caja de cambios, pero es que el condenado del 993 tiene la disposición de pedales freno - acelerador muy mala para realizarlo, es una auténtica putada. Vosotros habeis modificado el pedal del acelerador para poder realizarlo?.

Otra cosa a comentar es a partir de que regimen realmente desconecta el ralenti?. Es posible que a 1200 - 1500 rpm todavia tengas algo de aporte de gasolina por ralenti?. Este regimen de giro me da la impresión que como meter el tubo de gasolina del deposito a los cilindros directamente.

 

gran aportacion del sentido comun.... pero se esta hablando de la OPTIMIZACION DE CONSUMO DEL 993:[question]

 

el pedal si bien recuerdo es regulable hasta cierto pnto en altura (freno) y aparte muchos preparadores venden una extension de la parte baja del pedal de gas.
es mas sencillo hacer doble enbrague y si puede ser acompañado te un toquecillo de gas bien a fondo para engranar mejor las marchas.

buscar reducir el consumo mediante el relenti es imposible, amenos de que tengas la bomba del relenti mal y este se quede a mas de 900rpm.

 

Lo que quiero decir es que no hay mejor optimización del consumo que la de la propia conducción.

Un coche perfectamente afinadoy optimizado en todos los sentidos llevado por un piloto A puede gastar mucho más que otro que esté gastando más de la cuenta por los detalles que sea llevado por un piloto B que sabe adecuar la conducción para un cosumo eficiente.

Es muy importante llevar el coche a punto para optimizar el consumo, creo que todos estaremos de acuerdo (y ya le habéis dado al forero varios detalles técnicos para mejorar este aspecto), pero lo más importante es adecuar la conducción que se realiza al tipo de consumos que queremos hacer (de una manera realista, sino todos querríamos tener una conducción alegre con un consumo de 1l/100km, pero sabemos que no es posible). Y para hacer buenas medias de consumo también hay que aprender. Es a eso a lo que me quería referir.

Saludos