Opinión rotura motores en boxster

A ver... resulta que ayer fuí al concesionario oficial de Porsche en Alicante y me dice el comercial (yo fui un poco de listillo despues de tanto tiempo leyendo cosas en el foro) y me dice que los boxster 986 no tienen problemas de rotura del rodamiento ni fugas ni nada, que eso era en los primeros boxster y en los 996.
Yo le dije que no, que tenía entendido que en los boxster 986 y primeros 987 también, pero él erre que erre que no.
Estuve viendo un S del 2003 que también tenía entendido que no habían salido especialmente buenos y me lo quería medio empaquetar así tranquilamente.....
También tenían un 987 S del 2009 con 975km por 66mil euros. Este modelo es mucho más fiable y el motor no tiene nada que ver con los anteriores verdad?

Bueno el caso es que salí de allí con bastantes dudas existenciales.

Por cierto, estuve viendo un 997 targa 4S y un Cayenne Turbo mkII :arf:arf

 

Imagínate que te dice que sí que salieron rana esos modelos... creo que duraría poco en el puesto. A mí me pasó igual con el comercial de Las Palmas, le hablé de roturas y el hombre bajó la cabeza y se hizo el sordo.

 

Pues opino que esto es como las lavadoras, este es mi tercer boxster S que he tenido, es verdad que los dos anteriores uno lo vendí con 80000 km y otro con 90000, el que tengo actuálmente tiene 48000, los 2 primero los metí en circuitos y nunca, nunca se rompio nada. les he dado buen trato el que más lata me está dando es el tercero, porque se queda sin bateria de no sacarlopuedo asegurar que cuido mucho la mecánica pero también que no cambio a 3000 revoluciones, preguntar a Quilla que tal van los boxter S:D.

Por cierto Quilla, seguramente esté por Chiclana y creo que spaik también.

 

Hombre, no me refiero a que toda la producción de Porsche boxster de esos años tuviera que romper, sino a que ha habido más casos de lo que se podría calificar como "normal", no??
Así que tenía yo razón chsss....que tío el comercial!!!
No hay un comunicado oficial de porsche ni nada por el estilo que corrobore mi versión verdad? porque se lo llevo impreso!!

 

mi caso :
boxster S del 2003 , 107.000 km y ni un solo problema, aunque toco madera.

un abrazo.
por cierto, cuanto te pide el cp por un S del 2003 ???

gracias y un abrazo.

 

Hay un post por ahí al respecto mucho más esclarecedor.
En todo caso, creo que el modelo de 2003 es bastante más fiable que los anteriores en cuanto al tema de roturas por llevar el rodamiento rediseñado.
En cuanto a que si rompen o no, hay gente que perjura que mimaba su coche y rompió, en cambio otros opinan que si se le lleva con buen nivel de aceite, no se le fuerza en frio, etc no rompen.
Un saludo

 

Estaría bien saber eso.

 

En los dos boxster´s que he tenido sin ningún problema.

- Boxster 05/2001 220 cv. vendido con 80.000 kms y cero problemas.
- Boxster S MKII 260 cv 12/2002: Actualmente 121.700 kms y sin problemas. Solamente le tuve que cambiar la bomba del agua a los 100.000 kms.

Mi obsesión es llevarlos bien de aceite, hasta la última raya (dicho en el CO), dejar calentar el motor 5 min antes de pisarle y dejarlo reposar antes de apagarlo. Son conceptos básicos pero hasta ahora me han ido muy bien.

 

Boxster S de Febrero del 2003: 29000€ con hardtop incluido pero sin xenon....
Tiene 66mil km....

 

Yo siempre dejo calentar y reposar el coche, sea cual sea!! alarga la vida mucho más....

 

Muy caro, ¿no?

 

Madre mía...:eek: Que extras lleva ese coche?

 

Pues no muchos, pero creo que lo que más lo sube en la garantía approved...y se suben un poco a la parra porque echando un simple vistazo al coche por fuera, no se le veía muy cuidado....los faros delanteros estaban muy rallados y no me dió muy buena espina....
También tienen un boxster normal, de color amarillo, del mismo año, por 28000 y este sí tiene xenon, pero pregunté por extras y solo me dijo el climatizador.......

 

Vaya pasada de precios, no?

 

Pues me parece una estafa, la garantia son 1200 euros.

 

El aceite se cambia cada 12 meses o 20.000 kms, por norma general.
En el A4, debido al aceite long life, me lo cambian cada 30.000 kms o dos años.

 

Perdonad la intromisión.

Debido a mi situación laboral leo casi todos los días el foro y llego a la conclusión: que no es bueno incidir todos los días en el tema roturas.
Si nos fijamos un poquito vemos que la gente nueva entra mencionando el tema, hay un montón de post hablando de lo mismo. No nos hace ningún bien a los que tenemos esos modelos. Totalmente deacuerdo que existe, pero jo_er ¡ya vale!

Llevo 33 años trabajando alrededor de repuestos y venta de vehículos, os puedo asegurar que he visto de todo y en todas marcas, pero gente tan masoca como éstos que conociendo el problema ... adquieren un vehículo ¡no!.
En el último concesionario que trabajé estaba ligado al CP, os puedo asegurar que si fuera ahora, después de haber leído tantas y tantas historias sobre roturas de motor, yo no me lo compro y eso que era la ilusión de muchos años.
En éste CP con una cartera de clientes 986, 987, 997 muy amplia os lo puedo asegurar, han cambiado 5 motores y no todos por rotura del arbol, he visto muchos más aircoler abiertos, en fin.........
Tenía que decirlo.

Saludos.

 

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=38541


ahí puedes ver cómo están los bosxter en segundamano.com, piensa que lo normal es lograr una rebaja sobre el precio del anuncio. Con respecto a los CO's tienen unos precios alejados de la realidad y la garantía no es justificación pues ellos la valoran en 1300 euros.

 

Yo se de buena tinta que hay gente que tienen estas maquinas llamadas Porsche y luego son unos ratas con el mantenimiento. Se gastan de media 60mil euros en un coche y luego le meten neumáticos Kleber, realizan los cambios cada 30mil Kms y encima en el taller del pueblo que les meten 20w50 como minimo, y por ultimo les ponen S95 a pesar de que en el MANUAL DE INSTRUCCIONES (eso que nadie se lee) y en LA TAPA DEL DEPOSITO recomiendan S98... Es triste.

Si alguien se da por aludido me da igual, tengo razón.