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Operacion verano para 996 y pronto 997

Tema en 'CAR-TEC' comenzado por CAR-TEC, 4/7/12.

  1. CAR-TEC

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    Hola,

    como muchos sabran los 996 tanto los Carrera, Turbo, y GT`s vienen dotados por un sistema de refrigeracion muy amplio que va hasta el frontal del vehiculo donde se encuentran los radiadores.

    estos ventiladores se activan mediante la captacion de temperatura; dividido en dos escalones:

    el ventilador se activa a nivel 1 a partir de los 96.75ºC y pasa a nivel 2 al llegar a los 102ºC

    este problema no se suele tener en autopista a velocidades altas, donde el mismo aire se ocupa de disipar de la mejor manera el calor; pero todo 911 que circula a velocidades bajas por las circunstancias que sea si ve muy afectado de este problema y mas todavia en un pais caluroso como España.

    tras largos e intensos estudios de la Me 7.8 (unidad de mando de motor) hemos dado con la solucion para poder programar libremente la temperatura de activacion de los ventiladores.

    de cara al verano es una solucion optima y cuidadosa para no exponer los 996 (dentro de poco 997 tambien ) a pasar tanto calor.

    saludos a todos

    Techtec
     
  2. Motorlandiano

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    Buenos días, consciente de que siempre aportáis soluciones técnicas muy profesionales, y estando interesado en este tema; nos podríais explicar en qué consiste la operación completa y coste de la misma?

    Gracias y un saludo.
     
  3. CAR-TEC

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    Buenos dias Motorlandiano,

    gracias por tu comentario. Consiste en una programacion que hace actuar antes los ventiladores para evitar que la temperatura se vea afectada por el clima caluroso de nuestro pais.

    segun temperaturas y zonas se puede amoldar el resultado de le programacion a las circunstancias pero reduciendo en 3ºC el nivel 1 de ventilacion y en 5ºC el nivel 2.

    de esta forma el nivel 1 estaria trabajando a 93.75ºC y el nivel 2 a 97ºC

    para zonas extremadamente calurosas como podemos encontrar al sur de la peninsula incluso se puede programar para que se active antes con la misma intencion de adaptarnos a las circunstancias.

    el beneficio mas importante es conservar de la mejor manera posible el vehiculo evitando que tenga que trabajar a temepraturas altas con lo que sufren absolutamente todos los componentes.

    los componentes mas afectados son los del circuito de agua ya que a mas temperatura mas presion se genera en el circuito y empeora la disipacion de calor del resto del motor; siendo los puntos mas sensibles juntas de culata y culata.

    tienes un MP

    saludos

    Techtec
     
  4. paste

    paste Soloporschista

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    911 Turbo.


    +1, mi coche rueda por Cantabria, habitualmente, el calor por aquí no es excesivo,
    pero este verano pienso bajarlo al sur, y me podia interesar, me gustaria saber precios,
    y si se puede programar y desprogramar de nuevo.

    Gracias.
     
  5. Motorlandiano

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    Muchas gracias por la información, de todas formas me refería a si en el mismo paquete se podría incluir la limpieza de radiadores y del circuito de refrigeración incluidos líquidos correspondientes.

    Gracias de nuevo y un saludo.
     
  6. CAR-TEC

    CAR-TEC Soloporsche Sponsor

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    efectivamente; todo se puede programar y reprogramar las veces que haga falta :)

    tienes privado

    se podria estudiar un mismo paquete pero naturalmente este tendria un coste adicional del tiempo de trabajo de desmontar paragolpes, conductos, limpiar y el proceso inversio de montaje.

    en material se requieren 10 litros aprox. de anticongelante original (es muy bueno el original) que cada botella vale aprox. 10€ ( botellas de litro, si, es caro en comparacion con otros) mas 15de agua desionizada que esta si que es economica.

    tienes mp.

    saludos

    Techtec