Olor a humo

Gracias a todos por las respuestas.

Entiendo entonces que el tema de la goma de debajo de la palanca la puedo descartar?

 

La que rodea la apertura la tengo bien. La otra no tengo claro cual me dices, creo que te refieres a esta:



He observado que donde va el tornillo de cierre del porton del lado derecho hay una goma (dentro del hueco) que esta un poco rota tambien:



Esta ultima quiza sea la que hace qie a veces no se me cierre bien el porton.....

 

La funda de la palanca, al ser la interior la puedes arreglar con cinta americana y así descartas que sea eso.


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Lo he intentado, pero al intentar montarla se me despega la cinta. ..

 

Prueba con un trozo de tela y cola de contacto. De todas formas los huecos van tapados con gomaespuma y no debería de entrar mucho humo por ahí, mira la parte trasera, es importante también que no vaya rico


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Ayer al desmontar la goma de debajo de la palanca me fui a probarlo y no me pareció que entrara por ahí, por lo que me quedan dos posibles causas:

- Que esté entrando por las ranuras de la calefacción ya que al tener la válvula mal no se cierra el circuito y estando apagada sigue entrando aire y sea por ahí por donde se cuela.
- Que sea por la parte trasera debido a la goma que comentaba en los mensajes anteriores, ya que hay veces que el portón no me cierra bien y se me abre solo, pero me pasa muy pocas veces. La goma que digo es la que va rodeando el tornillo del cierre:



Si os fijáis está bastante rota por el borde. Lo que no sé es si esto puede producir en realidad que no se cierre el maletero bien y por ello, provocar el olor a humo.

La goma que rodea el maletero, la que tiene la forma de golosina tiene alguna pequeña marca pero está bastante bien, por lo que también descarto que venga de ahí el problema.

¿Qué opináis?

Muchas gracias!.

Saludos!

 

Aqui lo tienes todo.

Por partes

Si hueles a humo cuando estás parado a ralentí, es fisura o fuga de escape. Puede ser por la Calefaccion (raro por que el aire lo dije de arriba de el todo) o por la espuma quebhay debajo de la palanca.
(El problema es la espuma, no la goma)

Si hueles a humo cuando vas en marcha el problema está en el maletero,

A partir de ahí, ve descartando gomas, desde la continua que cierra todo el portón (principalmente la unión que está en el medio) hasta la goma que envuelve los pilotos.

Lo más razonable es que selles todas las posibles entradas con precinto transparente, todo cerrado y sellado.

sal a rodar, se ha eliminado el olor? Empieza a quitar precinto uno por uno.

Quita el de el maletero, huele otra vez?? Ya sabes

Repara

Y así prueba con las piezas que hayas tapado.

Pero casi con seguridad que el problema viene de atrás.

Saludos

 

El olor empieza en movimiento y sobre todo al abrir las ventanillas. sigo teniendo la duda que os indicaba en el mensaje anterior, si la goma que rodeada el tornillo de cierre puede ser la cusante de un mal cerrado del portón y del mal olor.....es la única goma que veo en mal estado.

 

Cierra bien el maletero, precintalo todo y sal a probarlo.

Sin hacer pruebas no encontraremos la solución

 

Pero sin cambiar esa goma no sabré si el maletero está o no bien cerrado, que es la duda que tengo......

 

Buenas noches

He estado haciendo pruebas y he observado lo siguiente:

- A ralenti no huele, he comprobado tanto con el motor frio como caliente, y no huele, ni por la calefaccion ni por la palanca, por lo que descarto que haya alguna fisura en colector o escape.

- Al abrir las ventanillas ha empezado a oler algo cuando el motor estaba caliente, pero ha sido muy muy leve. Huele cerca de la puerta del conductor mas que por la del copiloto. Entiendo que es por eso por lo que empieza a oler cuando bajas la ventanilla solamente.

Es cierto que hoy ha olido muchisimo menos que otros dias....hay veces que es muy molesto, por ello, entiendo que tampoco es la mezcla de aire y gasolina.. .

Por otro lado, he visto que al encender las luces sube un poco la aguja de la temperatura, esto a qué es debido??

Muchas gracias a todos!!

Un saludo

 

¿El coche deja mancha de carbonilla en el parachoques trasero encima del escape?

Es normal pero, si el salto en la aguja es grande, puede un síntoma de corrosión o mal contacto en las tomas de masa, que están en la parte posterior del motor. Se pueden soltar, limpiar y volver a collar para ver si salta menos la aguja al enceder las luces.

 

Con el maletero cerrado, forra todo el contorno de el portón de maletero, asi descartas que sean las gomas de los cierres o la grande de todo el contorno.

Cuando bajas la ventana es normal que huela más por que abres camino para las corrientes de aire.

Al tener la ventana cerrada el aire que hay dentro es el que hay, como mucho consigue entrar algo de humo que es lo leve que hueles, al abrir la ventana permites mejor la entrada de humo.

Forra el maletero, es la prueba definitiva para descartar, todo lo demás son palos de ciego.

Saludo

 

No, el coche no deja marca de carbonilla en el paragolpes.

El salto no es grande, pero si que sube un poco, al igual que si enciendo las luces de emergencia, que entonces la aguja vibra un poco al ritmo del parpadeo de los intermitentes....

 

Entendido.

Una vez forrado el maletero, si es por alguna de las gomas, entonces al abrir la ventana no deberia oler ya el coche?

Saludos!

 

Si la fuga es de la goma de el maletero, no debería oler, pero si lo tienes tapado y vuelve a oler quiere decir que es de otro sitio,

Pueden ser los pilotos traseras, una fuga en el silenciador justo delante de el agujero de la rueda de recambio, etc

La cosa es descartar, tapar el maletero que es lo habitual, si sigue oliendo, hay que seguir buscando

 

He estado haciendo más pruebas hoy con el coche, con el siguiente resultado:

Primero he precintado como me comentabais todo el contorno del maletero con cinta transparente. He puesto un trozo de cinta en la parte de abajo, otro en cada uno de los laterales y otro en la parte superior. He salido a probar el coche y magia el coche no ha olido.

Después de comprobar que precintado no huele (iba acompañado para confirmar que no olia), he quitado primeramente el precinto de la parte inferior (la más cercana a la cerradura de apertura) y ahí ya si que ha empezado el olor.

He vuelto a precintar esa parte, y he quitado el precinto de la parte superior (la más cercana al techo), y tampoco olía.

Seguidamente, he quitado el precinto del lateral del conductor, empezando a oler de nuevo. Después, fuera el precinto del lado del copiloto, oliendo también.

Por ello, la conclusión es que el problema está en la goma del contorno, porque al oler también con las laterales desprecintados descarto la goma del cierre del maletero.

La goma del contorno se ve en buen estado, no entiendo por dónde se mete el humo.....y por cierto, ¿esa goma va pegada?

¿Qué opináis?

Saludos y muchas gracias a todos

 

La goma pierde la forma adaptándose al marco y deja de sellar. No tiene más. La goma va montada a presión sobre el borde de la carrocería. Por tus averiguaciones parece que cambiando la goma se acabará el olor a escape.

 

¿Podria ser que por la goma del cierre se quede mal cerrado el porton y se filtre por ahi y que si la cambio se quite el olor? .

Es la unica duda que me queda por solucionar. Si os fijais, se ve que esta bastante tocada:

 

Es posible que la goma se haya sacado y vuelto a poner sin que esté asentada del todo. En mi caso recuerdo que simplemente había perdido forma tras los años de presión del portón, que pesa una barbaridad por cierto.

Cuando la puse nueva, no solo cerraba más herméticamente el portón sino que se eliminó algún ruido del mismo. Creo que cambiándola no pierdes nada, sino al contrario.

Un consejo al instalarla: deja un par de milímetros más al cortarla, porque al asentarse encoge y así no te dejará un hueco entre los dos extremos.