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Nuevo Proyecto 911 pre73

Tema en 'Clásicos' comenzado por Mawa, 31/5/19.

  1. jamon

    jamon Senior

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    Algunos matarían por encontrar un 911 marrón tabaco...

    9111188393466.jpg

    A ver si el próximo proyecto es revertir el targa ;)
     
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  2. Alteplasa

    Alteplasa Soloporschista

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    :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing: me parece excelente proyecto oiga
     
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  3. jaime 2.7 RS

    jaime 2.7 RS Usuario ++

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    Sera la moda del momento, pero yo me he dejado llevar. La originalidad es lo primero, se acabaron las aletas ensanchadas, los alerones, las llantas extra grandes, bueno, también es verdad que se acabaron los años 90 que es cuando hacia esas barbaridades.:Disappointed::Disappointed::Disappointed:
     
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  4. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Qué envidia @Mawa , me gustaría tener tiempo para realizar algo similar.
     
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  5. Fer 987

    Fer 987 Soloporschista

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    Muchísimo animo Mawa !!! Lo mas importante es hacerlo como a ti te gusta y saldrá tu mejor versión.

    Que tal va la importación ? como es para este tipo de coches que ni tiene ruedas? Porque ya para llevártelo de la casa del anterior propietario necesitas una grúa.
     
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  6. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Pues... lo unico que tiene son ruedas :)

    Todo es a través de contenedor, gruas, camiones, un lio sideral pero bueno, ya conozco a un 20% de las gruas de España :)
     
  7. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Es una posibilidad pero se lo dejo al siguiente dueño. Nunca me convenció el color, de todas formas no era ese color que has puesto, sino más oscuro y no metalizado.

    Más parecido a este.


    Un saludo
     

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  8. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Para actualizar el proyecto, ya he encargado el transporte y están en ello. Ya el motor ha llegado al puerto en un pallet, y el coche está en camino. Provablemente el contenedor salga en 3-6 semanas dado que es un contenedor compartido.
    Un saludo
     
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  9. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Moccabraun.
    Mocha brown.
    Marrón Mokka. L451.

    [​IMG]

    Bonito color café, algo apreciado por su escasez y por ser sólido.
    Pese a ser color standard hubieron pocos en Europa, sobretodo si lo comparas con el abundante guards/indian red...si, en color café queda mejor y es el suyo, matar no sé pero que lo venderías más rápido y más caro que de color rojo seguro...

    Saludos.

    Pd, Estás a tiempo de invertir en el SC en lugar del otro.
     
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  10. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Gracias a todos por vuestros animos de cambio del SC pero a mi me gusta así y sinceramente es el coche que menos me apetece vender. Es el que más aprecio y el que más me gustaría quedarme para siempre y en Rojo.

    Actualizando de este proyecto, no el que todos me invitais a hacer...

    Aqui una fotillo del coche ya cargado con unas cuantas piezas

    Porsche cargado (2).jpg porsche cargado2 (2).jpg
     
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  11. Andres de Benito

    Andres de Benito Senior +

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    Mola mucho Mawa. Me alegra que haya gente que se atreva a ser original y hacer lo que a cada uno le guste. El mundo está lleno de cobardes!!

    La gente que critica por criticar deberían ver la parte positiva que es que una chatarra carne de desguace volverá a la vida en la forma que el dueño más le guste, para eso es suyo!!!
     
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  12. axi

    axi Soloporschista

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    Hierros transaxle y el lagarto juantxo....
    Claro que si!!!!!!....como se nota que eres otro chatarrero mas, como nosotros....jajajaja.....
     
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  13. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Original? y lo que le guste...ya, hay gente que practica salto base, otros idiotas que son muy originales se hacen fotos subidos a la barandilla de un rascacielos.

    Además de cobardes el mundo está lleno de inconscientes, cuando se trata de personas pudientes y caprichosas se llama "exotismo", que es lo que lleva a un iluminado a hacerse un Bugatti Royale entero pieza a pieza partiendo de cero, de unos planos, se gasta millones en fabricar y montar cientos de piezas originales de acero, cobre, latón o bronce, "extravagante"!...Pero no es el caso de un aficionado con un taller de plancha y dos manos, es inviable por muchas razones pero se trata de un "capricho" y eso no tiene precio, adelante pues.

    Criticar por criticar? Quien? Yo por ahora sólo le he dicho "no lo hagas", por supuesto como siempre llegado el momento le ayudaremos pero el mejor consejo ahora mismo es ese, no es una crítica si no una advertencia con conocimiento de causa.

    Será largo de explicar, laborioso, esperaremos que le llegue y haga más fotos detalladas, a ver que sale.

    Eso que afirma "no tiene corrosión"...ya veremos como están los pilares y el resto porque por las pocas imágenes no pinta bien, es uno racing casero para categorías menores/regionales de SCCA donde más allá de un desconectador de corriente no tienen muchas manias con barras caseras, como está de golpes?? Grandes? Bien o mal reparados? Cordones de soldadura?

    Ser muy valiente habría sido devolverlo al original 911 E Targa, volver a meter arco y luna, la pinta del techo de fibra casero es lastimosa y bastante cutre de ejecución, encima eso debe estar partido y crujido en varios puntos, con todos los tornillos y fijaciones bailando en los alojamientos de fibra que se suelen dar de si, calor espantoso de horno en verano, frío en invierno, viento y silbidos permanentes, agua dentro si llueve, crujidos eternos y perderlo en una curva... te espera empezar a fabricar otro si restaurar ese no es posible o directamente tirarlo y dejarlo sin techo.

    Lo de la barra antivuelco es para que venga San @Rodri-RVC y lo vea, una aftermarket de 3 puntos con una orgía de soldaduras muy mal hechas de más barras al tún tún entre cerveza y cerveza, ojo al volcar con eso que además de las soldaduras caseras debe estar presente el óxido, peligro, espero al menos que estén atornilladas al chasis y no soldadas.

    Que decir del resto? Un cascarón oxidado, te has de preguntar porqué quitó sus puertas y le puso esa mierd# negra y roida de óxido que lleva: porque estaban en buen estado para vender, igual el capó, ruedas, etc absolutamente todas las piezas aprovechables las ha vendido, todas.

    Le quedaba la cáscara podrida que no quiere nadie ni por 2500$ al estar encima resoldada más alguna pieza sobrante, pero llega Mawa y el pollo vé el cielo, debiste abrir el tema ANTES de comprar, no ya para aconsejarte "busca otro" si no para presionar al vendedor con infinidad de cosas si es que estabas muy cabezón con ese coche.

    El precio que te vá a costar el tener un "llavero", es decir un coche sin matricular ni homologar y encima de un remolque a algún circuito que te dejen entrar, es to-tal-men-te desorbitado en éste caso, ya puedes hacerte socio de aliexpress o Rose Passion buscando las piezas aftermarket más baratas made in China del universo que sigue siendo inviable.

    Mawa tiene taller "amigo" y manos para echar infinidad de horas de mano de obra saneando, pero que crées que vá a pasar con el motor y el cambio? Los ha de hacer por completo un especialista, €€€, luego montar y empezar a remontar desde 0 un 911 pre 73! Suspensiones casi completas, frenos completos, instalaciones eléctricas, interior completo y un larguísimo etc que es una auténtica sangría de dinero y una fiesta para las piezas baratas de fibra made in China.

    Las sorpresas del chasis serán muchas para empezar, ríete de los Mustang con un 911 pre 73 sin galvanizar ex-SCCA racing casero multisoldado y oxidado.

    [​IMG]

    No descartes cambiar paneles y travesaños también, paneles que por cierto ya han sido cambiados, no son los suyos.

    Al no tener luna trasera ni arco esa trasera con el motor montado es un acordeón con una falta de rigidez torsional remarcable pese a las dos barras que ha puesto, junto al techo de fibra harán un conjunto que le podrás poner de nombre "911 crunchy", el crujiente...

    Luego haciendo una larga lista de piezas para ese 911 que está rapiñado hasta la médula puede que te entre el pánico y lo dejes sin acabar, o sin ninguna luz o con el salpicadero forrado de cartones, etc., total, es sólo para circuito de año en año...

    Cuanto estás dispuesto a dejarte (de dinero) en "el proyecto"? Esa debería de haber sido la primera pregunta, un 911 es caro para todo y estando en un especialista ese trozo de metal pasaría al fondo del taller, sólo lo tocaría algún becario cuando no tuviera faena y para dejarlo original algún día si es que tanto agujero, óxido y soldadura no lo hacen imposible, cuestión de dinero, pero un capricho es un capricho, así que adelante...

    Saludos.
     
    Última modificación: 26/6/19
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  14. jamon

    jamon Senior

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    Mawa, ese proyecto es carne "de Beto", pásaselo!
     
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  15. 911JMMR

    911JMMR Usuario ++

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    Mejor explicado imposible. Dicho todo lo anterior, esta digamos "obra" te puede salir por un ojo de la cara, pero para eso tenemos dos, así que, sí de verdad es tu ilusión adelante y en lo que podamos te ayudaremos.
    Si te vale de ejemplo, estoy metido en una restauración total de un BMW e9 y llevó el triple de lo imaginado al principio, pero todavía no he tirado la toalla y estoy ilusionado porque me merece la pena.
    Saludos
     
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  16. soloturbo

    soloturbo Senior

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    Madre mia, le has tenido que dejar "acojonao"
    Yo si fuera el desde luego que me lo pensaria.
     
  17. Andres de Benito

    Andres de Benito Senior +

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    Si te has sentido aludido, estas equivocado, no iba hacia ti. Nunca se me ocurriría criticar tus conocimientos ni mucho menos.

    Saludos
     
  18. Andres de Benito

    Andres de Benito Senior +

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    Yo soy el peor, ya lo sabes :Rolling On The Floor Laughing:
     
  19. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Yo aportaré que las soldaduras desde aquí se ven muy feas, quizás vistas con más detalle puedan ser aprobadas.

    Pero lo que si que veo, es que si esa estructura tiene que comportar toda la rigidez y torsión de el chasis, personalmente revisaría muy bien donde está ubicada, atornillada, sobre si tiene las bases reforzadas, óxidos, etc

    Ya que una jaula suelta dentro de una carrocería es mucho peor que no llevar nada.

    Y en cuanto a Homologacion, ya te puedes olvidar, o la estructura cumple con toda la normativa FIA y anexo J, con certificado de materiales, soldaduras y montador homologado.

    O ni para correr en rally de clásicos como vehículo de carreras que se transporta en remolque.

    Cómo bien te han dicho, ese proyecto vale muuuuuucha pasta y muuuuuchos dolores de cabeza.

    O sabes muy bien cada paso que tienes que dar o te llevarás muchos sustos...

    En cualquier caso, suerte y al toro...
     
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  20. el_alquimista

    el_alquimista Soloporschista

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    Por un lado pienso, olé tus huevos, tirate a la piscina claro que si, un buen outlaw también mola mucho.
    Pero por otro... leyendo lo que te dicen,no sería mejor encontrar una base mas sana para hacerte tu 911 deseado? Igual este no merece todo el cariño que quieres darle :Disappointed:.

    De cualquier modo, agradezco tus hilos siempre entretenidos y me reflejo en tus ganas de trastear con estos cacharros viejos.

    Muchas suerte hagas lo que hagas :Beer: