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Nuevo Proyecto 911 pre73

Tema en 'Clásicos' comenzado por Mawa, 31/5/19.

  1. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Hola a todos,

    Como alguno ya sabe estoy con muchos proyectos y el que mucho abarca ...
    Pero bueno, me acabo de embarcar en un proyecto curioso. Ya tenia ganas de volver con proyectos de Porsches.

    Un 911 pre 73 para hacerlo RS Light Weight. Puristas, lo siento, un sacrilejio, pero al menos no es backdated.

    Es un 911E targa, que alguien le cortó el techo y le puso una buena jaula y un techo de fibra, ahora mismo es un Roller, sin caja de cambios ni motor.

    s-l1600 (1).jpg s-l1600 (2).jpg s-l1600 (3).jpg s-l1600 (4).jpg s-l1600 (5).jpg s-l1600 (6).jpg s-l1600.jpg

    Ya le he comprado la caja de cambios del 911E de 1972, y ahora voy a por el motor, que seguramente sea una unidad 2.7 con carburación.

    A parte de esto, he comprado ya parachoques delanteros y traseros de RS 73 y puerta del maletero duck tail.

    Faltan todas las lunas por lo que provablemente vaya a por plexiglass en todas las que pueda.

    Bajo mi punto de vista, ponerle un techo de fibra a un coupe hubiese sido un poco lio solo para aligerarlo, pero ya teniendolo así... donde más se nota cuando aligeras es en la parte superior del coche por lo que techo, cristales, etc, se va a notar mucho y siempre manteniendo la rigidez con esa tremenda jaula. Las aletas traseras también son fibra, igual que parachoque y porton trasero.

    Mi intención en el interior es ir muy radical, todo vacio excepto los relojes. Ya los he comprado todos los relojes originales del 911E en un pack que encontré. Provablemente salpicadero tmb ponga pero intentaré uno de alcantara.

    Como digo, tiene mucho trabajo, y será un proceso largo y con muchos 0000.

    El resultado final me gustaría que acabase siendo algo así.
    1973-Porsche-911-Carrera-RS-2.7-Touring-15.jpg

    Un abrazo a todos como siempre.
     
    Última modificación: 31/5/19
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  2. One More

    One More Usuario ++

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    No paras... no sé cómo te da la vida!

    Este tiene curro por delante.

    Mucho ánimo!


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  3. Sportback

    Sportback Soloporschista

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    Vaya colección que te estás haciendo!!!
    Me quedo por aquí para ver los avances :Popcorn:

    Ánimo!!!
     
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  4. GTx

    GTx Usuario

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    Menudo proyecto!

    Vas a dejar la jaula? Como vas a hacer la homologación del techo?
     
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  5. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    :Popcorn::Popcorn::Popcorn::Popcorn::Popcorn::Popcorn::Popcorn::Popcorn::Popcorn:

    Superfan de estos hilos :Rolling On The Floor Laughing:
     
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  6. Césarspider

    Césarspider Torpedo driver

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    Clásicos ....
    Mira que te gusta enredar Álvaro, suerte en este nuevo proyecto!:Clapping Hands:
     
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  7. 018

    018 Soloporschista

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    Otroooooo, esto es un no parar, impaciente estoy en ver el progreso que seguirá el 911, felicidades.
     
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  8. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Jodo! Eres un santo.
     
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  9. Luipy

    Luipy Aireador.

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    Uno rojo y otro también. El azul al final no, porca miseria !
    La gran pregunta es como va a homologar todo tal y como se están poniendo las cosas con las matrículas históricas.
     
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  10. G84

    G84 Soloporschista

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    Me apunto esta historia.

    Ese color es TOP
     
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  11. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    La foto del naranja es una broma? Los que te están animando te están haciendo una putada, es largo de explicar pero eso tan rusty y "apañao" no vale para nada, será un llavero carísimo.

    No lo hagas.

    Saludos.

    Pd. Siento chafar la guitarra al resto, "la verdad jode pero curte".
     
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  12. traste

    traste Usuario ++

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    Buenas tardes! Opino lo mismo que 1969.carrera, una retirada a tiempo es una victoria.

    Otra opción era no escribir nada apelando al “sí no tienes nada bueno que decir, no digas nada”.

    Saludos
     
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  13. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    No hay problema.

    Muchas veces me equivoco, y muchas a medio camino también me lo parece pero al final con el proyecto ya terminado creo que nunca me he equivocado aun. Seguiré para adelante con 2 huevos y un palito.

    Tengo ganas de este proyecto tan difícil.

    La homologación... pues no es algo que me preocupa mucho. He planteado tenerlo para circuito principalmente. Pero vamos que he visto históricos con jaula y homologados. Con respecto al techo no creo que sea mucho más difícil que con el Coupe a Fastback del mustang.

    Un saludo
     
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  14. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Viendo lo que está haciendo con el Mustang no creo que éste sea muy diferente. Salvando obviedades como precios de recambios, motor ... etc.

    Por las fotos también viene de los eeuu, no? Te vas hacer un experto en importar hierros de estos :Smiling Face With Open Mouth:
     
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  15. dinio

    dinio Soloporschista

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    Enhorabuena por la adquisición!!

    Por otra parte, creo que con este coche lo vas a tener más complicado de cara a la matriculación que con el Mustang, hace tiempo se hacían muchos históricos de competición (barras, Aletines, etc) pero ahora solo pasan aquellos que tengan pedigrí demostrable. Aunque siempre te quedará la opcion de coche exclusivo para circuito.

    Aún así, te doy la enhorabuena, a mi también me encanta comprar “chatarra”
     
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  16. DarpeDie

    DarpeDie Usuario ++

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    Ánimo con el proyecto. Las derrotas son para quienes lo intentan .
     
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  17. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Ya ya me he vuelto, creo que es el sexto ya.

    Si, la caja de cambios 1K y motor 5K y relojes 1K. Mientras que en mustang relojes son 150$ jjj un 10%

    Lo bueno es que no está oxidado. Y ya estoy arto de óxidos con los mustangs jjjjj el último no se por donde cogerlo
     
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  18. Mawa

    Mawa Soloporschista

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    Al parecer este tiene histórico de carreras como targa. Tengo que pedirle el histórico aún.
     
  19. iptac

    iptac Senior +

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    Deseando de escuchar tus explicaciones, siempre es un placer leerte :Popcorn:.

    Mawa, ya he perdido la cuenta de los que coches que estás resucitando, gracias por compartirlo :Thumb:
     
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  20. dinio

    dinio Soloporschista

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    Pero entonces tienes que hacerlo tal cual fue en la época, recopilar todo lo que puedes del coche, fotos, recortes de prensa etc para aportarlo en el laboratorio y den el visto bueno
     
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