Nuevo Michelin Pilot Sport 4S

Las lleve en un Z4 y creo que me gustan más las PZero. Solo las siento con poco agarre al principio, frias, incluso puedes deslizar sin que avise lo más mínimo, como si estuviese mojado el asfalto, pero en cuanto se calientan cambian totalmente y por ahora contento con ellas.

El otro día un detailer me comentó que estaba mirado para traer protectores de llantas, pero no he investigado nada al respecto. Creo que era tipo aro o similar, pero desconozco cómo quedará.

 

Pues yo en el cayman llevo pzero y no me gustan nada, sobre todo en el eje delantero no me convence como apoya y como transmite los cambios de dirección. Mi opción de montar, teniendo en cuenta que llevó llanta 18 es la Michelín súper sport o la bridgestone Potenza s001 y creo que al final caerán estas ultimas........

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Hola Rodri,

De mi experiencia, comparando durante este año la PS4 con la PS4S y con un competidor (nueva PZero) en lugares tan diferentes como Clermont Ferrand a 1º, Abu Dhabi o Fuji en Japón, la nueva PS4S siempre, siempre es mejor en seco y mojado.
No necesita extra de temperatura.

La PS4S es una rueda de calle que se puede usar en circuito. Funciona perfectamente desde el primer metro.

La PS4 es una gran rueda, pero la PS4S está por encima.

 

Grande

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Hola,
En mi opinión tiene una buena protección de la llanta.
Os adjunto una foto de las Pilot Sport 4S en el eje delantero con llanta de 19.
Saludos

 

Ah pues si, está bastante bien. Muy parecido al que tengo en las Pzero. Bueno pues decidido, monto las 4S. Hoy inspeccionando los neumáticos traseros he visto que ya están para tirar, en 15 días monto los 4.

Gracias por la foto!

 

Hoy las he probado a fondo (PS4S) desde la Seo a Sort lloviendo y con unos 7 grados de temperatura, a 2,3 y 2,5.

Funcionan muy bien en mojado, creo que son bastante mejores que las pilot super sport y esas en mi opinión ya estaban bastante por encima de las pirelli pzero tanto en seco como en mojado.

El mejor protector de llantas es no acercarse a los bordillos, con perfiles tan bajos no creo que sirvan para gran cosa.

 

De nada! creo que cubren algo mas que las Super Sport aunque en las fotos tampoco se aprecia perfectamente.
Las PZero no las conozco pero en comparación con las Goodyear estas me gustan mas en todos los aspectos.

Respecto a las presiones, en el manual recomienda 2.0 delante y 2.1 detrás para este tamaño y diámetro pero quizás sea un poco bajo. Yo las llevo en 2.2 y 2.3

 

Yo para las presiones soy un poco raro si voy de curvas en seco y soleado las llevo a 2,5 y 2,9 si veo que no suben las dejo, en invierno y con lluvia a 2,3 y 2,5.

En el 997TT las recomendadas por Porsche en la pegatina de la puerta son entre 2,3 y 2,5 las delanteras y entre 2,7 y 3,0 las traseras.

Por cierto sacado de instagram, se nota que los flancos son mucho más duros.

Mismo coche tras 4 horas de circuito con el mismo número de vueltas las de arriba PS4S

"After 4 hours on a wet/dry auto x.......same cars, same number of laps "



https://www.instagram.com/p/BbFMigLlk0s/?taken-by=marvelous_d_s550

 

Para mi tienen pinta de ser la mejor opción en el mercado. Dicen que desde el primer momento agarran perfecto, por contra unas cup o toyo tienes que calentarlas, y encima aguantan cómo éstas en circuito.

Para mi uso de tramo-circuito con seguridad de que agarran siempre desde el primer momento y bajo cualquier circunstancia me vienen perfecto, ya que sin abs, esp.. ojito!! Quiero disponer siempre de agarre óptimo.

A ver si las hacen en 17' y 18'. ''Se sabe si estarán en estas medidas?''


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Ya las llevo puestas. Bestiales. El G-Force del coche llega a límites que no había visto nunca. No hace falta calentarlas, de buenas a primeras ya muestran de lo que son capaces. Nunca he ido tan rápido en mi vida como hoy. Recomendables al 200%.

 

Buen resumen!jjjj

 

Manel te van a fichar en la teletienda jajajaja...

Estoy deseando fundir las gomas del Boxster para probarlas. Las pongo si o si!

 

Al final indagando por ahí dicen que en 17' y 18' no se harán... Mala pata..

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El maquinón que llevas también invita a sacarle la quintaesencia a la gomas.
Entre el coche y las cubiertas debes ir sobre raíles.
Para descolocarlo debes tener que ir pasado 7 pueblos.
Saludos

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Estáis tardando...

 

He estado siguiendo el hilo y escuchando las bondades de los PS4S. Todos hablan maravillas y la mayoría de opiniones los pone mejor que los competidores, como por ejemplo los Pirelli PZero, pero me surge una duda. En el caso de los Pirelli, encontramos neumáticos N1 o incluso N2 para Porshe, mientras que si no me equivoco las PS4S aun no cuentan con la homologación Porsche.
La pregunta es: ¿Son mejores los PS4S que unos PZero N2 o la comparación está hecha con unos PZero generales?
No sé si lo que pregunto es una bobada. La verdad es que no tengo muy clara cuál es la diferencia entre un PZero a secas y un PZero N2...

 

Imagino que los N tendrán una calidad de compuesto superior según lo que manda Porsche, pero es que las Pilot Sport N2 ya no las hacen, por lo menos en 20'', e incluso en el Cayman con 19'' me costó mucho encontrarlas. Tienes que irte a las PS4S. De hecho si vas a la web de Michelin (con quien Porsche está estrechamente relacionada) en el caso de mi Boxster recomienda únicamente esa rueda y no otra. Luego respecto a si son mejores que los N por supuesto que si, es un neumático de última generación, los otros están ahí sin evolucionar. Un Super Sport es mejor que un Pilot Sport N2, pues la PS4S sustituye ambas tengo entendido.

 

Las PS4S N ya se han empezado a fabricar. Empiezan con las medidas de 991.2.
Recordar que una goma N o no N no tiene porqué ser mejor o peor. La N cumple unos requisitos específicos de Porsche.
Por ejemplo la Pilot Super Sport nunca fue N, siendo una rueda muy superior a otras con la N. La razón fue que no era suficientemente progresiva al límite.

 

Homologar un neumático para un coche específico cuesta mucho tiempo y dinero, por eso las PS4S con homologación N están tardando en llegar.