Buenos días Quiero montar unos muelles deportivos para mi 997 Carrera 4S, y mi duda es si los muelles de un 997 Carrera S y Carrera 4S son los mismos. (Si hay diferencia de muelles entre un carrera 2 y un 4) En algunas marcas como por ejemplo EIBACH valen los mismos tanto para el carrera s y 4s y otras por ejemplo solo indica carrera y carrera S. A ver si me podéis sacar de dudas. Muchas gracias.
Hola, tengo entendido que no, creo que solo se diferencia si llevas psam o no. Puedes mirate las marcas H&R o techart que es lo que montan casi todos los americanos. También tienes la opcion de montar unos orginales porsche que creo que tienen el código MY030 miratelo porque me dijeron que son recambio oficial.
muchas gracias según e visto en los H&R y demás da igual que sea P A S M o no lo que sí en algunas marcas especifica que solo hay para Carrera S. Por eso quería saber si llevan los mismos muelles un S y un 4S porque entonces entiendo que sí que valdrán tanto para unos como para otros.
Los HR para el 997 C4, C4S, C2 son los que llevan el numero 29188 para Europa y los que llevan el numero 54097 para USA y sirven CON PASM Y SIN PASM y aunque tienen diferentes numero de referencia por región SON EXACTAMENTE LOS MISMOS. Mi caso: Tengo un 997.1 C4S Europeo 2008, compre los espirales HR por eBay USA (es decir con la ref.54097) cuándo llegaron en la caja tenía la Ref.29184. Por temor y llevar mi auto PASM y opción sport, los monte en concesionario oficial y hasta la fecha van perfecto, jamas me han dado fallo en el instrumento o conducción y lo recomiendo 1000% Sensaciones: Primero que nada NO entiendo cómo no vienen con esa misma configuración de fabrica, en cuanto estética es espectacular la postura, baja 5 cms de cada lado, se ve bastante más agresivo. No pega por debajo si se lleva un correcto llenado de PSI tanto adelante y atrás, en subidas y bajadas roza un poco mas el protector plástico bajo del parachoques delantero, por lo que recomiendo siempre bajar o subir cuestas de estacionamientos sobre todo de manera cruzada la conducción es INCREIBLE, y muy recomendable una muy buena alineación, si es así se siente ESPECTACULAR el manejo en contraste con la configuración de fabrica. Con la suspensión deportiva activada se pone algo rígido, para mi gusto tolerable de hecho a veces la pongo en autopistas y cuando llego a avenidas y calles no me doy cuenta que la llevo puesta, sin embargo, es mucho mas cómodo y agradable sin esta suspensión activada. El Costo: En los distintos foros de USA hablaban de unos 1000 usd en concesionarios oficiales y entre 500 y 600 en talleres especializados Yo en Chile pague algo mas de 600 usd con alineación incluida como dije en el concesionario oficial. Como dije la recomiendo 1000% PD: Importante decir que antes de comprarlos y durante la espera a que llegaran investigue, leí mil foros en diferentes idiomas, traductores, consultas opiniones etc y antes de ponerlos investigue otra vez, leí otra vez, traductores otra vez, consultas y opiniones otra vez y un año después de haberlos recibido los monte con MUCHISIMO TEMOR, pero hoy un año después de haberlos puesto no me arrepiento y hasta compre los de mi 996.2 carrera 2 que tengo en mi país de Origen, para ponerlos también Saludos y suerte Asi quedo
