Nuestros Espónsors

Muelles de gas del capot delantero 944

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por FordSierra, 25/12/18.

  1. 1303SVLC

    1303SVLC Senior

    Se incorporó:
    15/11/14
    Mensajes:
    301
    Me gusta recibidos:
    207
    P-Cars:
    VW by Porsche 4cil aircooled.
    Antes que nada prueba ajustando, si los tiene, con los conos de goma enrosca les de ajuste de la pieza a chasis
     
  2. FordSierra

    FordSierra Usuario ++

    Se incorporó:
    20/2/18
    Mensajes:
    200
    Me gusta recibidos:
    9
    P-Cars:
    Porsche 944 2.5 163cv 1987
    Si, tenéis razón.

    He vuelto a desmontar los muelles. En la tienda de recambios me han dicho que esa curvatura no es debida a la fuerza del muelle.

    Este es el capot con los muelles puestos:

    [​IMG]

    y este es el capot sin los muelles de ambos lados:

    [​IMG]

    Yo observo algo de curvatura aún en la parte central.

    ¿Qué opináis?

    Un saludo y muchas gracias por toda vuestra ayuda.
     
  3. FordSierra

    FordSierra Usuario ++

    Se incorporó:
    20/2/18
    Mensajes:
    200
    Me gusta recibidos:
    9
    P-Cars:
    Porsche 944 2.5 163cv 1987
    Creo que no tengo esos conos. El clip del amortiguador engancha en una esfera que es la que va sujeta con una pieza metálica al chasis....no tengo nada de goma....
     
  4. tonilupi

    tonilupi Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    28/10/18
    Mensajes:
    19
    Me gusta recibidos:
    4
    P-Cars:
    944 -83
    Comprueba que los tornillos de las bisagras estén correctamente apretados.
    Un saludo

    Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
     
  5. FordSierra

    FordSierra Usuario ++

    Se incorporó:
    20/2/18
    Mensajes:
    200
    Me gusta recibidos:
    9
    P-Cars:
    Porsche 944 2.5 163cv 1987
    Gracias compañero. Están correctamente apretados.

    Un saludo
     
  6. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

    Se incorporó:
    29/8/11
    Mensajes:
    2.988
    Me gusta recibidos:
    1.053
    Localización:
    barcelona
    Pues opino que una vez has cerrado la primera vez con esos amortiguadores has doblado algo el capot, y ahora una vez desmontados ha quedado con un poco de vicio por la presión ejercida.

    Como tengas que arreglar el capo, los amortiguadores si que te van a salir carísimos.

    En serio, sin ánimo de machacar

    Si PORSCHE tiene el valor de pedir 36€ Por un simple pistón es por que conoce el problema que acarrea las pruebas con pistones de 12€.

    PORSCHE a parte de ser caros por ser PORSCHE, son caros por que saben lo que venden y como lo tienen que vender

    Saludos y suerte
     
    A CAYMEN y traste les gusta esto.
  7. FordSierra

    FordSierra Usuario ++

    Se incorporó:
    20/2/18
    Mensajes:
    200
    Me gusta recibidos:
    9
    P-Cars:
    Porsche 944 2.5 163cv 1987
    Pues debe venir de los amortiguadores que he retirado, porque antes ya tenia tambien esa ondulación en el centro.

    La duda era si al cambiarlos y ponerlos nuevos podría corregir esa ondulación, pero veo que ponga el muelle que ponga, no lo voy a corregir.

    Saludos!
     
  8. Abel pv

    Abel pv Senior

    Se incorporó:
    3/2/18
    Mensajes:
    441
    Me gusta recibidos:
    149



    Me autocito.

    Te lo dije.

    Y no sabes lo que me jode tener razón en estos casos.

    El recambio original no es barato; pero está superprobado y no da problemas.

    Tienes un PORSCHE 944. Un gran modelo de la marca icónica de los 80. Mantenlo como se merece :Rtfm:
     
  9. FordSierra

    FordSierra Usuario ++

    Se incorporó:
    20/2/18
    Mensajes:
    200
    Me gusta recibidos:
    9
    P-Cars:
    Porsche 944 2.5 163cv 1987
    Sí, en eso tenéis razón.

    El problema no ha sido encontrar el recambio, el problema actual es resolver la curvatura del capot. Pensé que poniendo los muelles nuevos se resolvería, pero no ha sido así. El capot viene viciado del muelle anterior que puso el anterior dueño, y que ahora ya tiene difícil solución.

    Mañana voy a probar con otros de menos fuerza a ver como queda el capot, pero creo que voy a resolver poco el problema.

    Muchas gracias a todos!.
     
  10. Mykonos666

    Mykonos666 Senior +

    Se incorporó:
    5/11/15
    Mensajes:
    525
    Me gusta recibidos:
    302
    Eso te lo va a tener que solucionar un chapista, el cambiar de muelles no puede arreglar nada y solo vas a perder el tiempo. Busca uno competente y no des más vueltas.
     
  11. FordSierra

    FordSierra Usuario ++

    Se incorporó:
    20/2/18
    Mensajes:
    200
    Me gusta recibidos:
    9
    P-Cars:
    Porsche 944 2.5 163cv 1987
    Gracias por las opiniones.

    He de decir que el cambio de muelles era necesario porque el del lado del conductor apenas sujetaba, pero como comentaba antes, pensaba que poniéndolos nuevos quizá arreglaría algo el problema de la curvatura, pero veo que no.

    De nuevo, muchas gracias a todos y feliz año!
     
  12. 1303SVLC

    1303SVLC Senior

    Se incorporó:
    15/11/14
    Mensajes:
    301
    Me gusta recibidos:
    207
    P-Cars:
    VW by Porsche 4cil aircooled.
    Creo que tenías dos temas diferentes, los muelles y el ajuste/centrado del capó. Ves a un chapista "de los de antes" y eso te lo solucionan.

    No se si conoces el historial del coche, pero tiene todo el aspecto de capó mal ajustado tras alguna intervención de montaje/desmontaje.

    Saludos,
     
  13. tonilupi

    tonilupi Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    28/10/18
    Mensajes:
    19
    Me gusta recibidos:
    4
    P-Cars:
    944 -83
    A mi 944 le tuve que cambiar los muelles porque no aguantaba ninguno de los dos, y también tendré que arreglarle la curvatura del capot aunque solo en el lado del conductor pues presenta una curvatura más pronunciada que el tuyo. Más bien se trata de un quiebro en un punto donde, intuyo, se dejarían algún objeto debajo que provocó el doblez si luego forzaron a la hora de cerrar o, simplemente, se cayó a peso muerto al faltarle el empuje de los muelles.

    Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
     
  14. miatapep

    miatapep Soloporschista

    Se incorporó:
    20/7/09
    Mensajes:
    1.893
    Me gusta recibidos:
    656
    Localización:
    Olot
    El capot descansa sobre unas gomas que están encima de la aleta por dentro al menos en los serie 2 pero no són cilíndricos , si es serie 1 no lo sé.

    Pienso que si quereis restaurar un 944 y el precio de los amortiguadores originales lo veis caro, mal vamos porqué esos amortiguadores es lo mínimo. Luego encontramos coches con adaptaciones y chapuzas varias y encima nos quejamos.
    Original , te olvidas de los problemas y listo.

    Saludos!
     
    A traste le gusta esto.
  15. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    4.640
    Me gusta recibidos:
    4.356
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
    Dices que la culpa es del anterior propietario, pero aquí dices que observas cierta curvatura al poner los nuevos y preguntas que si puede ser por los nuevos.... en qué quedamos en que estaba lo viste en cuanto los pusiste o ya lo habías visto???