Mucho que desear en recta con otros coches

Madre mía como mola este hilo, esta mas caliente que la entrepierna, estoy totalmente de acuerdo con Leandrone
Saludos

 

por cierto, martín: la excelencia de los porsches no viene sólo de su motor, sino sobre todo de su equilibrio de chasis, capacidad de frenada, comportamiento... dicho de otro modo, un seat fr de 250 caballos te igualará en recta, pero métele en circuito revirado y ponle a hacer curvas, y verás

como te han dicho, para las rectas los dragsters, pero no hay huevos a meterlo en una curva :D

 

Tras haberme leido todo el post...

Me parece que se os ha ido un poco de las manos, tanta crítica sobre las velocidades que Martín ha puesto...sobre todo, cuando he visto a varios foreros en las concentraciones ir por carreteras secundarias a velocidades que duplicaban y casi triplicaban las legales. Parece que todos los que habéis escrito cumplís con los límites de velocidad, y sabéis que eso no es cierto. Yo mismo he ido de acompañante en un Ferrari 599 y os aseguro que hubo coches que sólo vieron algo rojo pasar. Cuando se llevan estos coches, siempre hay algún momento en el que se disfrutan, aunque lo suyo es hacerlo en el momento adecuado de tráfico y condiciones de la carretera.

Independientemente del coche que llevemos, siempre tendremos algún día tontorrón en el que nos dé por pisarle un poco. Cuando viví en Alemania, iba con mi Leoncito a más de 200kms/h y por la derecha y no pasaba nada, venía cualquier máquina germana, y te pasaba sin problemas. E igual que lo he hecho yo, lo habéis hecho muchos de los foreros (aquí y allí).

Martín, debo decir que tu respuesta a Delmonte, ha sido cuanto menos, desafortunada. Comprendo la mala leche que se te ha tenido que poner, tras 7 hojas del post en las que te han dado caña, pero creo que deberías rectificar lo dicho. Aunque también debo decir que lo de banear de las concentraciones y demás tiene tela.

Yo mismo, he invertido dinero en mi 2,5L de 204cv, he cambiado admisión, colectores, supresores, escape, bujías, filtros, reprogramación....y todo con el fin de buscar más potencia. En mi caso no es para batir ningún récord de velocidad, pero sí, quiero que tenga más alegría al acelerar. No obstante he llegado al límite, y la siguiente opción sería cambiar de coche.

Hay veces que en aceleracón, en una simple cuesta arriba, ya puedes reducir y apurar marchas para que un simple tdi no te dé pataditas, y para eso no hace falta ir a grandes velocidades...a veces quieras que no, piensas que tu :[porsche] debería andar más.

También debemos tener en cuenta que nuestros modelos, ya son "veteranos"....el mío es del 97, y bastante hace dando la talla con sus casi 190.000kms.

Martín, disfruta el Boxster, y piensa que siempre va a haber alguien que vaya más rápido que nosotros....

Obviamente, creo que todos somos suficientemente listos, para no hacer burradas por la carretera en cuestiones de adelantamientos y similares...

 

Cambiando de tema, si quieres sacar más caballos al coche, los pasos a seguir son los que ha dado XsaraVTS, que por lo menos a nivel de motor ya ha hecho todo lo que había que hacer, excepto instalar un Plenum (si mal no recuerdo).

 

jeje! Buena memoria....para mi 2,5l no hay de IPD, pero está el throttle del 996 que le sirve al mío, y que el diámetro interior es mayor....y que es lo que llevo ahora!

 

Bueno, menos mal que entre todos se ha conseguido rebajar tensiones y volver al sentido común, creo que se ha desvirtuado un poco el hilo,yo estoy un poco el la línea de leaderone y de Xaravts, he visto muchas cosas en las kedadas que,......en fin.

 

El tema de las quedadas lo ha explicado bien Delmonte. Una cosa es ir ligeros, y todos entendemos este termino y otra cosa es que haya piques o gente que vaya arriesgando en adelantamientos o superando ciertos límites. Y de esto último, por lo que me dice la experiencia, los casos son contados y al final todo el mundo sabe quienes son.

 

no es por nada, pero creo que todos aquí si les dieran la opción de subirle 100cv al coche les gustaría la idea, sean asiduos a correr o no, de todas formas vaya ambiente mas tenso que hay en el foro, todos malinterpretando y buscando discutir...

 

Ya, pero yo no hablo de ir ligero deluxe, hablo de otras cosas que no tienen nada que ver y han acabado como han acabado, no voy a dar detalles por razones obvias, prefiero dejarlo así de verdad no quiero abrir otro debate.

 

No entiendo que se justifique que en una quedada se puede ir ligero o que si vas a 300 km/h en autopista alemana y no pasa nada. Sin embargo la gente se rasga las vestiduras cuando alguien dice que ha puesto el coche a 200 en una autovia / autopista española.

Veo un poco de hipocresía en este post.

 

...lo primero que hago tras leer es ponerme un termómetro en...lo he dejao, mi esposa me mira raro...¿Leandrone? :[question]...¿tengo que leerme too el hilo? :boxed.

 

Yo veo bastante clara la diferencia: en Alemania a 300 km/h, vas circulando a una velocidad reglamentaria, mientras que aquí a 200km/h, vas cometiendo un delito. Dura lex, sed lex

 

En cualquier caso a más de 120 vas comentiendo un delito....yo el primero, ya que no suelo ir a 120 pero sí a 140. Ya no digamos en carreteras secundarías.

La diferencia de Alemania, es que si de pronto hay un límite de velocidad, frenan, lo casi cumplen, y cuando acaba....ancha es castilla otra vez! Si va por la izquierda alguien más lento, frenan, no achuchan como aquí, y una vez que lo pasan, vuelven a la velocidad a la que iban. (por norma general, pero tontos hay en todos lados). Aunque esto no es el tema del post.

 

...............:ayyyynss

 

Joder ahora resulta que 300 km/h en Alemania, aunque sean legales, son menos peligrosos.

Por favor, pero en que pensamos???

 

+1

Exacto, y a lo que iba originalmente el hilo: El 986 S no es precisamente manco, pero es cierto que hay compactos actuales que andan mucho. A mí no me quitaría el sueño, todo es saber "con quién bailas", pero si lo que quieres es más chicha, de verdad (y no un poco más de respiración pero sólo una décima en un 0-100) sólo te quedan dos caminos:
a) Coche nuevo y más "cañonero"
b) Un kit turbo bien hecho y diseñado, como el kit de TPC rácing. Eso sí, te metes en 10.000€ mínimo, por eso no sé si vale la pena. Si te decides entonces sí que tendrías un verdadero matagigantes, ibas a impresionar (por no decir "hacerle morder el polvo") a más de uno que se cree intocable, y los poligoneros ni te olerían:D: http://www.tpcracing.net/products/?idTag=24

 

yo creo que se esta confundiendo el ir ligero con el ir de pique con la gente. Son cosas completamente distintas.

Se puede ir ligero, que podrá generar mayor o menor riesgo dependiendo de muchos factores y se puede ir picado que en la mayoria de las veces acaba en tragedia seguro.

 

Lei este post el otro día y no contesté para contar hasta 100, he contado hasta 100.000 y no puedo dejar de contestar.

¿Que sientes porqué tu coche corra más o corra menos que otro en una recta?, ¿Cómo es posible que en una carretera abierta al tráfico llegues a velocidades de 250 km/h?, ¿Nunca has pensado que te puedes encontrar con un inocente y llevartelo por delante?

Eres tan tarado como el del GTI que te daba luces, espero que la Guardia Civil te pille y, como mínimo, te quite el carné por muchos años, y con un poquito de suerte a lo mejor pasas un rato en la carcel para que lo pienses antes de que mates a un inocente.

Si nos encontramos en la carretera algún día seguro que en la recta me pasas, a ver que sucede cuando haya curvas, yo iré a velocidad legal.

 

Lo has clavado, mas claro no se puede decir

 

Linchamientos como este me dan mas vergüenza que las declaraciones del autor del post. Es verdad que yo a mi coche le encuentro falto de aplomo delantero al pasar de 230, sobretodo en Alemania pero en España también.
:hmm: