Mucho que desear en recta con otros coches

como bien dicen los foreros.....a correr en un circuito, aunque a veces a todos se nos ha subido un poco la sangre a la cabeza, por desgracia tuve un amigo que por hacer el bobo en un pique se dejo la vida en la carretera y no vale la pena, una multa es lo de menos. Pero donde se nota un buen deportivo en en carreteras con muchas curvas, pero has de tener unos buenos "brazos". Para disfrutar de un Porsche bajo mi punto de vista, no debes de ir siempre a fondo, se debe de disfrutar y sobre todo conducir un Boxster descapotado y despacito es una gozada, aunque tuviera 500 CV siempre alguien nos adelantaría.

 

Creo que te has equivocado de coche, vende el Boxter y comprate un Muscle Car americano ...... eso si, luego no te quejes cuando lleguen las curvas!:930T:

 

Tampoco hay que ser tan cínico, que aquí parece que todos tenemos coches de 300cv o más para pasear a miss Daisy.

 

No es ser cínico, yo disfruto muchísimo del mio, es todo un mundo de sensaciones conducirlo y sin necesidad de echarse carreras con nadie. Creo que no tiene nada que ver.

De hecho es uno de los argumentos que utilizan los enemigos de los deportivos: "Si no se puede correr para que necesitas un coche de x caballos". Creo que no es una idea equivocada de lo que es un coche y menos un deportivo. Por ejemplo un Clio de circuitos (por poner un ejemplo) de apenas 200cv. puede ser mucho más gratificante que coches de 500cv.

 

Hola,

Tampoco hace falta que le linchemos, al fin y al cabo es un foro de :[porsche] y me parece de lo más normal que se comente sobre su potencia...

No estabamos en esas ocasiones y como dicen, seguro que fue con cuidado y en Alemania...

Por otro lado, como te comentan no hay coche malo si no mala compra... yo tengo claro que para picarme con la gente no me he pillado el mio. Si no, me hubiese cogido de todos los que comentas, el Gti...

Y como te dicen por aquí casi que estas en el modelo de entrada a la marca, tienes unos cuantos superiores, sin ir más lejos los 996 tt ... más barato que el gti...

Peor sería que se te quedase corto el GTI y tener que salirte de VW, digo yo, no?

Yo prefiero en estos momentos un coche que no sea solo motor, que me aporte más, pero si no fuese así, tengo claro que hay otros modelos fuera y dentro de la marca... la elección dependería de otros factores, pero como comentan el Leon preparado sería la mejor relación calidad / precio / cv's....

Por cierto, nadie comenta lo diferente que son los atmosfericos y como dentro de poco no veremos apenas ninguno por nuestras calles :[question]

Un saludo, y cuidado que todo va más rápido de lo que parece!!!

 

Me lo has quitado de los dedos

+1

 

Y potenciable muy potenciable:mano

 

Yo tengo un lagarto 2.7 y anteriormente tenía un Golf GTI DSG.

Mis percepciones: Corren igual, incluso puede que el GTI ande algo más en según qué circunstancias (sobre todo recuperaciones). Ahora bien, la deportividad, sensaciones y "ambiente" que te transmite el Porsche no lo hace el GTI.

Y un apunte, el 118d no es un 1.8 turbo sino un 2.0TDI (exactamente mismo motor que el 120d).

Un saludo :[porsche]

 

:[applause]

 

Yo ya no me pico con mi lagarto S porque la verdad es que la última vez pasé un poco de verguenza :rojo:, me piqué en un semáforo :duelo: con un Bmw X no sé que, uno de esos 4x4, y joder... se me folló :boxed. . La verdad es que fue una buena cura de humildad porque no sé vosotros pero yo al principio me superó un poco esto de tener un Porsche y me aluciné un poquito :copiloto rallye: , cosa que nunca había echo conduciendo, pero bueno ya está superado, no tengo que demostrar nada por tener un Porsche :) y la verdad como decis algunos de vosotros, al menos el Cayman S que tengo yo, no es un coche que sea muy " difícil " de superar en piques por otros bastante más baratos. Vamos que por muy Porsche que sea mi querido no es un 911 de 400 cv para arriba, aunque ya os digo, una vez superada mi Porschitis aguda disfruto como un enano simplemente conduciendo, sin hacer el capullo porque no os engañéis eso es hacer el capullo, yo lo he echo y soy consciente, una carretera no está para hacer estas historias.

 

Turbodiesel o turbo gasolina con curva mas llena y encima 10 años mas moderno no es nada extraño.

Pero las sensaciones son las sensaciones.

 

A ver, vamos a ver, en primer lugar, pensemos sentados de forma racional (es lo que nos diferencia de los animales) en términos de beneficios ¿qué ganas llegando dos segundos antes al final de la recta?, la satisfacción de que con un Porsche de 252cv le has ganado a un Honda de 240 cv?,

252 cv siempre serán 252 cv, si nos ponemos a hablar de aerodinámica... cx 0,29 vs cx 0,30? no lo sé, que conste, pero por Dios ¡¡¡¡, sin ánimo de ser peyotarivo, a mi me da mucha "cosa" ver por la carretera esta clase de piques, y si, bien es cierto que todos (miente el primero que diga que no) alguna vez nos ha salido el lado gañán y sobre todo con 18 años nos hemos sentido alguna tarde de domingo con el coche de nuestro padre "el rey del carril izquierdo", pero por el hecho de llevar un Porsche con una S, no es sinómino de que te vas a comer a todo bicho andante por la carretera con patatas.

Un forero hablada de niñatos con GTI´s, es lo mismo el modelo, cualquiera que hace esto se convierte en un niñato, directamente.

Bajo mi punto de vista la solución no es potenciar el Boxster de 252 cv a ¿cuánto? 275..265... es tirar la pasta, ya que imagínate, la cantidad de modelos turboalimentados por menos de 35.000 € que hay en el mercado, a los cuales "chipeándolos" un poco se ponen en mas de 250 cv si a eso le sumamos la pegatina de "turbo" que venden en cualquier gasolinera que le da 10cv de más...pues ahi tienes un pepino.... digno de un buen pique con un nada despreciable Opel Kadett GSI modificado, o un Ibiza GT Tdi, Saxo VTS....en fin, que no va de esto la historia, ya que primero has de asumir que si hay modelos en el mercado que te van a delantar en las rectas, otros que te dejarán atrás en una carretera de montaña y por supuesto los que te mirarán por el retrovisor en un semáforo al ponerse este en verde ¡¡¡¡, pienso que el tema ha de ir por el mero disfrute del coche, y si me dices que el disfrute de un Porsche te lo da picarte con GTI´s VTS´s Fr´s...... sinceramente creo que te has equivocado de coche.....

Y para que veas que hablo con conocimiento de causa, contaré una anécdota que le pasó a un "amigo mio", 19 años, golf GTI IV 125 cv atmosférico 20 v azul atlántico, precioso.... te pilla despistado un Megane Coupé dti de 110 cv, con mas bajos que el Golf... pero claro un golf es un golf y un megane es un megane, pensó " mi amigo", y además este es GTI ¡¡¡¡¡ faltaría más¡¡¡¡¡ a donde va ese Megane¡¡¡¡..... pues para empezar....a adelantarlo y "mi amigo" con sus cuatro colegas dentro fardando de GTI, toma cura de humildad¡¡¡¡ pensó "mi amigo" aun por mucho consuelo que un de los ocupantes le decía que era por el peso de llevar a cinco ocupantes.......

Pero las satisfacciones que le dió ese Golf a "mi amigo" desde ese día fueron enormes, o poniendonos en la cabeza del otro lado, tal vez al estar herido en su orgullo, ¿qué tendría que haber hecho? ¿vender el GTI y cambiarlo por el megane dti para que no le pasese más?......

Disfruta tu porsche, siéntelo, condúcelo, vívelo, conócelo, pero sobre todo perdónale que casi le gane un Golf GTI.....

Un abrazo de parte de "mi amigo"

 

Pues no se como lo haceís, a mi no s eme pica nadie, será por que mi boxster del 98 es una castaña y no les merece la pena.

O más bien, por que paso que te rilas, me divierto mucho más viendo como un atontao se deja 30 euros de ruedas en un semaforo, haciendo el anormal, mientras yo salgo como siempre que al contrario.

Una vez ley en este foro y dando por hecho que no es el caso.

"Que tenga la chorra más grande de la carretera, no significa que tenga que ir con ella todo el rato fuera"

 

Si quieres mas potencia ya te han escrito lo que puedes hacer, repro , admisión, escape , arboles cruzados de levas ( esto ultimo muy caro) yo lo haría en ese orden igual com 2000 y pico te quedas solo con 29 cv mas . Y poco mas podrás sacarles sobretodo a cualquier motor turbo y mas con repro.
Solucion , si lo hace igual la mejora te hace sentir mejor con tu coche, para algo mas rápido cambia de coche. Como te han dicho la relación peso potencia manda. Igual un 996 de 320 .
Pero recuerda que hay mas maneras de disfrutarlo, no lo olvides te compraste un Porsche como todos nosotros por ese valor añadido de varias sensaciones que lo diferencian de los demás.

Disfrútalo y suerte que hay muchas preparaciones de diversos precios.
P.d: Ante el sufrimiento 996 tt y encima reprogramado y sentirás lo contrario a lo actual , iras levantando gas en 2 segundos te habrás separado pero quien quiere ir mucho rato rápido? Al final te alcanzara el mas insensato que cuando vuelvas a una velocidad normal.

 

Lo siento, pero tengo que decirte, con musho cariño, que si eso que te pasa te hace infeliz, siempre serás un infeliz. Siempre hay un coche que corre más. Siempre. Y a lo mejor mientras compruebas la realidad de este aserto un día tienes un susto.

Repito, lo siento. Y no es moralina. Es sentido común, y no viene de serie ni siquiera en los coches de "gama alta".

 

hace poco se picó un clk 320 gasolina conmigo, pasé de el, le dejé pasar, y en la siguiente rotonda al salir de ella le pegó un coletazo que faltó un pelo para comerse el bordillo, tenias que haberle visto las caras blancas de los tres veinteañeros en el siguiente semáforo, todo un poema.. Disfruta de tu coche tranquilo.

 

Tu historia me ha recordado esto...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=117FZnev4Os

Disfrutar del coche no es caer en el absurdo.

 

Dos no se pican, si uno de ellos no quiere picarse.

A mi, alguna vez me ha pasado que al pasar a algún otro coche, este empieza a acelerar hasta ponerse pegado detrás, se pica y se me pone pegado detrás en autovía, lo que hago normalmente es ponerme a una velocidad, anormalmente baja y siempre se cansan enseguida y los dejo pasar....pero reconozco que es dificil a veces hacerlo.

 

A veces incluso aunque no quieras picarte te ponen en peligro.
Hace dos semanas, tres chavales en un Twingo RS, me siguieron durante muchos kilometros intentando que me picase con ellos. Si yo adelantaba a un coche, ellos lo hacían inmediatamente incluso en linea continua. Si iba a velocidad reducida pegaban acelerones y frenaban junto a mi defensa. Estaba viendo que iban a acabar empotrados contra mi coche.
No veais que estress hasta que me libre de ellos. No me extraña que a veces haya accidentes. Podía haber corrido, pero en una vía limitada a 50Km/h cualquier coche duplica o triplica la velocidad con facilidad y ganaría el que más locuras estuviese dispuesto a hacer y esos creo que eran ellos.

 

Yo ultimamente padezco mas la picada inversa, esa de voy por el carril izquierdo a 119 km/h y no dejo pasar al Porsche porque ya voy a la velocidad maxima permitida. Coincido con vosotros que una cosa es correr y otra picarse, en mi opinion hay mas sensacion de velocidad en carreteras con curvas en las que la mayoria de los coches pueden ir como maximo a 50 y tu coche te permite ir a 80 que, en una recta, diferenciar entre 190 o 210 (en Alemania claro). Como decis, siempre habra un coche que corra mas o cuyo conductor este dispuesto a hacer mas locuras. El otro dia comentaba con otros compañeros en una quedada que en determinadas carreteras influye mas el conocerselas que el coche.