[/URL][/IMG] Tengo comprado hace tiempo el kit que venden en Pelicans para motar dos relés para las luces delanteras y tengo dudas. A ver si alguien me puede ayudar :o y me confirma si el montaje es así: Suelto el cable amarillo que llega al fusible 6 por arriba y lo empalmo con el conector azul al cable amarillo que va al relé. Donde estaba el cable amarillo en el fusible 6, atornillo el cable amarillo que viene del relé. Hago lo mismo con los cables blancos (fusible 8). El cable rojo del relé, lo conecto a la batería. ¿Tendría que poner un fusible?, pero si pongo un fusible y se funde, me quedo sin ninguna luz, no?. El cable marrón del relé, que es tierra, lo atornillo a la carrocería. Y el conjunto de los relés, lo sujeto con un tornillo, para que no se mueva. Se supone que el fusible 6 es para las luces cortas y el 8 para las largas. Bienvenidos los comentarios. :bandera blanca: Nota: ¿y si lo dejo como está ahora, sin tocar nada? :[question]
Ese sistema no me gusta nada y es precisamente por lo que has comentado , que te puedes quedar sin luces cortas o largas a la vez. Hacer un sistema seguro vale 4 pesetas y un poquito más de trabajo.Se trata de utilizar 4 relés independientes ( 4 circuitos ) de manera que si se provoca algún problema sólo se produzca en una de los faros. Ese sistema puedes aprovecharlo pero te faltaría añadir otros 2 relés y por supuesto 4 fusibles (uno por cada resistencia de las 2 lamparas si son H4).
reles independientes Yo tambien pienso lo mismo. La mision de un rele es evitar la chispa que funde los contactos de los mandos. Hazlo bien, no es complicado ni caro.
reles si estuvieras por aqui te titaba una mano, no es complicado de instalar. Un rele simple cosnta de 4 patas : 2 para el bobinado y otras dos para contactos. La del bobinado se detecta enseguida pro el esquema o por el ruido. Cuando conectas el + y el - al mismo hace el moviento de la patilla. si te urge mandame un mp y te explico por tel un saludo
Gracias por el ofrecimiento. Como "el invento" no tiene prisa, colgaré aquí lo que voy a hacer y me daís vuestro visto bueno. Saludos.
fusibles ese tipo de fusibles falla bastante, yo lo sustituiria por uno de los modernos . y al mismo tiempo , lo de los reles. un saludo
Hola al911, De dónde eres? Si estás cerca de Barcelona, me ofrezco a ayudarte un sábado de esos... :beer: Yo instalé relés + fusibles en mi Lancia hace unos años y es muy fácil, pero por la foto, sin saber a qué patilla del relé va cada cable, nos podemos armar un lío. Saludos, Martín.
La pata simétrica a la masa (cable marrón) es la que corresponde a la activación de la bobina por (+) , y deberá conectarse a el cable que viene desde el interruptor de la palanca de luces. La pata simétrica a la de alimentación (cable rojo) es la que alimentará las lamparas.
Gracias Martin, pero BCN me pilla un poco lejos ... Entiendo que las patillas quedan: La 86 (cable blanco o amarillo del relé con empalme azul) se conecta al cable que viene del interuptor de las luces (cable blanco o amarillo que van a los fusibles). La 87, es el cable blanco (o amarillo) del relé que se conecta al fusible. La 85, es el cable marrón que va a la masa (negativo) La 30, es el cable rojo que va al positivo de la batería (que tendría que tener un fusible de 25Amp). Al fusible nro 8 (el del cable amarillo) llega señal del interruptor que acciona la largas y supongo que va unido al fusible 7, de manera que el 8 son las luces largas izquierda y el 7 las luces largas derecha. Con el 6 (cable blanco) y el 5, Idem para las cortas. Saludos.
Hola, Te paso un esquema de cómo debería ir montado (OJO, no puedo estar seguro al 100% porque en uno como el tuyo no los he montado nunca), pero si he entendido todo bien, el esquema sería este: Un poco cutre, con el paint, pero ya sirve... jeje.... Si montas lámparas de 100W, el fusible lo pondría de 30A mínimo. Efectivamente, como decían por ahí arriba, este esquema contempla 1 relé para largas y 1 para cortas. Si falla el fusible o el relé, te quedas sin su par correspondiente... :rojo: Pero el fusible hay que ponerlo sí o sí. Por cierto, yo soy más partidario de conectar las masas directamente a la batería, y no a la carrocería, pero esto ya es más personal (la conexión es más directa si se hace a la batería). Espero haberte confirmado lo que ya tenías previsto. Saludos, Martín.
Gracias por el esquema Martin. Por cierto, el "kit" que son dos relés de 40A 12v, me costó en Pelicans 25$. El mismo relé en FeuVert 3€ y en la tienda de repuestos de al lado 1,70€ cada uno. Lo digo por si alguién lo quiere hacer. Lo estoy montado todo sobre una base. Mañana lo enseño. Saludos.
¿Al final lo has dejado así? Entiendo, por todo lo que se ha comentado, que si se pide a pelicans habría que pedir 2 Kits para poder tener los 4 relés. ¿Existirá en el mercado algún kit que quede más integrado y más estético? Parece barato de construir comprando los componentes en la tienda de electrónica del barrio, pero es que los asuntos de las chispas y su tecnología no me motivan mucho, y me da bastante pereza. Saludos
