Montar neumaticos Homologados

No tiene nada que ver con estabilidad o inestabilidad. Los neumáticos según el público general que los ha probado y según los instructores de la Porsche Sport Driving School se comportan excelentemente sin necesidad de ninguna modificación. Si se hubiera podido realizar la modificación que solicitaba Porsche sin perder el equilibrio del neumático seguramente estaría aún algo más adaptado a los vehículos, aunque quizás esta adaptación no se percibiría por un conductor normal. Tal y como están funcionan perfectamente y proporcionan muchas satisfacciones a quienes los tienen montados. Saludos.

 

Hola Carlos. Desconozco el detalle de lo que se quería conseguir pero es evidente que no era algo crucial puesto que el neumático sin ninguna modificación satisface a las más expertas "manos" a las que he pedido opinión. Los pilotos de Porsche y de Michelin "hilan muy fino", y es mejor que sea así para "uso y disfrute" de todos los porschistas.

 

Buenas!

Yo trabajo en el mundo del neumatico y la verdad que es muy interesante la información que aportáis en este hilo.

El propio equipo de ventas de los fabricantes de neumáticos no le dan mucha importancia a este tema y para mí si la tiene, aunque con matices.

Como muy bien decís, hay neumaticos en el mercado que se comportan muy bien sin marcaje de la marca del vehículo, y la verdad es que en esto entra mucho en juego el marketing y los acuerdos entre fabricantes.

Lo que creo que se puede resumir es que con el marcaje Porsche te aseguras que esos neumáticos van a funcionar bien en tu coche, pero que no por no tenerlo el coche va a ir peor. Creo que ese es el resumen, o por lo menos lo que en mi empresa se les dice a los talleres y lo que a mí me parece más lógico.

Un saludo!


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yo en mi cayman s 981 tengo Pzero ambas y he tenido 2 comportamientos malos en diferentes ocasiones y con diferente desgaste: con 6 mm de banda (hasta testigo) en mojado me culeó y di con el quitamiedos, dudé porque quizas la velocidad no era adecuada pero otro dia con 4 mm de margen entrando en una rotonda y sin modo sport ni nada me volvió a culear cuando transfirió el peso y apoyó delante, me tomó totalmente de imprevisto y me asusté; este viernes monto PSS y ya contaré que tal va, tomo los comentarios de JJPMICHELIN como una muy buena referencia, S2.

 

No veo nada claro que la PS3 sustituya a la PS2, porque no tiene nada que ver el comportamiento de la una con el de la otra.

Si ahora el PS4 sustituye al PS3, en cuanto deje de haber PS2 habrá que buscarse otro proveedor.

 

Aprovechando tu conocimiento y amabilidad me gustaría hacerte una pregunta. En breve me toca cambio de neumáticos y mi idea es instalar PSS a mi boxster, pues ya los llevo detrás y me están gustando mucho en todos los sentidos.

Detrás ningún problema pues hay version con homologación N, pero por mi medida delante (235/35/19) no existe la version homologada.

Puedo tener algún tipo de problema si delante no tengo y detrás si?? algún tipo de desequilibrio o algo parecido...
Es recomendable irme a la version sin homologation en ambos ejes ??

Gracias y saludos

 

Gracias Juanjo por las aclaraciones.

Me gustaría añadir mi granito de arena en este tema que parece que preocupa a tantos foreros y propietarios de Porsche.

Hace unos tres años tuve la oportunidad de probar los PSCup2 y los PSS en la pista de pruebas de Michelin en Ladoux junto a la persona que más sabe de estas cubiertas, Jerome Haslin.

Lógicamente, una de mis preguntas después del test en seco y en mojado, fué la famosa N.

Como bien ha dicho Juanjo, Michelin proporciona el neumático más equilibrado posible y proporciona diferentes variantes a los fabricantes de coches (K en Ferrari, etc...).

El procedimiento de Porsche es diferente. En este caso es Porsche quién pide ciertas características al neumático y después los aprueba o no. Este proceso es totalmente SUBJETIVO por parte del probador de Porsche. Me contó alguna historia que...

La N no significa necesariamente que el neumático sea mejor, ni que se adapte mejor.

Yo he gastado unos cuantos juegos de PSS en el Gt3, y no conozco neumático más equilibrado para conducción en calle y ocasional en pista.

Resumiendo, usar neumáticos de primera marca, bien sean N o estándar y no deberíais tener problemas, y si podéis probar el Pilot Super Sport y nadie quedará defraudado, aunque vaya sin N.

 

Buenos días. Es importante que en un mismo eje vayan neumáticos "iguales", los dos con marcaje o los dos sin marcaje, pero cuando hemos tenido que montar un eje sin marcaje y otro con marcaje de Porsche, no hemos tenido ningún problema. De todas formas puedes verficarlo tú mismo, montando primero las dos delanteras. Saludos cordiales.

 

Gracias por tu aportación Jordi. De todas formas e independientemente de las historias, quiero pensar que cuando los pilotos de Porsche y de Michelin homologan un producto para los vehículos de Porsche, siempre irá un poco mejor que el neumático standard sin marcaje. En el caso de la Pilot Super Sport, y puede pasar con otros neumáticos en el futuro, hemos comprobado mucha gente que sin estar homologada específicamente para Porsche (es decir sin marcaje N) se comporta de manera excelente y tiene una duración increíble, por lo que no tengo ningún problema en recomendarla ya que al montarlas el vehículo cambia a mejor. Saludos.

 

monta los M S Sport, son fabulosos. En mi coche no están homologados y van mejor que los PS2 homologados.

 

Mil disculpas porque creo que no me expliqué bien en mi anterior intervención.
La Pilot Sport 2 se sustituyó por la Pilot Super Sport para vehículos super deportivos, y sinceramente opino que se mejoró notablemente la adherencia, el comportamiento en carretera y en circuito, y la duración. Las dimensiones de neumáticos concernidas son fundamentalmente 19 pulgadas y más, aunque hay 22 dimensiones en 18 pulgadas y dos en 17.
Para vehículos deportivos con menos potencia aparecíó la Pilot Sport 3, con buenas prestaciones en carretera, sobre todo en mojado, pero sin vocación de circuito. Fundamentalmente en llanta de 17 y 18 pulgadas, aunque había 5 dimensiones en 16 pulgadas, 1 en 15, 12 en 19 y 2 en 20. Muchas de estas últimas demandadas por los fabricantes de coches para sus montajes de origen.
La Pilot Sport 3 se ha sustituido por la Pilot Sport 4, con magníficas prestaciones (tecnologías que vienen directamente de la competición) que la aproximan al comportamiento de la Pilot Super Sport, pero NO LA SUSTITUYEN. La sustituta del Pilot Super Sport se está cocinando y deberá dar un salto cualitativo para volver a ser la referencia en super deportivos, para utilización de calle y para poder divertirse en circuitos. Por el momento con la Pilot Super Sport estamos todos encantados.
Saludos.

 

Posibilidad de que fabriquen la PSS en 295/30/18 para un 996 Turbo? Y a ser posible con homologación N.


Manhattan

 

A mi me costó meses conseguir un juego de PS2 traseras en esa medida. No había stock.
Hasta que las fabricaron en la semana 52 del año pasado.

Por lo que me comentaron en el CP, Porsche tiene un almacén en alguna parte con stock de todas las medidas para sus coches. Eso sí, no esperes precios de derribo, pero para casos así, me parece la única opción. Ya que hay pocas ruedas en esa medida (al menos de marcas conocidas) y menos aún que tengan el índice de carga adecuado (que es lo realmente peliagudo). Al menos para el 996 GT3

 

Buenos días. Por el momento no tenemos visibilidad sobre una posible fabricación en PSS de la dimensión 295/30 ZR 18. Los neumáticos disponibles son:
295/30 ZR18 (98Y) EXTRA LOAD PILOT SPORT PS2 N4
295/30 ZR18 (98Y) EXTRA LOAD PILOT SPORT PS2 N3
Aunque para el 996 GT3, los zapatos recomendables son:
295/30 ZR18 (98Y) EXTRA LOAD PILOT SPORT CUP 2
Saludos.

 

No encontré Sport Cup 2 con ese índice de carga.
Ya encontrar los PS2 traseros fue una odisea.

Pero si hay disponibles en el próximo cambio, los probaré.

Saludos

 

Por simple curiosidad, ¿cual es la diferencia hay entre N3 y N4?

 

La PS3 sustituyó a la PS2 pero sólo en las medidas relativamente pequeñas y menos deportivas.
La Pilot SuperSport sustituyo a la PS2 en las medidas relativamente grandes y más deportivas.
La PS4 sustituye a la PS3, acercándola a la tecnología de la PSS.

Por mi parte no veo ningún inconveniente en esta evolución, es más, la considero muy acertada sobre todo para los conductores exigentes que disfrutan del mundo del motor