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Montar neumaticos Homologados

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por TIMBER, 23/5/16.

Página 2 de 6
  1. JLL

    JLL Soloporschista

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    Yo llevo PSS y perfectos. Y no hay N en mis medidas. Para el 997 MKI creo que Porsche solo tiene Michelin con código N las PS2.
     
    JLL, 24/5/16
    #21
  2. Estebanwon

    Estebanwon Usuario +

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    Buenas tardes.

    Hablando del tema, las que tiene porsche homologadas son todas las N? Por que he visto N1,N2 y N0 y el mio lleva N2, pero un comercial me dijo que tenían que ser N0.

    Gracias de antemano
     
    Estebanwon, 24/5/16
    #22
  3. davo_fn

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    Si no me equivoco, N0 es la primera homologacion, si sale otra variante de ese mismo neumático, será N1 y así sucesivamente.
     
    davo_fn, 24/5/16
    #23
  4. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

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    Exactamente.
     
    Carlos, 24/5/16
    #24
  5. Carlos

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    Pues hay mas gente que me ha comentado lo mismo de las PSS en el 997, y bajo todo tipo de condiciones, incluso en circuito :Thumb:

    La única duda es si en el 991 se comportarían igual :[question] ... al no ser homologadas no lo puedo saber, pero me gustan tan poco las Pirelli y lo falsas que son en mojado que hasta me plantearía poner unas no homologadas... y en ese caso serian la PSS que comentas.
     
    Carlos, 24/5/16
    #25
  6. Estebanwon

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    Ok gracias
     
    Estebanwon, 24/5/16
    #26
  7. TIMBER

    TIMBER Soloporschista

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    Es una pena , alguien cercano a Michelin nos podria aclarar las caracteristicas de las PSS ??
     
    TIMBER, 24/5/16
    #27
  8. JLL

    JLL Soloporschista

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    Carlos, ni lo dudes. Son estupendas y van perfectas, independientemente de que no tengan la homologación N. Yo también llevaba antes Pirelli. Pero las PSS me gustan mucho más.

    Un abrazo. :Thumb:
     
    JLL, 25/5/16
    #28
  9. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    He leído en alguna prueba que las PS2 no iban tan mal en mojado....alguien tiene alguna opinión?
     
    NaveganteII, 25/5/16
    #29
  10. Carlos

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    Son la evolución de las fantasticas PS2, y las recientes PS4 son la evolución natural de las PSS. Las PS3 aunque tengan la denominación intermedia, son otro tipo de neumático menos deportivo.

    Las PSS fueron desarrolladas en el 997, y según me contaron Michelin usaba un 997 como demo de las PSS en los circuitos. En mi opinión el mejor neumático para el 997. Pero el 991 encima con llanta de 20" no es un 997 exactamente asi que no se puede extrapolar directamente. Pero si tuviese que poner unas no homologadas en el 991 serian las PSS... si estuviesen homologadas en el 991 ya no lo dudaría un segundo en que poner.
     
    Carlos, 25/5/16
    #30
  11. Carlos

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    Yo he usado varios juegos de las PS2 en el 996 y el 997, y van muy bien en agua. Son deportivas como las que mas de su época (Brigestone/Pirelli), pero sin sacrificar agarre en mojado y agua estancada, y excelente durabilidad. Lo que pasa es que ya tienen unos años y las PSS son la continuacion de ese estilo de neumático pero mas moderno.
     
    Carlos, 25/5/16
    #31
  12. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    Gracias! Yo creo que pasaré de las Pirelli a las PS2 o PSS
     
    NaveganteII, 25/5/16
    #32
  13. Antimach

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    A mí se me generó una duda que no he sabido solucionar ni leer una respuesta en ningún lado al respecto.


    Yo tengo un 996 y "en su época" homologaron 4 gomas (N1-N4) y dos de ellas ya no se fabrican. La medida que llevo oem es de 17" (C4) y como en cada generación ponen llantas de mayor diámetro veo que para montar homologadas solo puedo ir a PS2 detrás y creo que no hay para las delanteras en mi medida ninguna homologada.


    Además la tecnología avanza con los años pero sin embargo si quiero gomas homologadas tengo que poner las que "en su día" eran buenas? Es que las actuales no son mejores? Tengo que renunciar a la tecnología actual?

    Por si queréis comprobar lo que digo:

    225 45 R17 91Y 7Jx17
    255 40 R17 91Y 9Jx17

    Neumático MICHELIN PILOT SPORT PS2 255/40 R17 94 Y -------N3
    Neumático BRIDGESTONE POTENZA S-02 A 255/40 R17 - Z -------N4
    CONTINENTAL CONTISPORTCONTACT 2 255/40 R17 94 Y -------N2 Ya no se fabrica
    Bridgestone Expedia S01 Left 255/40*R17 ZR -------N1 Ya no se fabrica



    Ni siquiera hay medida en PSS (que me encantan puestas en otro coche).... Solo espero que las PS4 puedan ofrecerse en estas medidas (delante sí la hay) porque dicen que es buena y personalmente creo que deben estar mucho más avanzadas que las PS2.
     
    Antimach, 25/5/16
    #33
  14. TIMBER

    TIMBER Soloporschista

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    Yo creo que la homologacion sobra ...





    Descripción del neumático Michelin Pilot Super Sport

    El neumático Michelin Pilot Super Sport es el neumático de Michelin derivado directamente de la competición para su uso en carretera.

    Este neumático ha sido desarrolado en colaboración con Porsche, BMW y Ferrari para obtener unas prestaciones optimas.


    El Michelin Pilot Super Sport está compuesto por un cinturón de Twaron, que gracias a su tensión variable el cinturón se ciñe más fuerte al centro de la banda de rodadura permitiendo así una mayor estabilidad a altas velocidades y un mayor control de la fuerza centrífuga.


    Gracias a la tecnología Bi-compound, el Michelin Pilot Super Sport usa dos compuestos distintos; en el lado interior un compuesto de goma para un mayor agarre en condiciones de lluvia, y en el lado exterior, un compuesto reforzado con negro de carbono.


    El Michelin Pilot Super Sport consigue variar la superficie de contacto con el suelo dependiendo de las necesidades gracias al Variable contact patch 2.0.
     
    TIMBER, 25/5/16
    #34
  15. gonzalomini

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    Tengo un conocido que trabaja en la Pirelli de Aranda de Duero. Me comento en su dia que cuando fabricaban la homologacion N era diferente la carcasa a la de Audi con homologacion R.
    Tambien me dijo que el utilizo en un mondeo unos neumaticos con homalogacion M de mercedes y que finalmente los tubo que cambiar por unos normales.

    Que funciones bien unos sin homologacion?. No lo discuto.
    Pero lo que esta claro es que la carcasa es diferente, numero de cables, etc.

    Yo monte unos con homologacion R y al tenerlo un par de semanas parado la direccion me temblaba. Los he cambiado por unos N y se acabaron los problemas. Con los R tambien cuando le daba un poco de caña, al parar olian mas a goma quemada que los de ahora.

    Supongo que dependera del uso del coche, tipo de conduccion, etc.
     
    gonzalomini, 25/5/16
    #35
  16. davo_fn

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    Yo he pensado lo mismo.
    Con los modelos antiguos no se homologan nuevas gomas y nos vamos quedando obsoletos.
    Para mi Cayman, están homologados los goodyear eagle f1 asymmetric 1, pero no los 2 ni los 3.
     
    davo_fn, 25/5/16
    #36
  17. Carlos

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    El caso es que Porsche no actualiza las homologaciones para neumáticos nuevos en modelos Porsche anteriores, solo para los nuevos modelos, sino cada vez que sale un neumático nuevo tendria que hacer los tests y trabajo con el fabricante con cada una de las generaciones de 911 por ejemplo. Asi que van homologando neumáticos a lo largo de la fabricación de el modelo de 911, y luego cuando sale un modelo de 911 nuevo ya no suelen homologar mas para ese modelo, las homolgaciones que hacen a partir de ahi son para el nuevo modelo de 911.
     
    Carlos, 25/5/16
    #37
  18. Carlos

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    Eso te lo garantizo, los homologados por Porsche no son iguales que los no homologados. Esto lo se de fuentes internas de Porsche y Michelin.

    Pueden variar poco o pueden variar mucho según como se adapte originalmente el modelo de neumático, pero los homologados son testados por Porsche en sus instalaciones, y conjuntamente con el fabricante los modifican según los tests y recomendaciones de los técnico de Porsche hasta obtener un resultado optimo en el modelo de Porsche para el cual se están homologando, y hasta que no estén satisfechos los técnicos de Porsche no se homologan.

    Miran como desgasta el neumático, si es excesivo o poco uniforme, como soportan y comportan dinamicamente en mojado y en seco, como reaccionan ante diversas maniobras y situaciones, el rendimiento deportivo, etc. y por ello aunque el dibujo particular del modelo sea el mismo por fuera, tanto la carcasa como la mezcla de compuestos puede variar respecto al no homolgado.

    Puede que un no homologado funcione bien, pero es una loteria. El PSS por ejemplo fue desarrollado usando 997.2 por eso va tan bien en el 997 este homologado o no, pero otros no lo sabes.
     
    Última modificación: 25/5/16
    Carlos, 25/5/16
    #38
  19. Carlos

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    Juan, puede que tengamos una solución, he estado averiguando y resulta que ha salido la versión N1 del Pirelli. Nosotros usamos la N0 inicial que es la que había hasta ahora.

    Pues bien, según una fuente que tiene uno en Porsche (por informaciones que siempre da su fuente es muy fiable y muy dentro de Porsche), los N1 son muy superiores a los N0 en todos los aspectos, incluso el comportamiento en mojado.

    La razon es que por lo visto N1 no es solo una mera actualización, sino que es un neumático DIFERENTE. Cambia hasta el dibujo pero no solo eso, sino que lo importante es que fueron desarrollados en cooperación con Porsche usando el 991.2 en colaboración con Porsche (parecido a como ocurrió con las PSS y el 997.2) y con ellas han obtenido un tiempazo en Nurburgring con el 991.2S.


    Habla con David a ver si te las puede conseguir, yo desde luego son las que voy a poner despues del verano antes de irme a unas no homologadas.


    Puedes ver en la foto la N0 es la de la izquierda y las de la derecha son las N1.

    [​IMG]


    [​IMG]
     

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    Carlos, 25/5/16
    #39
  20. GTx

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    ¿Por qué será que las Pirelli N0 os están dando problemas si fueron ampliamente probadas por Porsche en el 991? :hmm:
     
    GTx, 25/5/16
    #40
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