Mi Porsche 924 de rallyes...

Pradas,

Yo en el mio tengo la primera hacia atras y reversa hacia delante, tengo entendido que esta caja era un extra y procedia de un 911:930T:

Mirate a ver que te interesa mas...en cuanto al funcionamiento yo no tengo problemas, lo unico tener en cuenta de cambiar el chip cada vez que lo uso de que adelante es atras y viceversa:[yahoo]

Fransporsche.

 

Fransporsche tú notas diferencia en el cambio? más corto el uno que el otro o algo? cual recomiendas?

 

Muchas gracias a los dos.

Tengo entendido que la más corta es la de 1ª invertida, luego la de 1ª normal y finalmente, la larguíiiiiisima es la de 4 velocidades.

Lo que yo quería saber, dado que la mía es la de 1ª normal, es si es muy complicado quitar la de 4 y meter la de 5 :[question]

Otra cosa... he leído en algún sitio que la de 1ª invertida daba problemas, es eso cierto? qué tipo de problemas?

Un saludo

 

Hola...

A ver, yo de momento no tengo problemas quizas estoy aconstunbrado, en mi otro coche Corsa b93 la relacion es cerrada, la marcha atras hacia adelante e izquierda, vamos caja opel de siempre.. con marchas cortas..

En el caso del 924 no hay anilla para meter la marcha atras, con lo cual hay que tenerlo en cuenta pero por lo demas igual que la de opel, pisar a fondo embrague y mantener pisado mientras entra el empuje de la palanca que es suave, en cuanto a rascar marcha al entrar solo si no se pisa bien el embrague, alguna rara vez rasca...

Para que os hagais una idea yo el coche lo uso en ciudad, y de momento ninguna queja, a mi lo que me pica mas el arranque en templado y el puñetero binomio WUR-inyeccion:cabezazo:

Eso si lo que noto en ciudad es el repris que este tipo de caja imprime al comportamiento del motor, ya que metes primera y sale con fuerza dejando atras a TDIS y turbos diesel:930T:

Pradas, un dia de estos tengo que ver tu 924 en persona

Si teneis la posibilidad de montar esta caja lo notareis y bien

Saludos.
Fransporsche.

 

Muchas gracias por la información Fran!!!

Lo de quedar y ves el coche cuando tu quieras, será un placer... :beer:Además, nosotros estamos cerca!!!

Vas a ir al Encuentro Fallero? :[question] Yo estaré por allí en la comida del domingo.

Un saludo

 

Seguramente no pueda ir, ademas de coincidirme con compromisos sociales he vuelto al taller para ver si por una vez por todas la inyeccion queda en condiciones...

La puñetera WUR me lleva frito:cabezazo:

Tengo una imagen del manual original con la caja de 5 marchas, enviame un privado con tu email y te remito la imagen

Fransporsche

 

Mil gracias socio!!!

 

Un gran trabajo :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

Llevo un tiempo mirando los avances , y hoy me he decidido a felicitarte por el gran trabajo que habeis hecho tú y tu padre.
Las barras talmente parecen un arco Matter !!!
Este coche va a tener una pinta increible , si me permites unas sugerencias , para rematar yo le pondría la parrilla de un 924 Turbo , tiene entradas de aire y creo que le quedaría muy bien ( lo difícil será conseguir una a buen precio )
Y rizando el rizo , suprimiría los faros escamoteables ( y aligeras peso ) y montaría unos répkica a los del 924 GTR , con plexiglas ( había antes un forero que los tenía montados en su 944 de Track days , pero no me acuerdo como se llama :[question] )

Un saludo , y de nuevo felicidades por el gran trabajo y gracias por enseñarnoslo.

 

Bueno Señores...

Pues parece que el tema de la chapa y pintura va a tocar a su fin... ESTE FIN DE SEMANA PINTAMOS EL PORSCHE !!! :[yahoo] :[yahoo] :[yahoo]:[yahoo]

Pues sí, el jueves lijaremos la imprimación y repasaremos fallitos, el viernes empezaran a pintar y el sábado remataremos la faena.

Este fin de semana he estado ajustando la cónsola central, pero no me gusta nada como queda...

Esta es la cónsola totalmente desmontada y fuera del coche


Y esto es el resultado... no me atrae... creo que la voy a recortar. Queda demasiado "de serie"...


Esto es todo por ahora; la próxima foto será con el 924 a la luz del sol!!!

Un saludo

 

Muchísimas gracias, de verdad...

La idea era hacer una carrocería lo más similar a las Matter (veo que entiendes de coches de carreras...), pero nos conformamos con el arco de 6 puntos, sin fijación a las torretas, pero con el doble cruce en el arco central y anticercamiento en la de piloto y copiloto.

Ayyyy madre!!! Si supieras que hace muuuuuuchos años un desguace me dio un 924 turbo completo y por falta de espacio lo dejé escapar... Todavía me estoy pegando cabezazos!!! :cabezazo:

Y lo de los faros del Carrera GTS o GTR tenemos hechos unos "made in nosotros" que se los pusimos al donante y la verdad es que no quedaban nada mal, así que para una Evo II tomo nota!!!

Muchísimas gracias de nuevo, y lo dicho, un placer.

 

Fantástico trabajo el que estais realizando tu y tu padre :drooling
Ahora no se si vas a disfrutar más conduciendolo :conduciendo: cuando lo tengas acabado o
ahora mientras lo estais haciendo, aunque a de ser increible la sensación de poder conducir y lucir algo que a hecho uno mismo :maria::copiloto rallye::maria:

Saludos y ánimos que os falta menos

 

Pues muchas gracias Marcdrac,

La verdad es que ya estoy impaciente por ver los resultados y que tal queda el 924 pintado.

Si me lo hubieras preguntado hace unos años te hubiera dicho,sin dudar un segundo, que disfruto más conduciendo (por tramos sobretodo), pero ahora ya no sé que decirte... digo yo que serán cosas de la edad!!!

Un saludo y muchas gracias!!

 

Bueno Señores... HOY ES EL GRAN DÍA !!!

Esta mañana se llevan el 924 para meterlo en la cabina de pintura y entre hoy y mañana el coche quedará pintado.

Ayer ya estuvo el pintor en mi casa repasando fallitos inapreciables para el ojo poco entendido con una pasta que él llamaba PUTIN... yo me quedé en la masilla fina.

Hemos pintado los arcos de las puertas y las piezas pequeñas (entrada de aire, tapas de faros, paragolpes trasero, retrovisor y parrilla de faros). Al final el coche va a ir todo rojo (muchas gracias por vuestros consejos :handshake:) y es que creo que "me cansará menos".

Bueno, los resultados de ayer no fueron malos del todo, pero el pintor dice que aquello era una prueba y que repasará lo pintado en cabina. Os dejo un par de fotos.





Espero poder mostraros pronto las fotos del coche muuuuuy avanzado.

Un saludo!!

 

sabes si un coche de calle puede ir como el tuyo? sin las moquetas digo.saludos y suerte que te está quedando precioso

 

Muchas gracias Sachador,

La verdad es que no tengo ni idea... de todos modos piensa que quitarlo el guarnecido es laborioso si quieres dejar el interior perfecto, hay muchos cables, alquitrán que decapar, guata...

No sé... si no es para meterle barras al coche yo me lo pensaba.

Un saludo

 

todo eso ya está quitado, el alquitrán lo dejo, incluiso en los trozos que no tiene, le pego tela asfáltica para que quede homogéneo, más que nada porque es un aislante acústico. por encima de la tela asfáltica le di una capa de antigravillado blanco, para que quede rugosito y así pintado de gulf-blau quedará bien ( o eso creo). lo que no sé es cómo hacer con el cableado, sobre todo con el del lado del conductor....que va al lado del freno de mano...con qué lo podría tapar?
Adjunto una foto de mi objetivo, pero sin barras ni backets, estos últimos por miedo a que me paren...

 

Están prohibidas las alfombrillas metálicas , el motivo que indicán es en caso de accidente puedén realizar amputaciones.Yo llevé hace unos 7 años alfombrillas metálicas en un coche que tuve pero en la del conductor se la quite a los 10minutos ya que se conducía fatal y sobre todo si haces punta de tacón .

 

las alfombrillas están prohibidas siempre y cuando no vaya remachadas a la carrocería,el tema es que me gusta más el interior en azul, pero no se qué hacer con el acabado, los cables por ahí sueltos y demás....

 

Remachadas están prohibidas también , solo hay unas que vendén que están homologadas las ghirardi atornilladas y con su papel de homologacion para cuando te parén y no sé con la nueva ley valdrá en la itv, ya que el otro día tirarón a un conocido por llevar el paragolpes del fr en un leon , indicandole que no corresponde con el coche al ser un un tdi de 110cv.

 

qué solucion me dais entonces para poner en el suelo y que queden bien?saludos