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Mi Porsche 924 de rallyes...

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por Pradas, 18/4/11.

  1. titopen

    titopen Soloporschista

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    Mis felicitaciones compañero
    Y a disfrutar de la bestia
     
  2. Pradas

    Pradas Senior

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    Muchas gracias socio!!!

    Pues te voy a contar como empieza esta historia...

    Un día observo como el 924 dejaba una pequeña gotita debajo del puente trasero en el lado del copi, pero solo cuando estaba en marcha. Me tumbo debajo y veo que el acumulador de presión (o eso me pareció) pierde gasolina.

    Saqué el acumulador y mi padre tuvo la gran idea de fabricar el "Acumulador Cerveza" (no vale reirse...) para ver si sellabamos la fuga.

    [​IMG]

    Aunque finalmente nos decantamos por el "Acumulador Salero del Carrefour"...

    [​IMG]


    Parecía que el coche había dejado de perder gasolina, pero al mover las tuberías éstas estaban que daban pena, y otra vez el goteo... De todos modos me fui a un desguace donde tenían un 924 para agenciarme el dichoso acumulador.

    [​IMG]


    Después de mucho esfuerzo y que me picaran dos abejas lo logré sacar.

    [​IMG]

    Me hicieron también los latiguillos nuevos

    [​IMG]

    Y aunque sigo con el bote de sal de carrefour el coche no pierde ni gota!!!!

    Y esto es todo!!!

    Que tal va tu invento de los carburadores?
     
  3. titopen

    titopen Soloporschista

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    Buenas compañero
    Mis felicitaciones a tu padre por esos acumuladores "te van a cobrar derechos de imagen":Smiling Face With Open Mouth:
    Los carburadores llevan asistiendo a 2 PDM y sin problemas
    Esta semana le he levantado la culata para ponerle la de un turbo pero manteniendolo admosferico
    "Es casi igual lo unico que cambia es la posicion de las bugias y las valvulas de escape tienen 3mm mas de diametro..
    Ya te contare como va esta ¿ mejora ?
     
    Última modificación: 18/7/13
  4. Fransporsche

    Fransporsche Senior

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    Pradas es el desguace de San Francisco??


     
  5. Usuario Archivado 42

    Usuario Archivado 42 Usuario archivado

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    Yo tengo cables de encendido nuevos para 924 turbo. Los vendo baratos. Si los quieres mandame un mensaje privado.
     
  6. Pradas

    Pradas Senior

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    Me algro que todo funcione bien!!!

    Es un tema que a mi también me gustaría experimentar, el problema s que mis conocimientos de mecánica son muuuuuy excasos...

    Una cosa... eras tú el que iba a montar cuatro frenos de disco en el 924? O era El Sachador? Este tema sí que me interesa bastante, noto a mi Porsche algo falto de frenada... no sé si es por la comparación con los AP del Hyundai Accent, pero no me da "feeling"...

    Un abrazo
     
  7. Pradas

    Pradas Senior

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    Muy buenas socio,

    Es un desguace que hay cerca de Picassent (mi padre es de allí).

    El San Francisco está muy cerca de Sagunto, sabes tú si hay allí algún 924?

    Un saludo
     
  8. Fransporsche

    Fransporsche Senior

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    Hola compañero...:rolleyes:

    No en el desguace de sangunto hace un año y medio que no voy a pegar una vistazo, pero al ver tu foto pense que podria ser, en San Francisco nunca he visto un porsche, pero si coches con inyeccion K alli consegui una WUR para los problemas de mi 924 y deje el resto de componentes por que no los necesitaba..:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

    Ahora necesito un tirador de puerta, concretamente el de la puerta del copiloto, por eso te preguntaba....:[question]

    Saludos
     
  9. titopen

    titopen Soloporschista

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    Yo le he puesto para los frenos traseros "toma nota"
    1-discos de freno del citroen saxo "macizos no los refrigerados"
    2-tornea los tambores de freno para que se embutan dentro de los discoa
    3-recogete las pinzas de freno traseros de un vw golf mkii 16v y te coincide perfectamente la conexion del tubo de frenos enderezandolo un poco y el cable del freno de mano tambien coincide
    4-lo unico que has de hacerte artesanal es la placa de sugetar las pinzas creo que la tengo en un post
     
  10. titopen

    titopen Soloporschista

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  11. Pradas

    Pradas Senior

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    Mil gracias socio!!!

    En cuanto tenga algo de tiempo me pongo a investigar el tema...

    Es una auténtica maravilla.

    Se nota mucho la diferencia?

    Lo dicho, muchas gracias!!! :idolo:
     
  12. titopen

    titopen Soloporschista

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    el algar y la union
    En la respuesta de frenado si
    Lo que estoy imbestigando es el sistema de refrijeracion de frenos por vaporizacion de agua que he estado informandome y es lo que solia usarse a principios del 80 finales del 70 pues tras mas de una hora de abusar de ellos se sobrecalientan las pastillas
    Este sistema consta de 4 dispersores tipo "pistola kartchet" un deposito de agua una bomba de agua y su puesta en funcionamiento se activa por un sensor de temperatura y por un interruptor manual
    Ya pondre fotos
     
  13. santalla

    santalla Senior

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    Algo tienes por ahi que falla, y no creo que la solucion sea el agua ¿Pastillas, latiguillos y liquido es de buena calidad? Si es asi no deberias tener problemas de frenos.... Has mirado el repartidor de frenada?
     
  14. titopen

    titopen Soloporschista

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    Te lo explico: Cerca de 45 minutos en tramos muy revirados el sistema de frenos va de lujo en las ultimas frenadas del tramo que estan despues de una recta en la que apuro 3` se nota la falta de agarre de las pastillas
    No se pone el pedal esponjoso
    Y al terminar el tramo me llega el tufo a ferodo tostado al volver a casa desmonto las pastillas delanteras y estan cristalizadas "endurecidas como piedras"
    "Estavan puestas una semana antes"
    Poreso digo lo de la temperatura y como pradas save en tramos revirados no sirven los enfriadores por aire pues apenas
    entra aire para refrigerarlos
    Si se os ocurre alguna otra cosa soy todo oidos y mi vehiculo el conejito de indias
    :handshake:
     
  15. santalla

    santalla Senior

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    Pues asi de primeras, si las pastillas solo tenian una semana, podria ser perfectamente un mal rodaje de las pastillas, echa un vistazo en 8000vueltas.com, tienen un articulo sobre frenos muy interesante, y puede que encuentres una solucion para tu problema.
     
  16. sitocerecedo

    sitocerecedo Usuario ++

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    El tema del agua para refrigerar los frenos en los 80 dura poco , se comentaba que era en cierta forma una triquiñuela para refrigerar el intecooler y así aumentar la potencia.... creo que hoy día solo se usa en carreras de camiones... hay pastillas cuyo coeficiente de fricción o capacidad de frenado aumenta con la temperatura y alcanzan su máximo a altas temperaturas, por el contrario frenan poco en frio....., con un material de calidad discos, pastillas ( en EBC frenos Spain puedes ver algo sobre tipos de pastillas der freno) , liquido, latiguillos no hay que tener problemas
     
  17. Pradas

    Pradas Senior

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    Muy buenas socios,

    Se nos atrevesó el Rallye de Gandia... un problema con la bomba de gasolina nos hizo abandanar a poco del final.

    Pero bueno... una gozada poder correr con el Porsche, aunque si queremos "pasarlo bien" hay que seguir evolucioándolo.

    Os dejo un video donde aparece (minuto 3:59) : http://youtu.be/S3xLjR9TSVE

    Un saludo
     
  18. Pradas

    Pradas Senior

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    Os dejo una foto "robada" a un amigo fotógrafo del cruce antes de llegar al pueblo de Simat

    [​IMG]

    Un saludo
     
  19. titopen

    titopen Soloporschista

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  20. Yesus_968

    Yesus_968 Soloporschista

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    ¡Chulísima la foto, gracias! Y bien majete sale en el vídeo... :Thumb::drooling


    Saludos a todos