Mi Porsche 924 de rallyes...

Enhorabuena!!!:[yahoo]

Toda una aventura lo que nos cuentas menos mal que estos coches siempre nos sorprenden gratamente...:handshake:

Feliz 2013!!

 

aunque no venga a cuento, ¿es pradas el mago dynamo en realidad? jajaja

http://www.hoycinema.com/archivos/201211/dynamo-9-n-649x330x80xX.jpg

 

Muchas gracias Peter!!

A mi padre le gustó mucho la filosofía con la que abordasteis un Rallye tan complicado como el de Gandía; le estoy "comiendo la oreja" para que se anime a salir en regularidad... ya veremos.

Un saludo y espero acudir al próximo encuentro "Ventagaetero".

Ja,ja,ja,ja,ja!!! Tienes razón!!! No sabes lo que me acodé de ti y de tus super-frenos en la segunda pasada...

Muchas gracias Krispín!!! Todo en el motor va de serie... tendremos que hacer algo, por ejemplo el tema de los manguitos, pero por ahora no lo voy a tocar. Economía manda.

Un saludo

Eso es cierto... se le echa a faltar algún luminoso que te avise en caso de subir la temperatura en exceso. Es una de las mejoras que me gustaría meterle.

Me alegro que te haya gustado el "ladrillo".

Muchas gracias!!!

Y además de verda!!!! Muchas gracias socio!!!

Que panzá de reir con mi novia...

 

sobre la temperatura te digo unos secretos que yo llevo puestos :
1-busca a un amigo tornero y le haces la polea de la bomba de agua mas pequeña la mia esta reducida 2.5 mm de diametro que es lo maximo que te permite sin tornear el eje de la bomba
2-bujia del radiador del golf mkii 1.8 16v que conecta antes el ventilador
3-en el termostato hazle un taladro de unos 3 mm y lo colocas hacia la parte superior


espero que te sirvan
PD:al mio como sabes lo tengo en el gimnasio ya te dire como va con un segundo radiador

 

yo recuerdo que mi coche cuando lo compre arrancaba el ventilador casi en frio y cuando cambie el interruptor del ventilador llevaba montado uno creo recordar que a muy pocos grados ya saltaba, era de la marca fae buscando la referencia me salia que era de un peugeot 505 me parece, si te vale para el caso la temperatura no pasaba de la raya del medio en ningun momento, estos de aqui te pueden valer, por rosca y profundida son identicos al de serie te valdrian sin problema.

http://www.oscaro.es/interruptor-de...geot-505-berlina-2-3-d-80cv-1103-16934-611-gt

 

Enhorabuena Pradas, aunque todo no fuera a la perfección en el debut, lo importante es disfrutar!!!!

Saludos y feliz año.

 

El simple hecho de participar ya resulta un lujo, cuanto más después de leer tu relato y esas fotografías.

Enhorabuena y no dejes de deleitarnos

 

¡Unas imágenes y un relato magníficos, gracias! :conduciendo:


Saludos a todos

 

Muchas gracias a todos socios,

Os dejo unas cuantas fotos más que me han ido mandando amigos que fueron a ver la carrera. Espero que os gusten!!

Se mire por donde se mire un Porsche 924 es precioso y se encima es un modelo de carreras más todavía.

Un saludo

 

Si Señor

 

preciosas si señor

 

Muy buenas noches,

Desde que he sido papá la verdad es que ando muuuuuy escaso de tiempo y , quieras que no, el Porsche ha pasado a un tercer o cuarto plano.

Además, el poco tiempo libre que me queda lo dedicó a intentar reparar el HYUNDAI

Pero tengo una duda, resulTa que el coche pierde gasolina por el acumulado de presión que hay después de la bomba. Intentamos hacer un arreglo chapuza , pero no sirvió de mucho

La pregunta es, se puede vivir sin ese acumulador? Se podría suprimir?

Os dejó una foto del coche.

Un saludo y muchas gracias!

 

Lo primero es darte la enhora buena por venir al club de los papis
Sobre el acumulador sus funciones son mantener el mismo caudal de combustible y cuando aceleras y pides mas cantidad de combustible la coge del acumulador

 

Muchas gracias socio !

Pues tenía entendido que se podía suprimir ese acumulador. La pieza en cuestión cuesta unos 150 euro el tema es que no acierto a ver si la pérdida viene de aquí o de los tubos que llegan hasta el.

Bueno, como aún nos queda mucho para volver a correr con el seguiremos investigando.

Un abrazo.

 

corregirme si me equivoco, el tornillo inferior del acumulador de presion no sirve para comprobar desatornillandolo si sale gasolina para ver si la membrana tiene perdidas?

 

Yo no quitaría el acumulador. Está para mantener el suministro estable de combustible, podrías tener problemas de inyección, tirones, ir pobre......

 

Muy buenas,

Y nadie tendrá, por ahí,despistado, un acumulador?

Es para probar con uno de segunda mano...

Muchas gracias socios

 

No, pero otros coches que llevan esa inyección quizas te sirvan. Algunos saab de la época, los vw 16v, algún bmw e30......en desguace alguno debe quedar

 

Muy buenas,

Pues creo que voy a probar con una de VW Golf Cabrió. Veremos si llega la suficiente presión...

Muchas gracias a todos!

 

SOLUCIONADO

Bueno socios,

Al final ha servido el remedio casero que le aplicamos al acumulador de presión de gasolina, pero las tuberías de gasolina que van desde la bomba y hasta el racor de entrada estaban hechas un asco y me seguía perdiendo a chorros...

De todos modos me agencie un acumulador de un 924 que tenia localizado. El tema de las tuberías me preocupaba ya que están descatalogadas, pero en un taller las han podido hacer nuevas (y blindadas) utilizando las conexiones de las viejas.

En resumen , que ya tengo el 924 en orden de marcha!! Esta misma tarde lo recogí del taller, ya que un tornillo no lo acababa de ver del todo claro.

En fin señores que estoy como niño con zapatos nuevos!!

P.S. Cuando aprenda colgar fotos desde la tablet os enseño el invento del acumulador.