Mi 996 C2

Spark plug tubes lo llaman los guiris, eon unos tubos de plástico que rodean las bobinas y llevan 2 toricas con el tiempo las juntas se hacen malas y no sellan correctamente y pierden aunque en este caso también echaba aceite por el agujero que tenía uno de ellos estos tubos son

 

Unos más que coge sitio, tiene pinta de ser muy interesante el final y tú un profesional. Ánimo

 

Menudo "chocolate" que tenias montado ahí dentro, ufff.......
En mi caso, el coche con 160.000 kilometros (un typ), desmontamos la transmision del motor y la verdad es que estaba impoluto, nada de fugas, pero metidos en faena, RMS+IMS nuevos, AOS tambien.
Te recomendaría que tambien cambiases todos los tubos (refrigerante) que estan en la zona del AOS (yo así lo hice) ya que no son caros y con el motor desmontado, es muy sencillo, por que como mas adelante se te raje alguno, veras las risas de volver a bajar de nuevo el motor.
Te diria lo mismo que me dijo mi mecánico: los tubos, aunque viejos, si tienen fluidos dentro suelen funcionar correctamente, pero con la parada que estas haciendo y vaciando los liquidos, estos tubos al no tener fluido dentro, se van a "secar" y cuando le metas de nuevo todos los fluidos, empiezan a aparecer fugas.
Animo y al toro!!!

 

Voy con un poco de retraso el repuesto está tardando. Ya hemos abierto y cerrad el cambio y el Ims está fuera estoy a mitad camino. Tiene que llegar bastante repuesto. Solo falta montar . Fabrique yo los útiles de bloqueo que no quedaron muy estéticos hacen su función. Gracias por los halagos aunque deberían de ir hacia mi jefe... Gracias por el interés os dejo fotos !!!

 

Animo!!! Ya queda menos!!!!

 

Y que pinta tiene el IMS, ahora que lo tienes fuera?

 

Por cierto! para tu jefe

 

Se veía bien , el rodamiento no hacía ruido ni nada lo único la toricsa que leva el eje un poco dura el resto ok

 

No por nada !! Sino porque el me guía aunque yo lo haga !!

 

Claro...
Está claro que los mayores  son para ti y el mérito. Me encanta seguir estos trabajos tan interesantes y te agradezco lo compartas con nosotros, muy buena aportación.
Gracias!!!.

 

Muchos avances hoy!!!! Lo oigo ya de lejosssss!!! Ims dentro bimasa montado y toda la delantera nueva ! Rodillos tensor correa y bomba de agua nueva. Mañana acabaré de montar todo el motor y empezaré con el cambio que solo me queda cambiar el retén del primario y la guía de collarín por montar!!! Ya queda menos!! Os dejo las fotos !! También he cambiado los 6 tapones del árbol de levas!

 

Más fotos !!!!

 

Bueno bueno esto coge buena forma .
Escapes montados bobinas montadas y he limpiado la chapa anticalorica y poco mss! El aos nuevo y los tornillos que sujetan catalizador a colector los he puesto pasados que llevaba espárragos y daban pena todos los tornillos montados con pasta de montaje de cobre salu2!!! Poco a poco ya solo queda cambiar el retén del primario del cambio y montarlo en el motor y subirlo y a montar todo!!

 

Mola y mucho

Una pregunta, en todas las fotos que hay, ¿ Qué es el Aos!

 

Es esta pieza negra que hace de decantador de aceite .
Aquí el compañero lo explica perfectamente
http://www.soloporsche.com/xf/index...nciona-el-aos-separador-de-aire-aceite.46024/

 

Vaya trabajo espectacular que estás haciendo!!!

Y ya puestos, se ven coches interesantes en el taller...

Saludos!

 

Más más y más!! Ya está más cerca!! Retén de primario nuevo y kit de horquilla nueva todo original! Y he limpiado las barras de debajo que estaban llenas de mierda

 

Más fotos

 

ya queda menos!

aprovecha y cambia las bobinas, que seguro que están al caer!

saludos!