Muy buenas, abri ya un post para contaros que quería un cabrio, ... pues al final, me ha podido la cabeza y he comprado un Carrera 4 de 2001, mark I, super cuidado de un familiar, el coche está con 83.000Km y al conocer al propietario y el uso que le ha dado (apenas) ha hecho que me acabara decantando por éste coupé en vez del Cabrio, y para Cabrio, como ya me aconsejo algún forero me quedo el SLK que tengo,... así que al final me veo con 3 coches y una moto... para mi solo! lol Lo primero a hacerle es el cambio del IMS que está de fábrica, y aunque no ha dado ni un problema de motor, nunca se sabe, no? también necesito taller de confianza para empezar con el bicho, revisando todo y el cambio de IMS. Donde lo puedo hacer en Madrid? Aquí os dejo unas fotillos rápidas de ayer, lo que le quiero hacer al coche, es vinilar en gris mate, cambiar el PCM1 por un ipad mini o un sistema de autoradio aftermarket, pero que permita el ODB2 (que ya he comprado). Las luces, me gustaría cambiarlas por las que he visto con LED pero son caras y aunque he encontrado por la mitad en Pre-Order de USA, no sé si es buena idea, asi que de momento tiraré con este adaptador (que sé que los puristas odian, pero se puede quitar en cualquier momento), la idea es vinilar tapando la separación del plástico para que parezca parte de la carrocería, no sé qué talquedara o si es posible... ya os contaré. Luego también quiero revitalizar el cuero, que tiene un par de raspones y hacer un rejuvenecimiento, a poder ser aclarando un pelín el tono, ya que tiene un punto de color mostaza que no me va 100%. [pastagansa]:
Yo puedo decirte en madrid de mi taller de confianza; es un taller que conocen aqui en soloporsche y somos bastantes los que llevamos años confiando en el, Por no decir que toca el coche el mismo y experiencia con ims tiene muchisima. Mi taller es ibr porsatek , esta en la zona de alcala de henares. https://m.facebook.com/profile.php?id=358459014351632 Puedes contactarle tambien a traves del foro http://www.soloporsche.com/member.php?u=80 Un saludo y bienvenido!
Estas seguro del vinilo y el cambio de luces? El coche tiene un aspecto muy bonito y elegante en las fotos!
Si, es por darle un punto más juvenil, el color me gusta pero para dentro de unos años, y el vinilo se supone que además protegería la pintura original. Ah, otra cosa imprescindible que le quiero hacer si, o si, es poner el Tempomat, he visto algo por el foro, pero no me veo muy capacitado para hacerlo, así que buscaré quien lo haga también.
No lei lo del vinilo; te mando otro privado Yo voy a vinilar el mio en lupo car wrapping ; puedes ver sus trabajos en facebook Me cobran unos 1600 e con un detallado interior; ademas te desmontan puertas y todo para hacerlo.
Taller en Madrid ... Altozano por dios jajajaja ibr también es muy bueno pero solo lo conozco de oídas . Yo soy muy amigo del vinilo por que como tu mismo dices ,protege la pintura . Lo bueno es que del vinilo te cansaras y no te costara nada volver al color original!! En Madrid esta vinelit que son los importadores de 3m para España ( uno de los mejores vinilos sino el mejor) . Un abrazo y a ver si en Madrid se hace alguna quedada a la vuelta del verano!!
Muy buenas, pues tras haber disfrutado muchísimo 4 años del pequeño 996, ha muerto el motor por una mala praxis de un taller "No Name" de Galicia. Pusieron un aceite de muy mala calidad y el coche no lo ha soportado, el motor ha muerto. He puesto anuncio de venta tal como está, ... y pensando ya en un sustituto, preferiblemente un cabrio... ahora toca ahorrar mucho y tener paciencia. En fin... como se suele decir estás cosas pasan... espero que sirva, al menos, para que los que no lleváis el coche a un especialista de confianza os replanteéis el tema y no confiéis nunca en el taller del cuñado de un amigo. :(
No acabo de entender tu post... el motor iba robusto y de lujo ... el IMS se cambio por precaución y cero problemas El fallo ya lo he puesto, por fiarme de quien no debía, en algo tan tonto, básico y barato. Malos profesionales y gentuza hay en todas partes por desgracia ... :(
Lo que es para reflexionar es lo siguiente: Un coche con motor de fabrica que rueda durante 14 anhos y 80 y pico mil km sin dar un problema, y nos ponemos a cambiarle IMS y a ponerle aceites de cualquier tipo... y al final de un par de anhos revienta... Iba a reventar igual?... Cuestion de cambiar lo que funciona?... Por curiosidad, que IMS montaste? Que aceite era el que llevaba? pd: ojo, no lo digo por ti en particular, estamos todos en el mismo "barco", pero no se... son cosas que le hacen a uno pensar...
El aceite de “cualquier tipo” se puso dos años después del IMS, seguramente si no lo hubiera cambiado aún tendría coche... El IMS está perfecto, se puede ir a ver si quieres, el problema ha sido mío al fiarme de quien no debía. No se que tiene que ver el IMS con todo esto la verdad.
Creo que no estás entendiendo lo que te quieren decir. Todo el mundo habla del IMs como principal motivo de rotura de estos motores y en tu caso se demuestra que quizás la incidencia del IMs está ocasionada por aceite en mal estado, o aceite que no corresponde, etc.. con lo cual, tú coche ha fallado por un aceite inadecuado, que también puede tener que ver con las roturas de IMS de otros motores de estos.
