Muy buenas a todos, Me llamo David. Apasionado de la marca de toda la vida y a la que espero en breve plazo acceder. Enamorado de la serie 911 pero en búsqueda sin prisa pero sin pausa de un Cayman manual o PDK que cuadre. Aquí estoy empapándome de la sabiduría que tenéis por aquí. Reconozco que empiezo “acojonandome” esta noche he soñado con el “bore scoring” y en menor medida con el ims Saludos a tod@s
bienvenido David. los expertos dirán, pero seuo, respecto a los Cayman, - Bore scoring creo que apenas hay casos, o simplemente no los hay, al menos muchos menos que en el 997 S, con más cilindrada. En todo caso si es pdk ya será mk2 que no sufren seuo de bore scoring ni siquiera en 997. - IMS en teoría los Cayman ya no sufren de el, al llevar una versión reforzada. todo de oídas y a confirmar…. saludos cordiales
Bienvenido David! Hace unos meses estaba en la misma situación que tú, no te agobies, disfruta del proceso de búsqueda y como consejo haz revisión precompra en taller especialista
Aquí es lo que tiene, vas a ver la trastienda, el cuarto oscura Porsche, lo que no te cuentan en Christoforus, lo que nadie te dice cuando se compra un porsche.
Buenas tardes a todos, Bastantes días después subo el hilo para presentar la máquina. Al final ha caído un precioso 987.1 S blanco con interior beige manual. Algo entrado en km (118.000) pero muy buen estado interior y exterior. Un solo propietario e historial claro. Seguí vuestro consejo de revisión precompra en taller especialista y tras darme el visto bueno me tire a la piscina. Estoy muy ilusionado la verdad. Esperemos que no explote el M97 saludos!
muy elegante y guapo, si señor. A gozarlo lo más duro. y como tu dices, no tiene porqué romper, coño! que son Porsches!!! los mejores coches del puto planeta, amos no jodamos...
Gracias a todos. La verdad es que cada vez que lo cojo se me pone una sonrisa de fliparlo. Valoré muy mucho un 987.2 pero me apetecía disfrutar de un 6 cilindros manual y lo cierto es que, aparte de haber mucha menos oferta, la diferencia en precio es muy importante respecto a un 987.1. En mi opinión la suficiente como para no despreciar por miedos una unidad mk1 aparentemente sana. El tiempo dirá si me he equivocado. Así que como bien dices M.Alfonso. Buen aceite, gasolina, ruedas, arrancar, gozarla, volver al garaje y repetir. De momento el coche va perfecto así que no pienso en nada mas. El coche que mas problemas me ha dado de unos cuantos que he tenido ha sido un Toyota de esos que supuestamente nunca fallan. Sin embargo me compre un allroad tdi que todo el mundo me decía "se te van a ir los arboles de levas, la bomba, la neumatica, el tiptronic bla bla bla"... ya ahi esta con 340.000km y un turbo cambiado por precaución. Por cierto es una unidad de 2008 de las últimas con M97/21. Bauti... ya te digo lo de la precaución. Esto chufa que da gusto. No me quiero imaginar lo que tiene que ser un GT4 o un 911 turbo/gt3. Nos iremos conociendo poco a poco. Saludos!
