Me han regalado un 944¡¡¡

Pues eso que una vecina finlandesa me ha regaldo su 944 1ª serie del año 1984 . El coche lo compro con 2 meses y 2000 kms de reestreno en Alemania, lo ha tenido durante 25 años en los cuales le ha hecho 66000 kms entre ella y su marido¡¡ puesto solo lo tenian para cuando venian de vacaciones a España (vivian en Kenia). El coche tiene matricula finlandesa y esta a nombre de su marido (ya fallecido) pues son personas de avanzada edad.
El coche es marron con la tapiceria marron y cuadros y nunca ha sido repintado. tiene techo targa e indica el consumo de gasolina¡¡.
El coche ha estado unos 5 años parados desde que enfermo su marido, y en los ultimos 15 años solo le han hecho unos 5000 kms..
El estado es regular , puesto que lleva parado en el potio de la casa los ultimos 2 años, pero he encontrado cosas interesantes, como el manometro o el inflador porsche¡¡¡.
El coche no arranca, porque no escucho la bomba de la gasolina, aunque si los inyectores, haber si lo soluciono...
Es claro que no voy a regularizar los papeles, puesto que es un follon con el marido fallecido ahora bien ¿lo dejo para circuito o lo desguazo?
¿que opinan ustedes? ¿es facil asistir a circuitos esporadicamente?
Voy a sacar fotos y las cuelgo.
Un saludo:[yahoo]

 

Como lo desgüaces bajo hasta Málaga y te desguazo yo a tí... :[blah]:[blah]

Enhorabuena por ese regalo. Valora que otros tenemos que comprar para restaurar y tú ya lo tienes limpio de polvo y paja. Regularizar los papeles no es tan difícil. Merece la pena el esfuerzo.

Fotos y fotos. Sobre ellas te podemos decir algo más.

¡Tendrá potra el tío!

 

Pero como vas a desgüazarlo, mira que bajo yo tambien......
Anda ponlo en marcha que se lo merece.

 

Yo una unidad así no la desguazaría y la tendría de origen.Además con esos kilómetros estarán contados.Un saludo

 

Con tan pocos kilómetros merece la pena que le hagas los papeles, seguro que será de los 944 con menos kms

 

Pues si me da pena, pero esque no tiene papeles¡¡¡ . Imagina el coche con placas finlandesas, a nombre de un fallecido parece imposible ¡¡¡.
El coche no esta nuevo, sino que aunque de tapicerias y eso esta sin desgaste y conserva hasta el ultimo detalle original, los ultimos años al sol de han comido un poco la pintura y el cuadro marron precioso se ha agrieteado.
La duda es si desguazarlo o dejarlo para ir de vez en cuando a los circuitos.
La verdad ha sido muy interesante escuchar la historia del coche de la mujer que la ha vivido, creo que pocos 944 tienen 66000 kms¡¡¡¡¡¡¡¡
TIene hasta la fundita para guardar el techo targa¡¡¡
seguramente lo deje para traks porque me da pena desguazarlo...
Un saludo¡¡:drooling

 

Yo lo restauraría

¿El coche está en España? Si es así, no es tan complicado transferirlo.
Creo recordar que necesitas:

Declaración de Herederos, liquidación del impuesto de sucesiones, (todo esto lo deben hacer de todas formas por el resto de bienes del fallecido), impuesto municipal del año pagado (a veces y dependiendo de dónde sirve el del año anterior), DNI del fallecido.

A partir de ahí, hay que transferir al heredero/a y después al comprador.

Además para ponerlo a tu nombre creo que no hace falta ITV, sólo que no te darán permiso de circulación.

Por mucho que te cueste, estamos hablando de 4 perras entre tasas e impuestos aunque tengas que pagar dos veces las transmisiones patrimoniales (4% sobre el valor fiscal actual - unos 30.000€ x 10% = 3.000€ de base imponible x 4% = 120 € de transmisiones x 2 transferencias 240 € + tasas sobre 45€ x 2 transferencias 90€ más) Total 330€

Y "rizando el rizo" yo lo daría de baja temporal (7-8€),para tomarme con calma la posible restauración y mientras tanto no pagarás impuesto municipal, ni seguro ni nada.
Cuando lo termines, pasas ITV vas a Tráfico pides el permiso y a disfrutar.

Ni lo dudes, con esos kilómetros no será para tanto.

 

Animo,yo tambien lo restauraria.es un poco de lio,pero nada que sea una odisea!

 

Creo que has obviado que el coche tiene placa finlandesa :[question]

 

La base no llega ni de coña a 3000€. Ese modelo no sale ni en las tablas de hacienda. El valor es el que pongas en contrato, que para este caso habra que simularlo porque es un regalo y entonces es más caro. Con poner un valor de 1000€ e incluso menos sobra.

Si se complica la cosa ¿no se pueden hacer como históricos los sinpapeles? :[question]

 

Perdón me he colado

Dices que tiene matrícula extranjera.......

Aquí ya no estoy tan seguro, pero si quieres me entero, si no hay algún forero que lo haya hecho antes, le pregunto a mi gestor.

Supongo que tendrás que "asegurarte" la titularidad a tu nombre y hacer una importación como cualquier coche. La ventaja es que con los años que tiene la base sobre la que se liquidan los impuestos (Impuesto de matriculación y transmisiones patrimoniales) es bajísima, sobre 3.000€ le calculé antes. Y siempre tienes la posibilidad de la matrícula historica, mucho más sencillo.

En cualquier caso, desguazarlo, yo no lo haría.

 

UN 944 100% original con 60.000 kms reales, eso no tien precio. Restauralo y ya veras como no te arrepientes eso es un pieza de museo:[amen]

 

Te equivocas; Si sale y te aplican el valor de la última tabla en la que aparecía. Si no recuerdo mal son unos 30000e de base. Te sale a pagar unos 120€ de impuesto de transmisión patrimonial

Lo digo por los tres 944 que ves en mi firma. :[angel]

Anda que no saben los de hacienda.

 

Ya es un histórico. Estudia un poco mejor las opciones que hay para matricularlo.

Si lo vas a desguazar ¡bajaré con los demás para darte cuatro collejas bien dadas! ;)

 

Muchas gracias a todos, hacerle los papeles lo voi imposible pues el gasto que supone no lo compensa el coche.
La unica forma es que se pudiera hacer historico sin papeles. Ademas tengo ya el 944 turbo cup impoluto .
La verdad me da pena que tenga pintura original y ese motor con 66000 kms¡¡¡ lo mas probable es que le ponga gomas nuevas, correas, y lo deje para meterme en circuito con el, ya que al turbito le tengo mucho aprecio y no puedo disfrutarlo:D.
Esta tarde cuelgo fotos.
Lo que he observado es que la calidad de interiores es infinitamente mejor que la del 944 segunda serie y se asimila incluso al 993 que ya es mucho decir.
Tiene incluso contador de consumo mecanico, cosa que en mi vida habia visto.
Las llantas son las dial phone en 15 pulgadas.
luego pongo fotos

 

desgüazar ése coche sería un crimen!! (tampoco quiero ser cansino que ya soy el 14º que te lo dice )

antes regálalo a algun apasionado de porsche que lo pueda restaurar-

 

Correcto,se levanta una acta notarial con testigos y luego haces las gestiones de historico. Tengo un conocido que lo hizo,y la verdad que fue menos de lo que pensaba...


Eso si ,25 años minimo!

 

..yo de ti ese coche lo restauraba poco a poco para dejarlo como el primer dia..manteniendo todos sus detalles originales.
Incluso esa tapice´ría a cuadritos que se llama "pasha"..muy "ochentera" por cierto.. merece la pena mantenerla...
Cualquier coche aunque sea un chasis de hierro tirado en el monte..se puede documentar por medio del proceso llamado de "rehabilitación" . Si encuentro la normativa la cuelgo aquí...Otra cosa muy distinta es que en la oficina de la dgt correspondiente te pongan cara rara cuando preguntes por el proceso de rehabilitación.

 

Hace menos de dos meses que compré un 951 del 87 y no venía en las tablas de la gestoría. Le pusimos 1000€ de valor por poner algo y al vendedor (Strosek) que estaba más acostumbrado a hacer transacciones de 944 incluso se le hizo mucho. :[question]