Johnathan... 50 € ????? Parece increíble Johnatan, ¡que barato!... como dices lo de cualquier cosa en pista... imaginando que no te quieras encontrar un Fiat Punto Tunning con musica a toda leche... ¿cuanto te podría costar alquilarte el circuito, solo para ti, una media hora? ¿lo has preguntado alguna vez?... más que nada lo digo porque estaría bien irte con un profesor de conducción y probar el circuito bien bien, sacándole todo el jugo al coche. Emilio de Villota tiene una escuela de conducción, lo que pasa es que está en Madrid... Aquí os pongo el link... http://www.emiliodevillota.com/ :p Que por cierto, me ha llamado la atención el hilo ¿condúzco como una abuela?, creo que estaría bien abrir un hilo con información sobre escuelas profesionales de conducción, la única buena que conozco es la de Emilio de Villota Cayman S El Cayman es una auténtica preciosidad, pero lo que me da miedo de tu coche es el motor central. A ver, un motor central es la forma más inteligente de montar un motor en un vehículo, no solo en la distribución del peso, sino evidentemente en la relación de espacio. Ahora... suponiendo que alguna vez tengas un problema de motor (¡espero que no!), ¿cuanto te va a costar?, no digo la avería que dependerá de lo que sea... sino acceder al motor para repararlo... yo creo que los Cayman deben ser mas caros... me imagino... no se... ¿tú has mirado si cuesta lo mismo que en un 911? Ahora bien, la verdad es que me estoy quedando asombrado con lo que dice todo el mundo aqui... que mantener un Porsche es más barato que un BMW. Es asombroso, nunca lo hubiera pensado, creo que un Porsche es una inversión de futuro, muy rentable. Y por supuesto, una compra muy inteligente, no solo por las líneas clásicas, sino por la relación de fiabilidad, calidad y precio.
Pues yo estuve en octubre en la Porsche de Murcia que llevan abiertos desde Mayo creo del año pasado...ahora la verdad es que no recuerdo con exactitud lo que me costo la revision pues le quise hacer la pequeña...luego en casa os paso por escaner exactamente lo que me costo...pero creo que pague unos 400 o 500€...no era caro pero recuerdo que dije coño creia que iba a ser menos...pero no recuerdo la verdad la revision conexactitud asi que mientras tanto no digo naaa para no pillarme los dedos..luego la cuelgo.. Claro que el mio no es 911 :( pero es un Boxster S Saludos. Jesus
Bienvenido al foro. ¿Mantemiento de 911 996? Más barato que BMW y a la par con Mercedes. En mi opinión los repuestos de BMW son caros de narices, y la hora de mano de obra en concesionarios oficiales es también superior. Por ello, un 996 3.4/3.6 que se use a diario, por calidad constructiva, integridad, etc. no será más caro que un 330Ci, y por supuesto menos que un 630Ci. Esa es mi opinión. Ya en modelos antiguos la cosa puede cambiar (por la cantidad tremenda de aceite que llevan los aircooled sobre todo, lo carísimas que son las piezas de 928, etd.), pero los modernos, no son caros para nada. Ahora bien, el mantenimiento de uno que se use en circuito es otro cantar... pero ¿y lo bien que se lo pasa uno?
Un cambio de aceite en un 993 ronda los 300€, que teniendo en cuenta que lleva 12 litros de Mobil 1, no es para tanto.
Vaya, y también corría por ahí uno en que el nunca suficientemente venerado (ironía...) Jesulín estampaba delante de las cámaras un Viper...:rolleyes: Bueno, y qué me decís de nuestra amiga París Hilton y su novio mientras rayaban el Continental contra un camión y encima de partían de risa...:D Ay! Quién pudiese conducir a la París Hilton y hacerle eso a tu coche y partirte de risa...:[angel] Saludos. JuanMa.
Yo me quedo con Charlize Theron tio, puffff ha sido mi amor platónico de toda la vida :D !!!!!!! Paris Hilton como que me da cosa no me gusta nada nada Charlizeeee I loveee youuuu :[yahoo] Quien quiera deleitarse... http://www.imdb.com/gallery/granitz/4994/CharlizeTh_Cohen_9294283_400.jpg?path=pgallery&path_key=Theron,%20Charlize&seq=4 http://www.imdb.com/gallery/granitz/3541/CharlizeTh_Pimen_5913314_400.jpg?path=pgallery&path_key=Theron,%20Charlize&seq=90 http://www.imdb.com/gallery/granitz/2674/CharlizeTh_Grani_4202491_400.jpg?path=pgallery&path_key=Theron,%20Charlize&seq=113 http://www.imdb.com/gallery/granitz/2492/CharlizeTh_Vespa_2772992_400.jpg?path=pgallery&path_key=Theron,%20Charlize&seq=138 Lo que no se si habeis visto fue lo que dije de alquilar el circuito para ti sólo, unos 30 minutos. ¿Alguno lo habéis hecho?, por saber cuanto puede costar...
Bueno, por partes... Juanki, lo del 911 tiene que ser ya... Lo del mantenimiento del 911, para un uso de calle el coste es realmente sorprendente siguiendo el programa de la marca, pero no es menos cierto que aunque se incremente el nivel de control, los gastos siguen siendo muy contenidos dadas las prestaciones de estos coches en comparación con otras marcas. Otro tema como bien apuntan Dani y Jonathan es el hecho de meterlo en circuito y por tanto a sobreesfuerzos que con el debido mantenimiento preventivo para nada afecta a la fiabilidad y durabilidad del coche... pero hace crecer la partida destinada a cuidar al niño... Lo de los servicios oficiales... en fin. Es una lotería... hay veces que hacen su trabajo de manera profesional y hay ocasiones en las que el mismo personal, marca el coche, lo lavan con estropajo, lo dejan al sol durante quince días esperando la pieza que no llega, te arreglan una cosa y desajustan otra... Y para terminar lo del mantenimiento del Ferrari al que se ha hecho referencia al principio del post, creo que es un tanto exagerado... en todas las marcas pasa que aparecen unidades caprichosas capaces de tragarse las reservas del Banco de España; y como en todas las marcas, el mercado de VO está lleno de coches que en apariencia están perfectos pero que no han visto una revisión de mantenimiento a su debido tiempo en toda su vida y luego eso se paga. Desde la experiencia que tengo con estos italianos, está claro que son más delicados y por tanto requieren mayor sensibilidad a la hora de conducirlos, pero realizando el mantenimiento pertinente (más caro que el de Porsche sin duda) no dan disgustos serios... como en todo hay mitos y el de la fragilidad italiana es uno de ellos...
Lo que he oido es que incluso en los 911 para muchas reparaciones tienen que sacar el motor por debajo y eso puede hacer subir la factura y mucho a la hora de solucionar alguna "tontería". Conozco un forero que pagó en torno a 400€ por el cambio del depósito del refrigerante. Es un depósito de plástico con un coste que supongo muy bajo, pero para cambiarlo hay que "sacar" el motor así que... En cualquier caso muchas gracias por esta información que desmitifica los elevados costes de mantenimiento de los Porsches. ..... Si yo fuera rico .... dabadababdadabdabdabdbdá :)
Reconozco que también me he quedado sorprendido con los precios de mantenimiento de un 911... Deduzco por lo leído entonces, que mantener un 996 C2 3.4 no debe de ser mucho más caro que mantener un M3 e46, ¿no? (no pongo el ejemplo de mi M3 pues al ser un modelo mucho más viejo, no me parece pertinente). Curioso, y sobre todo un dato muy a tener en cuenta..!!! SALUDOS!!!
Julia Roberts y Mariconeti Di Caprio tienen un Prius :[yahoo] :[yahoo] Ya sabía yo que tengo 2 coches de Super Star. De momento en 20000 Km con mi 9974S sólo he tenido que rellenar 750 cc de aceite y NADA más exceptuando que me cambiaron el módulo PCM que traía de origen por tragarse los CDs. El coste de adquisición de un Porsche 997 nuevo es alto. El coste de mantenimiento y el consumo SORPRENDENTEMENTE BARATO dado el rendimiento y la categoría del vehículo
:eek: :eek: :eek: :[applause] :[applause] eso es lujazo tio ,si llegas a poner eso el día del motor diesel :[porsche] ,me hubiera sorprendido menos,(quiero decir que te creo), ya teneis otra cosa de la que alegraros los propietarios de los 997
La revisión que le he hecho a los 22000km al Mini Cooper S (incluyendo sustitución de los 4 discos + pastillas) triplica en precio una revisión de un 997 a los 30milkm. Los discos fundidos (debe ser que estoy muy mal acostumbrado), he mandado queja a BMW y al consumidor, porque no me sale de las santísimas pel*t*s pagar algo que es una porquería para lo que vale la pelotilla de las narices...y por cierto, la mano de obra en BMW aquí en Valencia, está 5 euros más cara que en Porsche...y en Porsche, regalamos el rellenado de aceite típico de los primeros 3mil km que siempre baja, sobretodo en deportivos....un saludo
Los Mini tienen una castaña de motores. Consumen muchísimo para el rendimiento que dan. La fiabilidad no es su fuerte tampoco. No llevan motores BMW porque no caben así que son de otras compañías. Los acaban de cambiar así que ya veremos qué resultado dan los nuevos. En cuanto a los frenos no vas a encontrar nada como Porsche. De todas formas son coches muy monos.
Porsche - Mercedes..., Revisiones, Problemas... Hola! Con mi 996 c4 estoy muy contento( coche agil, rápido, bacilón...); no puedo quejarme de nada pués de momento 26.000 km y ningún problema. Si decir algo: escucho un CD y cuando cojo un buén bache se ausenta la música una fracción de segundo y continúo escuchando debido a la suspensión tan dura que no hay reproductor que lo resista; por lo demás bién. Es un capricho! Tengo además un Mercedes E 270 CDI y es otro concepto: Fiabilidad máxima (yó, ningún problema ), confort dificilmente superable, tecnología a la última, detalles...todos los que quieras y los que no alcanzas a imaginar...ninguna pega. Siempre se ha dicho que es el coche del millón de km. Cuando llego al Servicio Técnico habituál para la revisión de los 30.000 km, me dicen que por teléfono no me dan precio alegando que tienen que conectar la sonda al coche....total voy, con la sonda ningún problema..osea revisión y punto, para lo que me dan precio verbál y nó escrito de 601€ + 16% Iva. A la par me entero que en un pueblo cercano a mi ciudad existe un Servicio Técnico Oficiál y decido hacerle la revisión allí por que el precio que me dán es de 220€ Iva Incluído y mi sello Mercedes en el Libro de revisiones. Llevo 2 años en este nuevo sitio revisando y recomendando a todo el que tenga Mercedes en mi familia. Conclusión: ¡ Vaya choriceo !.:[blah]
mantenimiento Ferrari Como propietario de Ferrari quiero comentar mi opinión acerca de lo expuesto al inicio del hilo. En primer lugar quiero comentar que probablemente no sea cierto lo que dice el crítico supuesto propietrio de un 360 spider. en segundo lugar:revisión de 1600 euros cada 10.000 km, tal vez sea por que está en periodo de garantía y es obligatorio hacerlas, no obstante 10.000 km en un ferrari si se usa del modo que se usa un ferrari pueden ser 2 o 3 años. tercero: 3500 euros de embrague cada 10.000 km, sólo los insensatos que confunden el cambio ferrari F1 con un cambio automático se pulen así de rápido el embrague. cuarto: 3500 euros de extensión de garantía ferrari por un año (joder esto es baratísimo, donde hay que firmar para hacerle una de esas a mi testarossa del 91) Quinto: 2500 euros de seguro anual; por que quieres tio, yo pago 400 euros por el mio a terceros. Sexto; 1200 euros en gomas cada 20.000 km, osea unos seis años de gomas por doscientasmil pelas, no esta mal, séptimo: 1000 euros en pastillas cada 15.000 km, mas de lo mismo osea 5 años de pastillas por 1000 eurillos que es lo que mucha gente gasta en tabaco en 6 meses. En fin, que hay muchos bulos por ahí acerca de Ferrari y aunque es cierto que son muy caros de mantener, tambien es cierto que si los tratas bien y les haces los kilómetros necesarios son coches muy fiables y se disfrutan mucho. saludos.
Talmente de acuerdo, eso son datos reales:[amen] También quiero romper una lanza en favor de BMW: El mio 530 XD de un año: Primera revisión: a los 34.000 Kms Concesionario: Movilnorte (creo que el mejor de España) Precio: Sobre 220 € (Más barato que el cambio de aceite de mi 964 C4 cada 10.000 Kms). Grado se satisfacción de mi BMW: Total. Ni el más mínimo fallo y una atención en Movilnorte exquisita.:[applause]
Mi padre es propietario de un 530i y decir q en BMW por abrir la boca ya te cobran, es algo caro, pero es lo que hay, eso si el trato es excepcional por lo menos en Tenerife.
