Hola a todos Hoy he visto un mensaje en un foro, puesto por un usuario de Ferrari, que me ha sobrecogido. El pobre hombre, que califica la compra de su Ferrari como "el error de su vida" no hace más que quejarse de los costes de mantenimiento, que llegan a unos 3 millones de pesetas, osea 18.000 € anuales. Mas o menos. Quien quiera leer el mensaje, pongo una copia aqui. http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=72231&temaid=3703262 Embragues que se van rapido, grandes mantenimientos de motor, extensiones de garantía... Copio parte de su mensaje: "De lo que si me quejo es de lo malo que es el coche con el dinero que cuesta. De lo facil que se estropea absolutamente todo a la minima, hasta las ventanillas o los tiradores de las puertas y de lo malo que es el servicio tecnico." Ya era sabido que Ferrari en mantenimientos es una ruina, de hecho Lamborghini nació porque uno de los clientes de Ferrari estaba harto de pagar y pagar... y decidio fabricar sus propios coches, de hecho esa es la historia de Lamborghini y su dueño, Ferruccio Lamborghini. "Ya hay que estar desesperado para eso", pero... ¿Pasa esto con un Porsche? Tengo que decir, que he visto los videos de Porsche probando los coches, y las pruebas son increibles. Coches patinando en pistas de hielo, con bloques de hielo encima del motor, por desiertos... aunque no se si es publicidad y la realidad es otra. Mi sueño siempre fue un 911 Carrera 4S, con el kit de extensión de potencia. ¿Cuanto cuesta mantener un Porsche al año.? Siempre he pensado que Porsche es similar en servicio a marcas de alta gama, como Mercedes o BMW, ofreciendo una exclusividad mayor, pero manteniéndose más o menos en la misma filosofía de precios y servicios. No obstante, viendo que el Cayman (que no es un 911 obviamente), pero viendo que este otro modelo monta un motor central, hace que te plantees dudas sobre si un Porsche es caro de mantener o no. Imagino que un motor central, debe ser carísimo de mantener, por el mero hecho de acceder a él. No se si me equivoco, me gustaría que los que tengáis 911, a ser posible modelos recientes, del 1996 en adelante... me pudierais decir, si comprar un Porsche es un error o por el contrario merece la pena. Gracias.
Buenas tardes, yo tengo un 996 C4 MkII (última generación del 996). En mi corta y directa experiencia colocaría a Porsche en menos fiable que Mercedes pero más que BMW. Por lo tanto desde luego se puede decir que es un coche fiable de momento. Te da algunas tonterías, sobre todo electrónicas como que ahora no sale un CD, pero acaba saliendo... La chapa del lavafaros que sale volando como un misil la primera vez que lo utilicé... El teléfono que lo he tenido que reiniciar 3 veces... Pero en definitiva, de momento, fallos pequeños pero que a mí particularmente me ponen negro. Sobre los fallos gordos de momento nada, un pequeño susto con el aceite al principio pero que se ha quedado en sólo eso. En cuanto a mantenimiento aún no he llegado a la primera revisión pero le calculo alrededor de 600 Euros como mucho. El seguro 1500 Euros anuales más. La renovación de garantía otros 1000 Euros al año. Nos quedan los neumáticos, los traseros alrededor de 400 Euros cada uno y los delanteros entre 200 y 300 la unidad. No es un coche barato de mantener pero tampoco sube mucho más que una berlina de marca alta. El alto mantenimiento de un Ferrari es tan legendario como la marca. En Suances hace unos meses había uno con pegatinas por todos los lados hablando de la castaña que llevaba entre las manos en cuanto a fiabilidad. Estaba literalmente harto y no me extraña. También sé la historia de un Lamborghini (motor Audi) que a los pocos kilómetros le tuvieron que cambiar el motor... Porsche está a mucha distancia de esta forma de construir. Si mal no recuerdo Porsche es la marca que sigue teniendo el mayor porcentaje de coches en circulación sobre los que ha construído. Y eso no sólo se consigue con imagen de marca. Saludos. JuanMa.
De todas formas, me parece que la respuesta va a estar algo condicionadilla... Hacer esa pregunta en un foro de Porsche....:D :D Es como si te vas a un foro de Mercedes a preguntar si un Mercedes vale la pena... Eso sí, haz la misma pregunta (sobre el Mercedes) en un foro de BMW... Saludos.;) JuanMa.
Cierto, creo que más del 75% de los Porsches construidos están rodando aún por las carreteras, y el 25% restante será por accidentes...
Hola. Bienvenido Para empezar solo decirte que Porsche ha sido legendario por su robustez y fiabilidad. Los modelos refrigerados por aire o air-cooled eran muy robustos. Los posteriores, a partir de 1997 con los Boxster y 996 empezaron a montar los motores refrigerados por agua. ¿problemas? La elctronica da problemas en todas las marcas. Mercedes desde que se asocio con Chrysler ha bajado tambien su fiabilidad. Muchas veces la fiabilidad baja por problemas referentes a ciertas piezas procedentes de algun fabricante como Bosch , etc. En Porsche los motores son muy duros. Un coche , el que sea, bien cuidado no da problemas en lineas generales. Mantener un 911 es barato para mi forma de entender las cosas: Un coche como el que apuntas (911 Carrera 4S con kit de potenciacion Carrera X51 que sube hasta 345 CV) tiene un mantenimiento segun fabrica cada 20.000 kms. Aqui te cuelgo los precios de un conocido concesionario oficial Porsche en un archivo adjunto para descargar en PDF. Son de 2004 por lo que apenas habran variado. Son sin IVA pero te sorprenderan.
Me he quedado alucinado. El coste de revisiones en BMW es mucho más costoso. Tendré que cambiar el BMW por un 911 a la de ya...
Muchisimas gracias a todos. La verdad, es que os habeis portado genial dándome todo tipo de detalles sobre el mantenimiento de los 911. Juankimalo, publicar la lista de precios ha sido todo un detalle. Gracias de verdad. :[yahoo] Yo me sospechaba, que Ferrari es una mala opción. Si vas descartando que Lamborghini tiene un precio altisimo, que Aston Martin es inglesa y son coches que no me inspiran mucha confianza, a parte de que las prestaciones en aceleración hay Mercedes que las superan... Ferrari ni hablar... ¿qué te queda? Porsche. La tecnología que hay detrás de Porsche, le permite ser un coche de competición y también para el uso diario. No hay otra opción. Sin contar la tradición y la elegancia clásica de las líneas. Lo unico que no me convence mucho es el cambio Tiptronic, que lo veo obsoleto, deberían incorporar ya cambios tipo F1 como lo están haciendo todas las marcas. Aun así... he estado mirando un poco, y os voy a poner una lista de los coches que tienen las estrellas de cine. Os sorprenderá saber que Tom Cruise, conduce Porsche. Bill Gates, también. ¿Y Ferraris? Yo no veo ni uno... Julia Roberts, Leonardo DiCaprio: Toyota Prius (Base price: $22,305) 50 Cent: Dodge Charger (Base price: $22,995) Charlize Theron: Land Rover Range Rover (Base price: $74,950) Paris Hilton: Bentley Continental GT (Base price: $171,285) Lindsay Lohan: Mercedes-Benz SL65 AMG (Base price: $185,775) Shaquille O’Neal: Rolls-Royce Phantom (Base price: $328,750) Madonna: Maybach 57 (Base price: $335,250) Britney Spears: Mercedes-Benz SLR McLaren (Base price: $452,750) Tom Cruise: Porsche 911 (Base price: $71,300) Tyra Banks: Lexus SC (Base Price $65,355) Anna Kournikova: Cadillac Escalade EXT Base price: $54,185 Shaquille O'Neal: Rolls-Royce Phantom Base price: $328,750 Tyra Banks: Lexus SC Base price: $65,355 La fuente de esto es la revista FORBES, osea que no son rumores. Es real. Lo de Leonardo di Caprio y Julia Roberts no es por falta de dinero, es que son acuerdos políticos o de publicidad, según se dice... conducen un coche hibrido para dar ejemplo y que la gente compre.
Bueno, yo en rasgos generales estoy contento con mi coche. Con lo que estoy mosqueado es con la falta de cuidado de los mecánicos tanto de Ibercarrera como de Porsacentre. En 18.000 Km , mas de 50 tandas en montmeló, 2 track days en cheste, 1 en calafat, uno en can padró, uno en albacete y algo que se me olvida solo he cambiado los discos delanteros , pastillas delanteras 2 veces (1 no me avisaron), y pastillas traseras. Como anécdota diré que la primera vez que cambié los discos hacía un ruido levísimo, casi inapreciable. Una vez cambiados, seguía haciendo lo mismo. Pero al volverlo a llevar me dijeron que era "normal" Fallos que tuvo el coche: Cambio del PCM, faro al que le entraba el agua, escape izquierdo rajado, ventanilla izquierda hace ruido. (no me atrevo a llevarlo y que me desmonten la puerta) Desperfectos originados por los mecánicos: Toque en la puerta cuando tenía 3 dias y lo llevé para los escapes. Toque en el parachoques posterior, rascadas en la carcasa de la parte posterior de los asientos, rascadas en el cubre pedales y el la moldura lateral de las puertas (cambiadas 2 veces), rascada en la piel del arco lateral del parabrisas delantero, guantera RAJADA (cuando me cambiaron el PCM) , dos bollos en la parte donde se coloca el gato de la última vez que me cambiaron las pastillas. Y todavía creo que me dejo cosas. Mucho peloteo pero poca profesionalidad , y no les compliques mucho la vida pidiendo un recambio que te dicen que no existe....
Pues por lo que dices, parece el servicio técnico de un coche de gama baja, y no lo es. Yo que tu mandaba una queja, ya, al departamento de atención al cliente de Porsche en Alemania, y les contaba todo. La mayoría de las veces, las cosas ocurren porque no nos quejamos. Por cierto, una pregunta, ¿cuanto cuestan las tandas en Montmeló? ¿eso va por equipos, por horas?
Yo solo he tenido un problema de facil solución, se me salía el intermitente lateral izq porque estaba mal sujeto, arreglo en 5 min. Por lo demás no le ha pasado nada de nada.
He visto la lista de precios de revisiones (todavia no le ha llegado la primera). He de decir que son mas baratas que las del SLK que tenía. Si tenía dudas de que es la mejor compra que he hecho en mi vida ya se han disipado del todo.
Al igual que Jonathan no es que esté muy contento con el servicio de Ibercarrera. Hace días se lo dejé porque me fallaba una luz, y al volver me encuentro el spoiler delantero bien rozadito, no me cabree mucho porque tenia en la mente ya pintarlo, pero no es forma de tratar así ni a tu coche, ni a uno mismo. Como muy bien dice Jonathan, mucho peloteo pero poco respeto. A todo el mundo le puede pasar de al subir una rampa rascar el spoiler, o sin querer hacer una marca, lo que me parece de poco respeto es no comentrselo al dueño y asumir la reparación. Es que quizás se piensan que no nos daremos cuenta... A parte de eso, no he tenido ningún otro problema de reparaciones, simplemente me jode muchísimo el servicio de algún que otro concesionario. Saludos
Hola, no es un 911,pero yo tengo un Cayman S desde el mes de Marzo de 2.006, por ahora llevo con él 12.000 Km y cero problemas.....esperemos que así sea por mucho tiempo!! En cuento al mantenimiento, por ahora le he hecho la típica revisión de los 3.000 Km(rellenar aceite, comprobar niveles...etc, la cuál es gratis) y no he pasado por el concesionario para nada más(exceptuando el montaje del Short shift). En breve iré a pasar la 1ª revisión(cuando tenga 15.000 Km ya que no soy muy amigo de los servicios "long life" ni cosas de esas a los 30.000 km o más) y ya os comentaré como van de importes; aunque por lo que he oído y hablado con el conce. el mantenimiento no es superior al de cualquier Audi o Bmw de la gama S o M. Repito, por ahora, el coche un 10,no le ha pasado ninguna de las cosas típicas de coche nuevo, como pueden ser que se te encienda algún testigo, o que falle el radioCd,o cualquier otra pijadita(cosas que en otros coches si me han pasado al ser nuevos); pero bueno, esto me imagino que es cuestión de suerte e igual mañana(esperemos que no) me empieza a fallar. Además no consume mucho aceite, ni mucha chofa(10.5 l/100), los neumáticos calculo que me duraran hasta los 20.000Km +-...etc en definitiva, este es mi primer Porsche, y por ahora, no me arrepiento en absoluto de haberlo adquirido. Un Saludo
Sin ser socio media hora 50 euros, hay a las 10,12 y 14 horas. Son tandas libres y te puedes encontrar cualquier cosa en pista. Para el dia 17 de septiembre ya están agotadas, pero hoy mismo acaban de salir las del 30 de septiembre y 1 de octubre en el serviticket.
Pues parece mentira pero si..... yo tenía un 330ci de lo ultimo y certifico que me costaba un pelin más o menos lo que me cuesta mantener mi 996.... de verdad!!!!! Por lo menos en lo que llevo de año con el coche.... Me asombra la fiabilidad del coche. El cambio de aceite y revisiones salen parejas... es más... el cambio de aceite lo mismo de lo mismo.... En cuanto al consumo de aceite, ninguno de los dos consumen ni 1 ml, incluso los neumaticos me duran a la par.... ya que el 330ci... también se los comía....
bueno... la tabla de mantenimiento que habeis puesto esta muy bien... os actualizo los precios : correa : 25.93 filtro aceite con tapa 21.80 filtro de aire : 27.25 filtro de particulas... : 27.45 el normal , 43.84 el de carbon activo. bujias a 9.26 cada una y luego el aceite depende de lo que te metan , varía bastante el precio , al igual qeu la mano de obra. los precios son sin IVA of course.
