A mí también me interesa como queda el asunto porque tengo las mismas llantas que tú y nunca sabes si también te puede pasar a ti.
Respuesta de Atencion al Cliente Porsche: No entiendo que sin revisarlo en el CP decidan este tipo de cosas, es increíble que en marcas como Porsche esto siga sucediendo. Lo que tengo claro es que lo meto en el juzgado si o si, y por supuesto, si no me las cambian, no me voy a quedar un vehiculo en esas condiciones, muy a mi pesar... Desencantado es la palabra...
Di que si, es tiempo del Dacia Sandero, a las llantas de chapa no le suceden este tipo de cosas y en caso de que sucediera, ellos seguro que se harian cargo sin tener que mandar ningún tipo de e mail. P.D antes de meterte en lios de juzgados, asegúrate bien que es por oxido como comentais, no vaya a ser que cualquier tipo de producto haya levantado el barniz y sea unicamente eso y vayas a perder tu tiempo y tu dinero. Contrata un perito que te lo pueda confirmar y que te lo de por escrito.
+1 Si las lavas frecuentemente con agua es muy importante sellarlas primero para prevenir la corrosión del aluminio, ya que cuando la humedad penetra la laca por algún poro pasan estas cosas. Yo uso un sellante llamado "Wheel Glaze" de DP y luego además las encero con cera de palma carnauba. https://www.waxyclean.co.uk/car-car...eel-tyre-care/detailer-s-pro-wheel-glaze.html Si no quieres pedirlo a UK, en CarCare España tienes este otro: https://carcareeurope.es/acondicion...html?search_query=sellador+llantas&results=32 La llanta sellada y encerada se mantiene limpia con más facilidad ya que el polvillo de frenos no se adhiere. En cambio la llanta no sellada la tienes que frotar más para limpiarla y se puede estropear la laca, como puede haber sucedido en este caso.
No se me ocurriria meterme en el juzgado sin tener un informe de un perito, es de sentido comun. Lo que no comprendo es que tomen decisiones sin ver el coche en directo, ese trato no esta acorde a la marca que es...
Lamentablemente, creo que está muy acorde con la marca...he hecho vídeos/reporte de lo que me he encontrado tratando de resolver problemas con los que ellos se han lavado las manos, y ni una sola contestación por su parte. De cualquier modo, trataría de hablar con el concesionario directamente, con la persona o asistente con el que trataste todo, no directamente con la marca (esto no sé si lo llegaste a hacer). Yo tengo otro asunto con el que volveré con ellos en unos días, a ver qué me dicen. Suerte!
Lo primero es quitar esas ruedas y que te hagan un informe pericial.A ver si alguien certifica que es un problema.Si no demuestras que esa corrosión puede ir a más y afecta a la rigidez de la llanta y por ende a tu seguridad estarías ante un simple problema estético como dicen ellos.
Están las 4 llantas igual?? vaya tela. Yo por la foto no puedo distinguir bien , porque además se ve que las llantas tienen bastante contaminación férrica. si eres de madrid ves a care car europa en el polígono industrial de ventorro del cano al lado del kinepolis y allí pueden que te digan exactamente que es y si tiene algún arreglo. Si es corrosión que no lo veo claro que te cambien las llantas y en care car que te digan como prevenirlo para la próxima a llantas.
Ya lo había hablado con Marbella previamente, ellos lo transfirieron a Porsche Iberica, que respondieron inicialmente de igual manera. Ahora, al comentarles que lo dejaría en manos de un perito y al juzgado, me han dado cita para pasarme por el CP la primera semana de Septiembre. Con lo que me digan, y el peritaje posterior, si es afirmativo y es corrosion, me metere en los juzgados, en caso contrario, me lo comeré con patatas y vete si al final del 2021 me quedo o no con el coche.
Deberían,....tienen, que proponerte una solución hombre y poder seguir disfrutando del GTS. Sería una pena con la gran historia que hay detrás de ese coche. Venga, mucha suerte y ánimo !!!!
Es mi opinión. Las llantas las has estropeado tú usando jabón alcalino, que limpia muy bien los coches pero no hay que dejarlo actuar mucho porque es como la quimioterapia, mata lo bueno y lo malo. Esto significa que en cuanto enjabonas el coche en el lavadero ya tienes que estar dandole con la pistola y en cuanto acabes pasarle un paño a todo el coche para que no te pase esto. Es muy típico ver las manchas que dejan estos jabones industriales que son habituales en los lavaderos. La única opción B es que acercaste mucho la pistola y si es agua caliente dañas la laca y ya dejaste la puerta abierta a la mancha que ves. 1. Llevas el coche a un lavadero con personal y pagas por un buen trabajo.(no te alejes mucho que se relajan..) 2. Llevar el coche no muy sucio que luego hay que acercar más la lanza y ya sabemos.. 3.llevar al hijo/parienta/amante(respetar el orden) y que te ayude a secar el coche. 4. Las llantas si están muy sucias se las rocia con espuma de limpiar hornos - no vitro ojo- le das una pasada con la lanza y se quedan como nuevas. 5. La lanza siempre abanicando con ella, no nos paramos a estropear el juguete. A una distancia de unos 50 cm. Y si nos tenemos que acercar el abanicado mas deprisa,imaginad que el agua es una esponja NO un estropajo. No te pares a quitar un mojón,déjalo para remate final con esponja y cubo de jabón neutro. Y siempre secar con paño, la cal se queda en las gotitas y cuando estás se secan..Lamento que mi opinión tire por tierra tu intención de mandar a los espartanos arrasar Porschland pero en este caso sólo puedes culpar a los que laven el coche..indemostrable. lo que te quieres gastar en problemas gástalo en rehacerlas con laca y no un lacado, muchos. En un sitio bueno donde no tengan prisa por acabar..pintar es un proceso muy lento en todos los aspectos pero el más coñazo es tener el horno ocupado con 4 llantas horas y horas sin pintar otro coche. En Callejas polígono había unos pintores..JRuiz se llamaban. Son una familia de empleados de Iberia que comenzaron pintando motos. Y los pintores de motos tienen el horno preparado para pintar muchas piezas pequeñas. Y ya la repanocha de esta verosímil,o no, historia es que los aviones utilizan materiales que no estan al alcance de los talleres a pie de calle, estos materiales son mejores por los cambios de presion y deformidades que tienen que aguantar. Si todavía siguen y los encuentras di que vas de mi parte(botella vino bueno por delante)y insiste que quieres calidad no prisa. Suerte.
Callejas polígono vallekas polígono quise decir una calle paralela a las vías del tren. Seur estaba más abajo..si sales de Seur estas mirando a las vías del tren que está a 2 o 3 calles de ti.creo que era la penúltima. Perdón por el tocho, la palabra soez, o el humor de puticlus a las 5 la mañana, quedaros con lo positivo.gracias.
Perfectamente respetable, solo que nunca se ha utilizado mismo jabon para el vehiculo y para las llantas, siempre se han utilizado productos especializados para cada uno. Las lanzas con agua sabemos que son dañinas a una distancia corta, y siempre hemos tenido cuidado de evitar acercarlas mucho. Aun asi, si el perito me comenta que el fallo es nuestro, pues no habra discusion, para eso es un profesional. un saludo
Me alegro que mi opinión sea contrastada por un profesional y te ayude a digerir tu disgusto. Espero que encuentres una solución que te permita seguir disfrutando la vida plenamente.saludos.
Con el debido respeto pero.... no crees que estás exagerando? Es una muesca en una llanta. Seguro que por los chinazos tienes muescas más gordas en la suspensión pero como no lo ves no te rayas. Y el día que roces con un bordillo la tendrás mil veces más grande Vas a vender un coche que tanto te ilusionaba por ese infimo detalle? Además pudiendo ser tan sencillo como cambiar la llanta? De verdad, creo que a veces nos amargamos tontamente la vida
¿Y el propietario anterior? A nivel judicial parece difícil demostrar que nunca se ha usado un producto que cause esos desperfectos. Pero bueno, como tu dices, a ver que comenta el perito... ¿Tienes idea de cuanto costaría reparar los desperfectos?
Yo creo que la “solución” podría ser aún más fácil y económica (ya que no deja de ser un problema estético que no afecta a la seguridad) enviar la llanta afectada a un especialista en llantas y que vuelva a pintar/lacar la zona afectada. El problema es que quizás esas llantas ya las habían reparado al anterior propietario y no las dejaron como deberían. Todo esto enfocado a cómo dices, cambiar el coche por ese pequeño problema.
