El sonido del turbo no es igual, y si has escuchado los dos, estoy en que el GTS suena mejor. Eso si, para gustos, colores...
Pero más divertido en qué? Tienen el mismo chasis, los mismos frenos, mismos neumáticos, menos motor el Gts, la configuración de chasis exactamente igual, salvo 10mm de suspensión dependiendo de si llevas o no neumática... metafísicamente imposible que lo hayas notado más divertido, a no ser que te haya traicionado el subconsciente. por otro lado y referente al sonido, no lo comparto en absoluto, el motor 3.6 suena infinitamente mejor que el 3.0 y ya no digamos que el 2.9, pero vamos, aquí cada uno que Se haga las pajas que desee, que para gustos los colores
Si se puede saber, porqué un GTS es más divertido que un Turbo? Pero si los dos son turbo y el GTS lleva un motor más pequeño Un GTS suena más o mejor que un Turbo con escapes, seguro? Si me lo aclaras, te lo agradeceré
Yo lo de mas divertido no puedo compartirlo, ya que es algo muy subjetivo. En lo del sonido si puedo afirmarlo, y he probado los dos. Son sonidos muy diferentes, y me parece que el GTS suena mejor, nada mas. Eso si, el turbo es una maquina increible, nadie lo esta negando. Todos estos comentarios son puntos subjetivos, salvo que el Turbo es mas porente que el GTS, eso es irrefutable.
Pues yo probé los dos el mismo día, además de un Panamera GTS (eso sí que es sonar) y no supe apreciar esas diferencias que comentas (el turbo llevaba escapes). Yo venía de un M240 y me monté, primero en el GTS y después en el Turbo. Y lo primero que noté es que el GTS se quedaba corto de prestaciones para lo que yo estaba acostumbrado. Me decepcionó, he de decirlo. El turbo noté que tiraba bastante más, me parceió que bastante más que los 40CV teóricos Me compré el Turbo y sigo soñando con el Panamera GTS, qué pedazo de carro!
¿Que el Macan GTS te parecio corto de prestaciones?, ¿donde aplicais esas prestaciones, en circuito? yo hay veces que leo cosas... pd: comparar Panamera y Macan es como mezclar la velocidad con el tocino.
Hace un par de años, un amigo me dejo su Nissan GTR para dar una vuelta, cuando me volvi al Macan GTS me dio una sensacion de falta potencia tremenda y de correr poquisimo... ni te cuento le paso por curva. Ahora bien a las dos horas todo normal pero si subes en un GTS y despues a un Turbo te pasara lo mismo, especialmente si lo haces a reves. Me habia pasado lo mismo probando un Cayenne S Diesel y un Cayenne V6 de gasolina justo despues en una caravana Porsche. Si alguien se baja de un M2 y se da una vuelta en el Macan GTS entiendo que le parezca poco
G84, con todo el respeto, a mí me pasó exactamente igual. La diferencia prestacional entre el GTS y el Turbo es importante, y las sensaciones son otras completamente diferentes. Es como cuando allá por el año 93 tenía una Cbr600 y compré una 900, aún recuerdo aquella sensación... Por otro lado, las prestaciones las aplico en cada adelantamiento, cuando subo a esquiar cada fin de semana, saliendo de cada Paella, saliendo de un peaje.... las aplicas, y cada vez que las aplicas se te esboza una enorme sonrisa, al menos a mí...
No me referia a la comparacion entre GTS y Turbo, me referia a que "un GTS es corto en prestaciones". ¿Un SUV 3.0, V6 de 360cv, 2ton, 500nm de par, con un 0-100km/h en menos de 5 seg, corto de prestaciones? No se que queremos tener bajo el capó, porque dudo que la diferencia entre el GTS y el Turbo sea tal, los he probado ambos, como para decir que el GTS anda corto de prestaciones jejeje. Pero bueno, es algo subjetivo, y cada uno tiene su experiencia, aunque no la comparta.
A ver, no os voy a decir nada nuevo, una cosa son las sensaciones y otra cronómetro en mano. Yo ya lo he comentado un par de veces. Antes del S probé el GTS pre-restyling y salvo el sonido y la mordida de frenos (y la estética, claro), en los andares y comportamiento dinámico no me parecieron muy diferentes. Ahora, tiempo después de tener bien catado el S, quizás si me subo en un GTS pueda ser un poco más preciso o quitar alguna otra conclusión. También tuve oportunidad de probar el Panamera GTS, como un 992 S, 992 4S, Cayman GTS, Boxter,....y juegan en otra liga, no sólo por lo que corren. A lo que iba, "sensaciones". En casa tenemos un M240i, también lo he comentado, en este caso cabrio. El compañero anterior no se si se refería a este motor o al M2 performance. Es un coche que anda mucho, muchísimo, como un demonio, pero también es la sensación que transmite, más en nuestro caso siendo cabrio donde todo, desde del sonido, la sensación de velocidad incluso se multiplican por un %. Ahora bien, os puedo asegurar que el 0-100 desde parado, a pesar de lo que digan los números, el Macan se lo come. Y eso con el asfalto seco y buena adherencia, no siendo así aún la diferencia es mayor. El Macan con el Launch control es una salvajada sobre todo como tracciona y como sale. Lo que sucede es que no lo "manifiesta" tanto como el 240i. Al margen queda el lag que me parece excesivo y muy incómodo para ese coche. Y en carretera abierta, sin ser una diferencia tan manifiesta, ojo que el Macan no se queda atrás, porque el otro hay que pilotarlo o ser muy fino si no quieres tener un sustito, mientras que el primero le zurras sea curva o recta y ni se inmuta. Otra cosa será en circuito, no lo se. Lo que si sé es que las sensaciones juegan un papel muy importante en lo que nos parece que anda un coche y el Macan, por sus características e insonorización las disimula mucho más. Bueno,...anda menudo tocho me soltao. saludos
Totalmente de acuerdo, las sensaciones son todo, y cada coche las transmite de una manera, pero expresar "corto de prestaciones" a un bicho como el Macan GTS, pues hombre, me chirría...
Yo mi experiencia es con mi actual Macan GTS , MKII, con el mismo motor del Turbo, pero potencia rebajada. He probado ambos. El Setup de amortiguación y programación del cambio del GTS puedo confirmar es distinto. a parte de suspensión de muelles rebajada más deportiva, Y si le añades el PTV como tengo ya no te digo... El par en realidad es prácticamente el mismo, lo que pasa que en el papel lo tienen que diferenciar. Sonido escape muy conseguido. En curvas es un escándalo relación volumen.peso.velocidad de paso... He salido con algunos 997 S y 4S....y se sigue el ritmo sin problemas... Eso sí, con llantas 21 muy delicado en mojado...
A mi juicio El forero Fiuet No expresó ese “corto de prestaciones” refiriéndose al gts de forma independiente, sino que utiliza esa expresión comparándolo con su M240. estoy de acuerdo contigo si esa expresión la tomamos de forma independiente del resto de su conentario y la sacamos de Contexto ... pero en este caso en particular hace mención a que venía de un M240 y la primera sensación al probar el gts fue esa falta de potencia, en relación al coche del que venía.
En mi opinión, comparar sensaciones entre dos vehículos de diferente concepto como son el MACAN y el 240i, con casi 500 kg de diferencia y muy diferentes volumenes, es un poco "arriesgado"..... Mi experiencia con el Macan GTS es de solo de 120 km, lo recogí ayer, y a pesar de que por momentos llovía a mares y el asfalto no estaba para muchas florituras, en los tramos sin lluvia y secos donde le pude apretar un poco, me pareció un cañón, aún estoy babeando El turbo no lo he probado, pero si hay tanta diferencia como comentais, debe de ser la repo..a limonera. Vengo de un 428i de 4 pucheros y aunque no sonaba ni andaba mal del todo, el Macan GTS es otra historia
