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LOS SALVADORES DE PORSCHE: UN CAMBIO RADICAL

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por PANCHETE, 19/3/19.

  1. oli

    oli Soloporschista

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    Por desgracia, hoy en día fabricar un 2+2 deportivo de 45.000€ quiere decir irte a fabricarlo a la India, que de hecho es lo que están haciendo marcas como Jaguar o Harley Davidson. Bajar costes fabricando vehículos enteros, o partes importante de él, en países donde la mano de obra es infinitamente más barata. Además, perteneciendo Porsche al grupo volkswagen dudo que tengan interés en ese vehículo cuando se están planteando hasta la eliminación del TT, que es el que ocupa ese mercado.

    Otra cosa sería que como no venden TTs, el próximo TT lo siguen fabricando exactamente con la misma filosofía, en las mismas fábricas y por el mismo precio, pero en vez de llamarlo Audi, le ponen unas pegatinas de Porsche y dicen que es el Porsche 9xx. Bueno, si quieren engañar a alguien perfecto. Espero que no lo hagan sinceramente, aunque muchas marcas se han lanzado a esto.
     
  2. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Al final lo que hace Porsche(como cualquier otra marca), es colocar modelos en los segmentos donde cree que puede sacar tajada, dando el plus de deportividad y marca de reputación que tiene.
    De aquí nada el Cayenne coupé, para coger parte del pastel de ventas de GLE y X6.
    Hace ya bastantes años que la venta de deportivos no es la principal fuente de ingresos de la marca, solo hace falta ver el modelo más vendido por goleada...

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  3. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Lo curioso que en SUV Coupé, el grupo VAG ha apostado fuerte por el Q8, que es bestial. A ver que diferencia de precio hay con el Cayenne.
    Recuerdo que en algún momento se llegó a hablar incluso de un Porsche compacto rollo Golf/Audi A3. Supongo que al de la propuesta lo corrieron a gorrazos, aunque ahí está el Clase A y al comprador de un AMG poco le importa.
    En los próximos años a la sombra del coche eléctrico veremos modelos muy curiosos por parte de marcas exclusivas/deportivas .... ya verás que risa floja
     
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  4. Linton

    Linton Senior +

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    Me temo que en lo de la denominacion 968 se te han adelantado........


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  5. IñigoP

    IñigoP Senior +

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    Hace 10 años podia tener sentido, o no, un coche de ese tipo. Pero ahora, con el cambio de paradigma en los coches podria aparecer unicamente como electrico, y tampoco lo veo.
     
  6. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Por mi parte no sólo es una cuestión de coste (que obviamente también), es que miro la gama de Porsche y también echo en falta un deportivo de cuatro plazas. Está el Panamera pero como comentan otros compañeros lo veo enorme, y su línea tampoco me entusiasma. Si las plazas traseras del 911 fueran un poco más utilizables, sería la opción clara en mi caso, pero tal como son con la edad de mis hijos ya no me sirve para ir los 4...
     
  7. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    En ese segmento ya entras en Maserati Gran Turismo, en el nuevo BMW M850, si quieres pues también un Ferrari FF:Smiling Face With Sunglasses:, Bentley Coupé .... todos ellos my asequibles :Loudly Crying Face:
    Yo creo que el 911 en un par de generaciones ya prácticamente tendrá 4 plazas si continua creciendo. No obstante si no estoy equivocado, el modelo que comentas es claramente el Taycan y su hermano Audi e-tron coupé, con 4,85 de largo que ya no son los 5 metros del Panamera, sobre el que opino igual, demasiado largo para tan poco maletero por ejemplo.

    upload_2019-3-21_10-22-51.png
     
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  8. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    Ex 955, 986(6), 996, 964, 944(3), 931, 924 (2)...
    ¿Hay ya algún proyecto usando esa nomenclatura de nuevo? No había oído nada.

    Más info, please.
     
  9. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Sí, está claro que en otras marcas hay opciones, me refería a la gama Porsche. El Taycan no lo tengo muy controlado, pero pretendo no tener un eléctrico mientras no sea imprescindible.
     
  10. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Me ha parecido interesante la reflexión sobre este tema porque como digo me veo reflejado en ella. Porsche ha sido siempre mi marca “aspiracional”, y de hecho el año pasado empecé a mirar Cayman/Boxster y acabé comprando el MX5 un poco de rebote (me gustó mucho al probarlo y era comprar nuevo frente a Boxster de segunda mano a un precio similar). Ahora mismo me planteo comprar mi primer Porsche a medio plazo (en 2-3 años, no hay que tensar la cuerda en casa y el Miata aún no ha cumplido el año :Winking Face:), y la situación es la siguiente:

    - Sólo me gustan 3 modelos: Cayman/Boxster, 911 y (en un escalón inferior por ser SUV que no me entusiasman), el Macan. Si me planteo un gasto de en torno a 50K:

    Una opción sería cambiar el Mx5 por un Boxster de re-estreno o seminuevo (le he cogido gusto al ir descapotado). Pero la verdad es que el Mazda me encanta y para el uso que le doy de salidas por montaña/curvas cubre mis expectativas.

    Otra sería mirar un 911 un poco más antiguo (para entonces estaría entre 997 o incluso 991 si han bajado a ese nivel de precios). El problema es que a nivel de uso no me aporta mucho más porque mis hijos ya no entrarían, por lo que su uso sería el mismo que el del Boxster: salidas solo o en pareja. Tendría que ser cabrio o quizá coupé con techo eléctrico.

    Y por eso le he echado un ojo al Macan, que es el único con 4 plazas que me gusta, aunque como digo no tanto como los otros dos. Pero me permitiría un uso mucho más amplio, eso está claro, y por lo que he leido por aquí con PASM y Sport Chrono permite un cierto uso sport (aunque en ese escenario mantendría el miata sin duda).

    Y en esas estoy, hecho un mar de dudas. Por eso la idea de un Porsche de 4 plazas reales pero deportivo, y a un precio similar a un Boxster (lo de 45K yo también lo veo improbable), en mi caso tendría sentido. Pero con la fiebre SUV no lo veo probable, salvo el tema del Taycan...

    Podría tener sentido un Macan durante unos años, y más adelante cuando mis hijos ya estén independizados y hagamos menos viajes a cuatro buscar un 911...si es que para entonces sigue existiendo con su concepto actual :Face With Rolling Eyes:

    Sds
     
  11. TheLastTarga

    TheLastTarga Senior

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    eso es lo que pasa en ginebra, ves un 911 en cada esquina, igual con el macan. Han dejado de ser exclusivos por lo que la gente los ve como "un simple 911" y la gente que tiene dinero se va a otras marcas y modelos mas exclusivos, aunque sean peores coches a nivel de conduccion.

    Incuso a mi ya, tener un 911 no me atrae tanto como lo hacía cuando vivía en España.
     
  12. Pabloo

    Pabloo Soloporschista

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    En un par de generaciones? Cuando vaya a pilas?:Loudly Crying Face:
     
  13. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Alguna ventaja tenía que tener ser más pobres

    Pero es verdad, yo vengo mucho a Frankfurt por trabajo (he llegado hace un rato) y aquí no llaman la atención. Ejemplos en un radio de 30 metros de la puerta de mi hotel, ahora mismo:

    [​IMG]

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