Estamos viendo ultimamente el tiron de la tendencia o moda vintage en relojes, coches, bicicletas, motos, etc Vemos como los precios de ciertas piezas han subido increiblemente, pero hoy he visto algo que me ha tirado de espaldas: os parece normal o una exageracion lo miremos por donde lo miremos? http://www.ebay.com/itm/Porsche-911...r_Truck_Parts_Accessories&hash=item19e57a1204 Nos hemos vuelto locos? O solo el vendedor? Otro ejemplo del mismo vendedor http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dl...akeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en Feliz Navidad! :beer:
Hay que ver que precios , pero son articulos de coleccion y teniendo en cuenta el coche que lo va a llevar... Al final lo compra alguien seguro.:D
El mundo de esas piezas especiales es muy complejo. Algo, puede valer el triple que la misma cosa por llevat un tornillo o remache menos... Mirad el precio de algunos relojes como los Rolex Daytona antiguos... No lo entiendo, pero es así
Es ridiculo, bajo mi personal punto de vista, ya que un 911 de los 80s se pueden encontrar muchos 10 veces mas que los plasticos de rally. Es decir, uno se compra un coche o 10 plasticos? jajaja
Feliz Navidad Antonio! :amiguitos: Ví unos de esos Cibiè de segunda mano en venta hace 5 años en alemania (Porsche Scene live) por 600 euros y me pareció una barbaridad...deberia de haberlos comprado! Con respecto a las gomas es más sangrante, pero supongo que es cuestión de mucha paciencia, quién se ha gastado una pasta indecente en hacerse una réplica exacta de un 911 S/T o similar de la época, no se lo piensa dos veces en acabarlo con ciertos detalles "de calidad"...pero hay muy pocas personas que hagan eso y encima estén dispuestos a soltar una pasta por un trozo de goma... , y no digamos ya de uno auténtico! en estos parece de obligado cumplimiento tener todo lo más original posible en aras de los "100 points"...pero si los de antes eran escasos clientes potenciales, los que tienen un S/T auténtico son "rara avis".. Pero si, "tamos locos" con esos precios, siempre puede aparecer un aficcionado y/o especulador de ese tipo de "fetiches" Porsche auténticos, que los quiera comprar. saludos.
Como se nota que no estáis metidos en el mundo de las guitarras. Esto es algo que por lo menos en es mundillo lleva un tiempo y que no hace más que subir y subir. Los grandes coleccionistas quieren un instrumento 100% original de la época y como las guitarras, al igual que los coches, de usarlas se van estropeando, pues hay piezas que hay que cambiar. Por ejemplo, el uso de la bakelita era muy extensivo para botones de potencio metro, Marcos de pastilla etc... Ahora todo es plástico. Pues a día de hoy un botón de potenciometro para una stratocaster de los 50 puede costar unos 1000€ y si ya nos vamos al material de la clásica les paul del 59 alucinamos. Aquí os dejo una pastillas "paf" de esa misma guitarra http://m.ebay.com/itm/111243031244?nav=SEARCH&sbk=1 No me había puesto a mirar en Porsche, pero era de imaginar que fuese igual. Es de alucine...
Creo que lo que piden es una salvajada, pero suele pasar con todo tipo de piezas NOS (new old stock). Y esto no solo sucede en el mundo de la automoción. Pero bueno, todo es cuestión de paciencia y buscar hasta encontrar la pieza que necesitas a un precio decente y no caer en estas barbaridades
Y yo que me quejaba por el precio de algunas válvulas NOS Sí que es cierto, lo vintage está de moda y se piden burradas.
Pero datos cuenta de que no es una cuestión de moda, es una cuestión de originalidad y valor intrínseco derivado de la misma. Muchos coleccionistas no compran sueños, hacen inversiones y el que todas las piezas del "objeto" sean originales o lo sean al máximo posible catapulta el precio del objeto porque cada vez hay menos en ese estado de excepcional originalidad. Nadie en su sano juicio compraría esos faldones a ese precio para luego llevarse el coche de rallie, eso lo compra alguien que tiene su coche en estado de concurso y que no lo arranca ni para sacarlo del garaje para ir a la exposición.
Exacto Roa! Estoy también aprendiendo del mundo de la guitarra por varios amigos que saben mucho de ello y es increible lo que se puede pagar por una buena pieza de época. De alguna manera es casi más exagerado que en el mundo de los coches, ya que en el de la guitarra las piezas se usan y los artistas no las venden ya que es su medio de vida!
Pero esto no es una moda, esto no pasará salvo hipercatastrofe mundial. Los objetos antiguos son de tirada limitada, hay los que hay y cada vez somos más, por lo que tocamos a menos.
Estoy restaurando varios coches antiguos y es una barbaridad los precios que alcanzan algunas piezas, tales como faros de un coche de 1927 americano que los venden a 800 euros la unidad , o aparatos de radio Bécquer para un mercedes 300B de 1953 que no se cortan un pelo y sin asegurarte que funcionan te piden 1000 euros. Hace tiempo que deje de contar el dinero que llevo invertido , porque si sumo lo de todos me compro un alas de gaviota. GRGRGRGRGR . Joder con el VINTAGE,
A ese planteamiento solemos llegar tarde. A mí me sucede algo parecido: sí sumas lo invertido (gastado, más bien) en todos los coches tienes para un Gullwing, pero seguro que si al principio de la película nos hubiesen dicho que llegaríamos a este punto, al menos yo, jamás me lo hubiera creído. De repente un día bajas al garaje y ves 2 coches medio decentes, 2 electrodomésticos para uso diario, y 6 zarrios (podría usar términos más despectivos) y entonces.... ¡Te pones a hacer limpieza! Reduces a la mitad los coches, respiras tranquilo por los quebraderos de cabeza que te vas a evitar... Y... Y... Y a los 3 meses ya estás pensando como rellenar esos huecos en el garaje. Y vuelta a empezar. La cabra tira al monte.
El tema de las piezas esta asi desde hace ya mucho tiempo. Los links puestos tienen su explicacion, que se acepte o no eso es otra cosa. Los faldones son originales, pero de la epoca y de coche rally, piezas muy dificiles de encontrar si uno esta restaurando un Zasada. Si tienes 500 mil para el coche, 2,500 no son nada. Ahora no todo el mundo se gastaria esta clase de pasta, pero si les gustaria tenerlas, pues ya estan las reproducciones, 250 , jeeee. Interesados enviar MP. Los cibies, pues se ha pasado 3 pueblos, pero claro hay que ver el vendedor ( lo conozco ) tiene muchas piezas NLA y mucho dinero, eso si, es un Porschista 100 % en toda regla y un tio de la antigua auzanza. Pero esto no va a menos si no a mas. Un kit de herramientas en estado original 1.999,00 euros y se ha vendido. Os dejo unos links de las ultimas ventas de evilbay. Esta no se a terminado http://www.ebay.com/itm/181288880100?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 http://www.ebay.com/itm/1973-Porsch...N8%2B4Cpw4RJLIp7EQ96E%3D&orig_cvip=true&rt=nc A estos hay que agregar la restauracion 35 mil minimo y gastos de transporte y etc... http://www.ebay.com/itm/100-FACTORY...N8%2B4Cpw4RJLIp7EQ96E%3D&orig_cvip=true&rt=nc Este se vendio para Europa, sin la chica claro, jeeeee http://www.ebay.com/itm/1969-1973-P...N8%2B4Cpw4RJLIp7EQ96E%3D&orig_cvip=true&rt=nc :D:D:D:D
Si tienes un pre-73 con menos de 70.000 km. originales, único dueño en toda su vida, con la pintura, interior, motor, tapiceria original, books, mantenimiento, etc.. te ha tocado la "grossa"... Vaya precios...:eek: esto son "cosillas" para grandes colecciones...me recuerda a éste, que está en otro nivel aún más elevado: Un norteamericano decidió comprar un 911 nuevo a principios de los 70 para guardarlo, literalmente, prácticamente sólo para admirarlo, puesto que cuando falleció hace unos años, contaba en el marcador con tan sólo 736 millas originales...y perfectamente mantenido: Su viuda lo puso a la venta y rápidamente se convirtió en un mano a mano entre dos grandes coleccionistas USA, mr. Allen fue quién se llevó el gato al agua..e incrementó notablemente la cuenta corriente de la sra. viuda...una bonita herencia. saludos.
