Nuestros Espónsors

Llamada Porsche Macan Diesel

Tema en 'Macan' comenzado por iurisman, 8/1/19.

  1. Carluchi

    Carluchi Usuario ++

    Se incorporó:
    28/6/15
    Mensajes:
    123
    Me gusta recibidos:
    46
    Si que es posible tirar atrás las repros, si no recuerdo mal, hay alguna casa que hasta te ofrecía la posibilidad de volver a hacer una re-instalación de forma gratuita en caso de que el concesionario te llevara a los parámetros de origen. :Copiloto Rallye:
     
    A tutis le gusta esto.
  2. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

    Se incorporó:
    26/8/15
    Mensajes:
    1.128
    Me gusta recibidos:
    281
    Creo que eso es lo habitual ñ. También es cierto hasta el momento no he escuchado nada de problemas de itv por tema repro.
     
    A tutis le gusta esto.
  3. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    1.207
    Me gusta recibidos:
    698
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
    Por lo que tengo entendido por un amigo que trabaja en ITV, una repro, mientras no anule los sistemas anti-contaminación no es detectable con sus “máquinas”, solo miran que el coche no tenga averías registradas y que funcionen egr, filtro partículas, etc
     
    A tutis le gusta esto.
  4. Quiquepas

    Quiquepas Usuario ++

    Se incorporó:
    26/1/16
    Mensajes:
    126
    Me gusta recibidos:
    7
    Localización:
    Alicante
    Fui hace unos días para la mencionada actualización/revisión. No sólo es del bloque motor, sino también del PDK. Comentarios: Ahora consume un poco más y cambia "diferente" (no peor). En cuanto a las prestaciones o potencia, yo no he notado perdida alguna. Saludos.
     
    A Edumen le gusta esto.
  5. gonzalomini

    gonzalomini Senior

    Se incorporó:
    24/1/10
    Mensajes:
    340
    Me gusta recibidos:
    53
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    997, Macan, Golf MK1 Cabrio.

    Que has notado en el PDK?
     
  6. jman

    jman Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    3/4/18
    Mensajes:
    17
    Me gusta recibidos:
    6
    P-Cars:
    Macan
    Acaban de responderme a mi pregunta que dirigí Porsche Ibérica, pidiendo que no escatimaran datos técnicos sobre la reconfiguración. Yo creo entender que afectaría a los modos S y SP. ¿Qué opináis?. Una cosa dejan clara: es voluntario. No parece estar relacionado con futuras ITVs. Qué pensáis?COPIO/PEGO:


    Acusamos recibo de su comunicación a Porsche Ibérica con fecha 17 de enero.



    Con la actualización de software se ha vuelto a optimizar la estrategia de depuración de las emisiones en combinación con los distintos componentes del sistema de depuración de emisiones de escape con el fin de seguir mejorando las emisiones del vehículo. Los datos del fabricante del Macan S Diesel EU6 constatados durante el proceso de homologación de tipo continúan siendo válidos en lo relativo a potencia máxima del motor, consumo de combustible y par motor máximo. Esto ha sido confirmado por la ITV alemana (TÜV) y era un requisito fundamental para obtener la homologación de la medida por parte de la oficina federal de automóviles alemana (KBA) como autoridad reguladora competente.



    Para poder garantizar en todo momento un rendimiento óptimo de emisiones en los vehículos, se han actualizado los parámetros del software para los modos Sport y Sport Plus. La curva característica de cambio nuevamente optimizada en los modos Sport y Sport Plus se aplica únicamente de forma temporal en función del estilo de conducción: es decir, en caso de tener un estilo de conducción más deportivo, su vehículo ofrece el rendimiento deportivo requerido y habitual. No obstante, si a continuación no se exige una conducción dinámica con la activación de los modos Sport o Sport Plus, la curva característica de cambio vuelve al modo normal.

    Sin embargo, si el vehículo detecta un modo de conducción dinámico (por ejemplo, un estilo de conducción deportivo), la curva característica de cambio se desplaza en ese caso hacia el modo Sport o Sport Plus, con marchas más cortas y regímenes de motor más elevados para que sea posible tener una experiencia de conducción deportiva. Para un modo de conducción tranquilo actúa la función de planeo a altas velocidades (fuera del núcleo urbano, activación a velocidades superiores a 58 km/h).



    Por otro lado, se trata de una campaña de taller voluntaria para la que no existe un plazo estipulado. Nuestros Clientes deciden si desean que se lleve a cabo la actualización de software gratuita. Tenga en cuenta que las optimizaciones efectuadas en el vehículo básicamente benefician a nuestros Clientes. Por eso recomendamos encarecidamente llevar a cabo la actualización de software. En ningún caso habrá consecuencias legales ni afecta a la garantía.



    Sin otro particular, reciba un cordial saludo.



    Elena Moreno
    Responsable Atención al Cliente

    PORSCHE IBÉRICA, S.A.
    Departamento Atención al Cliente
    Avenida de Burgos nº87
    28050 Madrid
     
    A Edumen, tutis y fornes les gusta esto.
  7. Edumen

    Edumen Usuario +

    Se incorporó:
    11/9/15
    Mensajes:
    86
    Me gusta recibidos:
    37
    Entiendo lo mismo.

    Parece ser que solo afecta a esos modos y cuando ve que no sucede nada deportivo modifica el PDK al modo normal.

    Supongo que ahora al pulsar Sport y Sportplus el coche es permanentemente en esos modos y con la actualización modifica el cambio al cabo de un rato "no dinámico"

    Al final no es para tanto!

    Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
     
  8. jman

    jman Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    3/4/18
    Mensajes:
    17
    Me gusta recibidos:
    6
    P-Cars:
    Macan
    Gracias Edumen, ahora lo veo más claro,viene a ser que si optas por S o SP, es para conducir en consonancia, ya que si no es así tras la actualización el coche vuelve a modo confort o normal. Mi anterior Golf gti con DSG creo que actuaba así. Lo corroboran quienes hayan modificado ya?
     
  9. Ekard

    Ekard Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    30/10/15
    Mensajes:
    7
    Me gusta recibidos:
    0
    Yo lo actualicé y desde entonces el coche ha dejado de ser un deportivo. Busca todo el rato la marcha mas larga incluso con el modo sportplus, y para que busque la corta hay que pisar mucho el acelerador a fondo, a la que dejas de pisarle a fondo pone la 7 marcha. La conducción ya no es deportiva, es horrorosa vamos. Y gasta casi un litro mas a los 100 que antes. Estoy a ver que me hace la casa porsche de barcelona, porque ellos dicen que va bien los de madrid.
    Mi opinión es que quien no haya actualizado no lo haga
     
  10. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    1.597
    Me gusta recibidos:
    645
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Macan GTS 3.0 V6 360Cv
    Si eso es así, es vergonzoso.
     
  11. jman

    jman Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    3/4/18
    Mensajes:
    17
    Me gusta recibidos:
    6
    P-Cars:
    Macan
    Lo sospechaba. Como también supongo que si no lo actualizamos no pasaremos la ITV si es que chequean a través de la OBD. No sé si ya están verificando los diésel de ese modo o no, pero todo esto son las consecuencias del trucaje VAG. Eso que les tenemos que agradecer a todo el grupo VAG, incluido Porsche.
     
  12. alcadu

    alcadu Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    10/2/19
    Mensajes:
    1
    Me gusta recibidos:
    0
    P-Cars:
    MACAN S
    Yo también actualicé, y es una p.estafa, igual que explica Ekard.
    Peero a mí en ningún momento me dijeron que era voluntario, y cuando pregunté que hacían exactamente, se hicieron los tontos.
    Mi pregunta ahora, es reversible esta actualización?,
    Agradecería informaciones.
     
  13. iurisman

    iurisman Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    17/12/09
    Mensajes:
    11
    Me gusta recibidos:
    0
    Si es así me parece increíble que PORSCHE haya optado por esta actualización.
    Mi Macan es de 1/12/2017 y la verdad es que hay que pisar fuerte el acelerador para que tenga conducción deportiva, no me quiero imaginar que pasaría con esta nueva actualización.
    Mi anterior coche un Cla 220D, tenía que levantar el pie en el modo sport porque se volvía loco revolucionando el motor.

    Por poco que pueda evito actualizar visto las experiencias que comentas.

    Saludos
     
  14. jman

    jman Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    3/4/18
    Mensajes:
    17
    Me gusta recibidos:
    6
    P-Cars:
    Macan
    Porsche no creo que haya elegido actualizar por gusto. Mi opinión es que estos motores estaban "dopados" para tener prestaciones falseando las mediciones anticontaminación, y descubierto el engaño han de reprogramarlos para poder pasar futuras ITVs, demandas, etc. La pérdida de prestaciones les trae al fresco. Aunque nos resistamos, supongo que tarde o temprano pasaremos por el aro. Calificar semejante tropelía es difícil.
     
  15. Ekard

    Ekard Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    30/10/15
    Mensajes:
    7
    Me gusta recibidos:
    0
    Buenas noches. Hoy lleve el coche a un banco de potencia y efectivamente se corroboró lo que pensaba. La potencia que da el coche ahora después de la actualización es de 242cv y 544,14 Nm de par motor. Como veis bastante menos de lo que debería dar el coche. Con ello explicaría el aunento del consumo que he notado.
    Supongo que si todos reclamaramos al final nos harían caso no? O todos nos vamos a conformar?
     
  16. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

    Se incorporó:
    26/8/15
    Mensajes:
    1.128
    Me gusta recibidos:
    281
    Ese daba de origen 258 cv no? Lo comento porque creo que ese valor es a la salida del motor y no el que se miden en los anchos de potencia en rueda. Creo que la pérdida de motor a rueda suele ser entre 4 y 7 %, por lo que estaría en esas cifras. Lo que puede ser es que antes diese más potencia, pero ahora creo que es correcto.

    Habría que haber medido antes y después de a actualización, incluso en un banco certificado, que desconozco si los hay para que pudiera usarse como prueba en algo serio contra Porsche.

    Aunque si se consigue volumen de demanda, quizás se consiga algo. Suerte.
     
  17. JPA

    JPA Senior

    Se incorporó:
    3/1/14
    Mensajes:
    473
    Me gusta recibidos:
    12
    No lo hagáis !!!
    Al igual que la campaña de los diesel del grupo Vag , menos potencia y mas consumo .
     
  18. Ekard

    Ekard Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    30/10/15
    Mensajes:
    7
    Me gusta recibidos:
    0
    Exacto, según me han comentado en el banco de potencia es un motor que suele dar algo más de potencia de salida de serie, sobre los 265cv por lo qué notamos la bajada de potencia y el aumento de consumo tras la actualización
     
  19. Quiquepas

    Quiquepas Usuario ++

    Se incorporó:
    26/1/16
    Mensajes:
    126
    Me gusta recibidos:
    7
    Localización:
    Alicante
    Las casas de modificaciones de centralita van a frotarse las manos; ¿por cierto, son éstas indetectables al 100% en las censoras itv?¿Alguna experiencia, tanto de mejora tras la repro como de parada en la inspección?
     
  20. Ekard

    Ekard Nuevo Usuario

    Se incorporó:
    30/10/15
    Mensajes:
    7
    Me gusta recibidos:
    0
    Yo he reprogramado a 316cv y 671,51 nm, el coche va genial. Pero con levas solo. Con modo automatico sea cual sea el coche siempre busca ir largo, en marchas largas. Solo pisando el pedal logras q mantenga marchas cortas. Lo cual con trafico resulta dificil, a la que sueltas algo el acelerador ya se mete a 7 rápidamente. Alguién le sucede lo mismo con el cambio.
    En teoría en la itv es indetectable la repro, a mi me toca en octubre. Ya tw dire