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Leves explosiones por escape derecho

Tema en '911' comenzado por CALIBEME996, 5/2/17.

  1. CALIBEME996

    CALIBEME996 Porsche 996 ; M3 E36 286 ; Mini R53 & Porsche 944

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    Hola compañeros de marca y foreros,pues eso despues de un tiempo sin meter mano a mi 996 c4 1999,ahora quiero afinar el ralenti,ya que siempre a sido un poco irregular por el escape derecho ,osea por la bancada izquierda,tira pedos irregulares y parece que cabecea un poco sobre las 670rv a las 710 .Decir que acelerando tambien se notan pero no tanto.La otra bancada un reloj ,ni una sola detonacion innecesaria.
    Ya le e puesto bujias,bobinas,mirar compresion,filtro gasoil,filtro aire,sonda lamda ,comprobar caudalimetro y limpiar la palomita electrica,no se si se me olvida algo, ahora lo que quiero mirar si esta en su punto la distribucion,como en este post que e encontrado:

    http://986forum.com/forums/performance-technical-chat/26065-3-4l-motor-swap-underway-4.html

    Si teneis aguna idea de que puede ser?antes de hacer lo del post ingles,tambien e pensado en que sea algun inyector ,pero las bujias salen todas igual de bien.

    El coche va perfecto menos eso,pero me molesta el ralenti :Rolling On The Floor Laughing:

    saludos y gracias
     
  2. pozuelero

    pozuelero Usuario ++

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    ¿filtro gasoil? cómo no va a petardear si le echas gasoil... Bromas aparte, pienso que sería conveniente que le metieras el aparato de diagnosis a ver si da alguna avería. Además también tiene una función para ir desactivando cilindro a cilindro y así averiguar cual es el que da problemas, si es que es debido a un solo cilindro.

    Dado que el sistema de ignición está bien, podría ser algún inyector. Descartamos válvulas pues dices que has hecho test de compresión y sale parecida en todos los cilindros.

    Puedes comprobar el reglaje de distribución, solo tienes que quitar unas tapitas de plástico en culatas verdes y marrones, el único problema es que hace falta un útil especial de calado para comprobar con exactitud, porque a "ojímetro" no se ve con claridad.

    Suerte y a ver si conseguimos regularizar ese ralentí.
     
  3. CALIBEME996

    CALIBEME996 Porsche 996 ; M3 E36 286 ; Mini R53 & Porsche 944

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    Hola compañero ,los utiles de calado los tengo de cuando hize lo del rodamiento del ims,lo del filtro de gasoil se me a colado :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:ya que trabajo en un conce de camiones y todos son de gasoil:Rolling On The Floor Laughing:.con el piwis de ebay no puedo hacer casi nada,solo ver datos que parecen bien y sin errores,solo creo que el value angle o no me acuerdo como se llama variaba algo de grados para afuera.
    Leyendo por foros ingleses dicen tambien que fallan los taques,pero espero que no sea eso.

    saludos y gracias:Thumb:
     
  4. tonicarreras

    tonicarreras Usuario +

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    Supongo que habrás comprobado que no tenga una ligera perdida ó toma de aire, en el escape; por si acaso te lo comento. :hmm:
     
  5. CALIBEME996

    CALIBEME996 Porsche 996 ; M3 E36 286 ; Mini R53 & Porsche 944

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    Hola,eso puede ser ,pero en el escape variaria el ralenti?:hmm:,creo que no.Decir que los escapes estan ya un poco exos polvo,pero no creo que sea de alli el tema.

    gracias por la idea y saludos:)