La Targa Florio 1973: the last winner,911 Carrera RSR.

Jose, un RSR uno de los 55, rondan los 500 y subiendo, el ultimo que se vendio esta ahora en europa y salio de florida.

El R6 si no estoy mal y los bulos , las cifras que se barajan son de los 3 milloncetes, y se queda en USA.

Lo mas sorprendente es que este coche lo encontraro tirado por ahi, y Kevin Jeanett, lo recuper y restauro todo, como bien dices muchas de sus piezas originales no estaban con el coche, pero gracias a Fressinger y los coleccionistas de piezas, lograron montarlo.

El que esta en el museo, aun que no sea el autentico, no le hago asco para nada, jeee.

En esa carrera particular tuvieron muchas incidencias, pero al final lograron salir adelante y vencer.
Otras epocas y otro pensar, cuando la fabrica a un pensaba en ser grande y dominar en los circuitos.

Hoy en dia dominan, pero no es lo mismo, los pilotos no na, sera que estoy viejo ya !

Gran hilo Jose, no es facil pasar toda esta informacion al castellano y con detalles, gran labor, de admirar !:D

 

Gracias Santi:beer: cuanta razón,que tiempos jejeje será que yo también me hago viejo:violin:

3 kilos? no me extrañaria,estoy de acuerdo en la cotización,500 para uno bueno,por eso decia 190 para uno con irregularidades..por cierto,si que son uds.55 los 911 Carrera RSR fabricados...

pero eran en un principio 8 ud. prototipo"R" + 49 uds.,en total 57 RSR fabricados!!
pero dos de ellos (construidos a finales de 1973) eran los"monstruos" 911 Carrera RSR con motor Turbo de 2.1 litros...por eso se dice que son 55 ud. de RSR (atmosféricos).

saludos.

 

Otro post que crea adicción. Muchas gracias!!!, por cierto que estoy impaciente por recibir el libro de Porsche en la Targa Florio, que colgué el tema libros sobre Porsche:

 

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Que mas puedo decir. El ganador es una maqueta que aun me falta.

Gracias por tanto info, mi antiguo post sobre Porsche en la Targa es de 3ª regional comparado con este

 

joder este foro es una pasada. Lo que se aprende aqui...

 

Una réplica casi perfecta del 911 RSR dorsal nº 107 de Pucci/Stekkkonig:







Hasta han imitado la matrícula LEO-ZA 60,pero creo que nunca llevaron esa tapiceria los asientos...

Por cierto,el original 911 360 0002 es un misterio su paradero: se cree que Norbert Singer lo retuvo en la factoria como muleto y coche racing de pruebas...hasta que (esto es un rumor) resultó destruido en un accidente en Hong-Kong...

saludos.

 

Impresionante documento. :[applause]

Muchas gracias por ilustrarnos.

 

Jose,

Mucho misterio acerca de este bastidor, y Porsche a cal y canto.

A esta replica le han puesto los reposacabezas, los asientos eran scheel. De todas maneras esta preciosas la replica !

 

saludos.

 

Una buena foto del "muleto" (con la T) antes de que lo estrellaran...

 

Parece una buena réplica del RSR de Pucci/Steckonnig.:



saludos.

 

que maravilla de coche, gran documento jose:beer:

 

Refloto para añadir una foto en color (un incunable:[angel]), del crash del conde Pucci con el 911 RSR en los entrenamientos:



saludos.

 

Espectacular:[applause]

 

Gracias

Dejo otra del campeón, atención a los espectadores italianos...como dejaron la montaña de basura:eek:.



saludos.

 

No me digais el año... que lo desconozco.
He encontrado esta foto en otro foro y os la copio/pego aquí:




P.D.: Jose... si molesta o no es lugar me avisas y la quito

 

A mi no solo no me molesta sino que me ha encantado y te agradeco que la pongas.
Me has hecho investigar un poco, movido por la curiosidad, y con permiso de Josep te pongo el resultado:

La foto es de la edición de 1.970.
El nº 140 quedó 14º y 1º de GT-2 Litros conducido por los italianos Antonio De Castro y Libero Marchiolo.
El nº 138 acabó 15º. Era de la Ecurie Evergreen y conducido por los británicos Alain De Cadenet y Mike Ogier.
El del medio creo que es el nº 120 que cabó 17º conducido por el francés Garant y el suizo Cheneviere.

Un saludo

 

Realmente precioso!
Un saludo

 

Javitxu! De que me va a importar, al contrario, gracias y pon más!

Citor! Que máquina eres! gracias.

Saludos