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LA SOLUCIÓN AL PARECER DEFINITIVA PARA IMS

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por PorscheMallorca, 9/8/13.

  1. PorscheMallorca

    PorscheMallorca Gran Experto Porschista

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    Hola

    Por si fueran pocos las soluciones al respecto, he encontrado esta que a diferencia de las demás se basa en un cojinete sin bolas con engrase directo, tal y como se realiza en otras pares móviles del motor como por ejemplo el cigüeñal.

    La idea no es nueva ya que en un foro encontré un proyecto similar, pero realizado por un aficionado en un boxster

    [​IMG]

    [​IMG]

    www.theimssolution.com
     
  2. romerales

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  3. Nuevedoce

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    Sabeis donde se compra? En la web de LN no puedo...
     
  4. PorscheMallorca

    PorscheMallorca Gran Experto Porschista

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    Flat six al parecer solo lo montan ellos en sus instalaciones:mano
     
  5. Nuevedoce

    Nuevedoce Senior

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    Ya eh... Pues me viene un poco lejos.:Rolling On The Floor Laughing:
     
  6. Nuevedoce

    Nuevedoce Senior

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    De todas formas el eje sigue siendo muy delgado, no?
     
  7. PorscheMallorca

    PorscheMallorca Gran Experto Porschista

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    Bueno, es otro concepto, no tiene nada que ver, para mi el
    Problema es que se te rompa el manguito de aceite entre el filtro y el cojinete y te quedes sin aceite
     
  8. romerales

    romerales Usuario ++

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    El de Pedro está mejor pensado y debe ser mas barato, habrá que contactar con el
     
  9. PorscheMallorca

    PorscheMallorca Gran Experto Porschista

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    Pedro es un auténtico crack, hace tiempo que le sigo y esuy fino y ha hecho muchos trabajos muy buenos en el 986

    A ver si cuenta como lo ha hecho:drooling
     
  10. romerales

    romerales Usuario ++

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    Está en mi link de arriba, todo el proceso y la solución...
     
  11. PorscheMallorca

    PorscheMallorca Gran Experto Porschista

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    Si, esta el Link pero creo que no salen los planos de la
    Pieza clave en cuestión :eek:
     
  12. zarcone

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    Cambiado rodamiento IMF

    Hola a todos,
    se que estáis recopilando estadísticas sobre roturas del rodamiento. Tras leer los posts me entro miedo (soy un novato) y decidí cambiar el rodamiento en Altozano por uno de nitruro (o como se llame). Aproveché para cambiar el ATF del tiptronic y volverle a cambiar el aceite (Uso Motul 300V y lo cambio cada 10.000). El rodamiento ha salido perfecto. El coche es un carrera 4 tiptronic del 2001 (rodamiento de una hilera) y el coche tiene 105.000 km. Lo tengo en la mesa del despacho para recordarme que no siempre hay que dejarse llevar por el miedo, aunque la verdad es que se me ha curado esa preocupación de tener que cambiar el motor….aprovecho para solicitar ayuda para actualizar el navegador. No se donde encontrar discos de un Opel que he leído le sirven. También quisiera saber si hay alguna alternativa para poder meterle un iPod?
    Me voy a quedar el coche para siempre y quisiera no tener que ir con el GPS garmin siempre. Quien inventase una mejor económica para cambiar el navegador y "modernizar" el sistema primero que se instalo en los 996 tendría en mi un cliente….
     
  13. Dunaran

    Dunaran Usuario +

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  14. Mulkurur

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    Me siento identificado con tu post.

    Yo tengo pendiente el tema del IMS (996 Carrera 4 MKII) y en breve me meteré con ello (a saber en donde aún). Creo que, al final, si vas a seguir el plan que tienes de conservar el coche muchos años, es algo casi obligado. Dormirás más tranquilo.

    Por cuanto al navegador, tienes un hilo en el foro técnico donde puedes ver como actualizar el navegador.

    Debes preparar dos cd's. Uno con la actualización del software y otro con la cartografía.

    Yo no lo he actualizado aún, pero hay gente que ya lo tiene operativo.