Insaro,tened cuidado

Desde el desconocimiento, Porsche lo vende? Yo tenía entendido que te venden todo el eje IMS, es decir abrir carcasas

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Creo que es cierto. Porsche no hace despiece del rodamiento, y solo tiene todo el eje intermedio completo. (el rodamiento OEM que va dentro, segun parece es un SKF de acero. Unos 70E).

Tambien desde mi desconocimiento, es algo que hace pensar el por que Porsche, si ve bien el rodamiento no lo toca y solo cambia su tapa/eje (intermediate shaft flange 996 105 017 02 o 996 105 024 01 dependiendo del numero de motor) y si lo ve mal, cambia todo el eje intermedio (996 105 901 00, 01 y 02 tb dependiendo de año y numero de motor ), pero nunca cambia el rodamiento de manera independiente. Quizas porque ven dificil replicar el proceso de integrar el rodamiento en el eje de una forma fiable si no es en fabrica?

Vale que es un diseño que dista de ser perfecto, pero tampoco son tontos y si pudiesen solucionando cambiando rodamientos, yo creo que lo harian.

Ya digo que mecanicamente no tengo mucho conocimiento y quizas hago un poco de abogado del diablo, pero si que he aprendido algo en todos estos años de foros (desde el 95) e internet... que hay que filtrar mucho la informacion y a veces, el sentido comun dice mucho mas que eternos hilos de discusion donde la gente esta mas preocupada de llevar razon (o vender su solucion) que de realmente aportar...

 

coño pues no he dicho nada
qué sinvivir joder

 

No será mejor que te dediques a disfrutar?, digo yo eh!.

En mi caso,si tuviese esa clase de preocupaciones, no compraba un coche de más de 6.000€ y sólo para que me lleve y me traiga.

 

+1


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