Importar de CP Alemania = ¿Apuesta segura?

Buenas noches.

Hace un rato me ha saltado una alerta al móvil sobre un modelo que tenía guardado en Favoritos, por una reducción importante de precio. Está en un CP de Alemania, cuenta con Approved por 12 meses y las opciones que trae me encajan.
Salvo por un par de detalles estéticos, se podría decir que es el hermano mellizo de otra unidad aquí en España a la que le estoy siguiendo la pista, incluso he conversado con su dueño.

La cuestión es... sobre el papel, ¿habría más garantía de éxito importando desde CP oficial de Alemania, que cerrando una operación a un particular en España?

Ya digo que son modelos prácticamente calcados, al menos en cuanto a los extras importantes para mi. Ambos cuentan con Approved, la unidad alemana es de 2017 y tiene 80.000 kms, la española es de 2016 y cuenta con 60.000 kms.

Con la bajada de precio de la unidad alemana, y sumándole los gastos que tendría la importación, se queda prácticamente igual de precio (incluso algo mejor) que la unidad española después de pagar la transferencia e impuestos correspondientes.

¿Sería una locura comprar directamente al CP de Alemania sin ver la unidad y delegar en un importador toda la gestión? ¿O mejor apostar por la opción nacional?

Saludos.

 

yo compre un Mercede CLS con 4 años a traves de auto1, a concesionario oficial en alemania, da un poco de miedo, pero me salio bien, en teoria lo miran y hacen pruebas a traves de empresa "externa"
la cuestion es que empiece a dar problemas, quien los soluciona.
Por lo que me comentaban los Concesionarios oficiales suelen ser serios.
Otra cosa seria que te lo trajera gente que se dedica a eso en España, van lo miran, o varios que le digas y si lo ven OK te lo bajan .
En que paginas miras?

 

Si el nacional tiene 20k km menos a igualdad de precio me quedaría con ese. En cuanto a comprar en CP en Alemania sin problema.

 

Yo estoy en las mismas, buscando una unidad para bajar de Alemania. Y la verdad es complicado encontrar una empresa que se encargue del proceso completo, y que aporte confianza y transparencia.
Los contacto que he tenido con importadores, desafortunadamente no han sido satisfactorios.
Me quedo por aquí que interesa el tema.

 

Yo compre hace dos años un 325d GT con 2 años y 40k km de un CO aleman, y la vedad es que ningun problema, solo que tienes que tener en cuenta el pago de los impuestos aqui (depende del CO2 que declare el coche y de tu CCAA), el resto no es nada, ITV 90€ y dar de alta el coche en dgt matriculacion y el viaje en si no se te va a mas de 500€ todo

 

Normalmente miro en Mobile.de, pero el modelo del que hablo lo he buscado directamente en la web alemana de Porsche, buscando siempre que tengan la Approved.

Al nacional le penaliza el palo de ponerlo a mi nombre y liquidar el ITP. Haciendo números un poco más al detalle encargar que me traigan el alemán me sale unos 2000 más barato.

Igual mento al demonio, pero los usuarios de Forocoches hablan maravillas de una persona en concreto que baja coches por encargo desde Alemania. Contacté con él y me pone en la puerta de casa el coche que yo elija en 10 días con todos los impuestos liquidados y matriculado ya a mi nombre.

Barato desde luego no es, pero entiendo que delegar todo el proceso en alguien tiene su precio.

En el desglose del presupuesto que me ha mandado la persona de la que hablo antes, los gastos de la importación fuera de impuestos suben a 3000 euros.
Entiendo que en ese dinero va todo, los gastos de viaje, peajes, honorarios, comisiones, gestiones, etc.
Insisto, seguro que se puede hacer por (mucho) menos, pero ni tengo tiempo ni los conocimientos.

Saludos.

 

A mí me parece razonable. Al final, es un servicio.

Hacerlo tú seguro que es más barato, pero tienes que dedicar tiempo, que para mucha gente vale más que esa comisión.

Por internet encuentras muchas páginas donde explican el proceso completo, paso a paso y con todo lujo de detalles .. al final es simplemente liquidar los impuestos y registro en España, casi como si fuera nuevo en términos de gestiones.

Yo vivo en Luxemburgo y sí que puedo romper algunos mitos.

La gente cuida los coches como en España. Los hay cafres y razonables. Es más, veo gente de mi edad y mayores con los 911 tranquilamente, como coches de diario. En muchos casos se aparcan en la calle, pero no hay tanta sal en la carretera y no sufren tanto de chapa como pensamos los españoles ;)

No suelen trucar los kilómetros, y si han tenido un golpe lo suelen decir, con algo más de apertura. Digamos que hay menos picaresca, pero no son madres Teresas..

Hay que hacer una debida diligencia y obtener toda la información.

Y esto de mi cosecha después de muchos coches nuevos y usados en mi vida. Un coche es una máquina. A veces falla, pero en general funciona bien, sobre todo con fabricantes de este nivel, y la probabilidad de un fallo total es muy baja, aunque existe. Y si lo compras en Porsche tienes la garantía.

Lo bueno de Alemania es aparte del coste menor, por el mayor inventario y ausencia de impuesto de matriculación, que hay mucho donde elegir, en términos de motores, colores, extras, kilometros.. en España la oferta es más limitada.

Mucha suerte con lo que decidas hacer al final

 

Por 2.000 euros más y 20.000 kms menos no entiendo tal berenjenal. Eres catalán? 20.000 kms menos son muchos en proporción al kilometraje total....

 

Igual me resulta más berenjenal cerrar la unidad nacional, ir hasta la otra punta del país a recogerlo y luego vuelta otra vez... por no hablar de que seguimos con el asuntillo de los confinamientos.

Por lo pronto, esta semana me tienen que responder un par de posibles compradores de mis coches, a ver si tengo suerte. Eso es lo primero que tengo que conseguir.

Saludos.

 

SI la española tiene pedigree y con 20.000km menos no lo dudaría. Aunque cueste 2.000€ más.

 

Exacto por esa diferencia de precio no lo dudes

 

Totalmente de acuerdo con android, la diferecnia de km es notable y eso también se refleja en el precio.

 

2000 euros .... en un producto como el que estamos hablando y 20.000 km menos... no hay absolutamente nada que pensar.

 

Pero de qué coche estás hablando porque no dices nada del modelo que quieres adquirir?
Por 2000 € no lo dudes y cómpralo en España , que luego los gastos de Alemania son muchos más de lo que uno se piensa


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añado que no hace falta para nada un importador, sino un buen gestor administrativo para hacer los papeles en españa, un buen ingeniero para la parte itv y una empresa de grúas de confianza

 

Pues es (o más bien era, porque ya ha volado del CP alemán) un Macan Turbo con Pack Performance.
La unidad nacional la tengo casi descartada, porque lo que me ha contado el vendedor y lo que dicen los informes de tráfico y carfax no cuadra.

Si, esa opción me ha comentado un forero de aquí, o que me lance a vivir la experiencia yo mismo, que merece la pena vivirlo en primera persona.

Saludos.

 

Merece y mucho, y dependiendo del mes que lo hagas, mucho más, yo lo hice a Bélgica en agosto y vuelta descapotado....una maravilla, ánimo..

 

Yo he bajado unos cuantos ya, yo sólo. He buscado, he ido en avión a verlo, he pagado, y he hecho los trámites, bajando conduciendo te haces un buen viaje (aunque ahora no es buen momento :-(, pero ir por las autobhan mola, puedes parar en Suiza, o en Francia, o en Austria o Italia).
Pide el COC (normalmente en Alemania lo dan, y te ahorras después al ingeniero aquí). Si no lo tiene o no te lo dan, se hace una ficha abreviada por ingeniero aquí.
Luego ITV, y a tráfico.

 

Que puede costar traerse el coche, y hacer cambio de matricula, papeles, etc de un CP de Alemania.

 

Lo mismo que se ha dicho, mas la comisión del que te lo haga. Es igual lo compres a un conce oficial o a una empresa.
Si compras a particular, es más caro porque hay que añadir el ITP aquí.