Hola a todos! Decidiendome por....

Buenas a todos. Mi nombre es maruno, desde Cádiz.
Acabo de vender un BMW 540i y tengo clarisimo que me voy a comprar un porsche pero estoy entre un 718 Cayman GT4 o un 911 992 Carrera S.

Tengo el eterno debate de si un deportivo polivalente como el 911 para el dia a dia o el GT4 como coche para uso en rutas y trackdays. Con uno puedo arrepentirme de barco no apto para pista y con otro como un coche inutil para fuera de pista.

Por eso acudo en vuestra ayuda a ver que debería hacer.

Y otra duda mas... los filtros de particulas. ¿Debería de comprarme uno PRE-OPF solo por el hecho de no llevar filtro? He visto muchos usuarios disconformes con el sonido de los Porsches Euro6D con filtros de particulas y me tiene muy preocupado que estos coches no tengan el sonido de los de antes de esta normativa tan restrictiva. Valoro un porsche usado con tal de que no tenga el filtro si me confirmais mis sospechas.

Muchas gracias por todo de antemano.

Dejo unas fotos corriendo en nurburgring con el BMW

 

Depende del uso...tienes coche de diario?

 

Buenas noches Maruno, bendito problema, elegir entre esas dos máquinas! Creo que elijas el que elijas no te vas a equivocar.
En cuanto al tema del FAP, sí no me equivoco, el 718 trae FAP desde siempre, no hay unidades “PreFAP” como en el 992. Lo sé porque un amigo mío lo compró en cuanto salió, y el suyo ya traía filtro. Por el tema sonido no te puedo ayudar mucho, pero creo que sí que deberías buscar una unidad sin el filtro aunque sea usada, porque creo recordar que en el 992 mejora bastante el sonido. Un saludo!

 

Gracias por tu respuesta Luka. Tengo un Can Am Spyder que es un triciclo y un jeep grand cherokee 4x4 para campo mas que nada aunque se desenvuelve mas o menos en carretera para los mandaos. Asi que podríamos decir que tengo vehiculo para otros propositos.

Buenas noches Carlos! Pues a ver porque es complicado encontrar unidades usadas preFAP que tengan IVA deducible que es requisito indispensable para la compra por un tema de minusvalía y demás beneficios fiscales a la compra de un vehiculo.

Gracias por vuestras respuestas!

 

Bienvenido. Impresionante las dos máquinas elegidas, cualquiera de ellas es alucinante a priori. Mucha suerte y nos mantienes informados.
Yo soy de 911, pero hablan muy bien del Gt4.

 

Igual queda un poco feo que lo diga yo, pero si necesitas ayuda en la búsqueda de una unidad que sea perfecta para ti, tengo un gran amigo que se dedica a la compraventa de coches de alta gama y está especializado en Porsche, y seguro que te encuentra una unidad acorde a tus necesidades y gustos. Aunque por supuesto puede ser con cualquier compraventa que se dedique a esto, que en España hay varios muy buenos y tampoco quiero que me tilden de “spammer” jajaja un saludo!

 

Gracias Paskal! El ahorro entre uno y el otro es importante. El dos de abril haré el pedido y os lo haré saber. De momento creo que gana el GT4 por la diferencia de precio y la ligereza que es lo que más he echado en falta tras el tanque serie 5 de casi dos TON Gracias!

 

Gracias Carlos.
Lo que pasa es que tengo varias ventajas fiscales por minusvalia que para vehículo nuevo me compensa sobradamente adquirir uno nuevo o usado si es importado. Pero gracias por el ofrecimiento. ☺️

 

Ahh sin problema!! No te olvides de poner unas fotitos por aquí cuando lo tengas!

 

Eso está hecho!! Tardarán bastantes meses pero pasaré un poco la hoja de pedido a ver. Jeje un saludo!!

 

GT4 no te defraudará, además como veo que te gusta el circuito, te lo vas a pasar de miedo.....

 

Al ver el bmw te he reconocido de forocoches, tremenda historia la tuya!

Si lo que más te llama es meterte en circuito el gt4 es una máquina impresionante.

Si quieres darte el gustazo de tener un 911 y además usarlo de vez en cuando en circuito tampoco creo que se te quede corto.

Bendita disyuntiva la tuya!

 

Lo primero bienvenido.
Respecto a tu pregunta si lo vas a utilizar exclusivamente para track y rutas el Gt4 en mi opinión, para el día a día el 911, este ultimo imagino que para meter la silla y acomodarte te resultará algo más cómodo.
un saludo, suerte en la futura compra y que lo disfrutes ...

 

Valora un 991 GT3 , vale "pa tó" y los MK1 están regalados...

 

992 Carrera S. Es bueno en todo lo que quieres. Mejor uso diario, mejor en rutas y no debe ir cojo en trackdays.

 

Hay un chaval (creo que alemán) pilotando su GT4 por Nürburgring y el coche te da una sensación de coche pensado para circuito increíble.. encima manual.... Te va a calentar mucho si ves sus videos (Tema GT4). Ahora creo que va con un 991 PDK.... te van a gustar. Por cierto el sonido del GT4 es perfecto !!!

Sabéis si comparte motor con el 991?

 

Si. Eso creo! Gracias!

Un shurmano! jejej encantado de verte por aqui! Creo que acabaré con GT4. Tengo que seguir valorando opciones de aqui a principios de abril.

Gracias Jans. Un placer. El GT4 entraría en pista 1 o 2 veces al año como mucho. La mayor parte del uso sería en tramos de montaña para rutas. No lo preciso como coche de diario.
Tengo un amigo con un 718 que tambien está en silla y le va perfecto el Cayman GTS para tener silla. Se vino conmigo en su GTS para el viaje por europa a Spa y Nur jej

Uffff los estoy viendo.... están por 100K aprox. no?

No dudo que el 911 sea pecador en algun aspecto pero claro el sobrecoste del mismo sobre el GT4 es lo que estoy valorando. Os tendré informados.

Walter un placer! Buscaré sus videos a ver que tal va y que sensaciones transmite del coche. El sonido del GT4 es el que temia por el FAP. Pero supongo que con un escape aftermarket conseguiría el sonido que el coche debe dar a pesar del FAP. Veremos!

 

Hola a todos de nuevo.

Ya vendí mi coche!




Y cuando he comentado con un asesor amigo mio para el pedido del GT4 me ha insistido con sinceridad que debería quedarme con un GTS que me va a costar -13.000€ menos y +equipado que el GT4. Que el GT4 es un coche de carreras con matricula, incomodo para viajar y con una altura que para entrar a muchos sitios puede rozar suelo, que me voy a partir los riñones de los baches y viajes largos. El GTS está según el muy cerca del GT4 a un precio mucho mas bajo y con la comodidad para uso frecuente.

Es por eso que recurro a vuestro consejo. ¿Os parece el GT4 un vehiculo extremadamente radical para un uso ocasional (fines de semana, rutas y algun viaje o tanda al año)?
El GTS aun con el 4.0 y sobretodo la aerodinamica lo hace.... falto de algo que si me transmite el GT4.

Gracias por vuestro consejo!

 

Ya hice el pedido jeje. Al final GTS 4.0.
Simplemente quería daros las gracias por ayudarme a decidir. El GT4 era demasiado radical como alguno habéis dicho. No podría ni salir del garaje sin rozarlo por el suelo de las rampas y el precio del GTS hizo que me decantase por él. Gracias a todos. Pondré la presentación cuando lo reciba que espero que sea por verano.

Un saludo a todos!!!

 

Pues nada enhorabuena y cuando llegue a disfrutarlo con salud.