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Historia modelos 911 hasta 996!

Tema en '911' comenzado por mini Jbergas, 5/11/06.

  1. mini Jbergas

    mini Jbergas Senior

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    El 911 y su 40 aniversario.

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    En 1963 Porsche presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Francfort el primer 911. Era el sucesor indiscutible del legendario y apreciado 356. Nadie se hubiera imaginado entonces que con este primer 911 se estaban poniendo los cimientos de un automóvil mítico y único. Hoy, cuarenta años después de la presentación en sociedad del mito 911, se encuentra más maduro y vital que nunca.
    Sumérjase con nosotros en las últimas cuatro décadas del 911 y síganos en nuestro viaje desde la primera "Serie cero" hasta la actual serie 996.
    1963-1973 Hay muy pocas formas que no han perdido un ápice de su fascinación original al cabo de los años, sino que nos fascinan más cuando las conocemos con profundidad. La forma del 911 es una de ellas. Con ella Ferdinand Alexander Porsche logró la jugada del siglo. Una silueta elegante y deportiva al mismo tiempo, inmejorable para un automóvil deportivo con aptitudes utilitarias.

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    El 911 fue calificado por la prensa que asistía al IAA de 1963 como el "automóvil deportivo más interesante del mundo". Y la afirmación resultó acertada: al cabo de poco tiempo el 911 experimentó con gran éxito su primera evolución.
    Modelos como el 911 Targa, el primer 911 con la motorización rectificada (el 911 S) y, sobre todo, el primer 911 Carrera 2.7 RS fabricado en arquitectura ligera, despejaron ya la fórmula del éxito 911: trasladar por primera vez tecnologías probadas en competición a un vehículo completamente apto para su maduración en la producción en serie.
    1973-1989 Las crisis del petróleo se agudiza. A pesar de ello, son muchos los clientes fascinados que desean vehículos todavía más potentes. Porsche se aferra sin concesiones al principio de potencia: con el primer 911 Turbo.

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    El modelo del año 1974 trae consigo numerosas modificaciones. Características destacadas de la segunda serie son, entre otras, los paragolpes fabricados en aleación ligera con intermitentes integrados. Entre los paragolpes y la carrocería monta fuelles elásticos y los retrovisores exteriores cuadrados están pintados en el color del vehículo.
    Con la segunda generación el 911 entra finalmente en su vigésimo año de producción y lo celebra con un lanzamiento muy especial: el 911 Cabriolet. Estas y otras evoluciones muestran que ni siquiera al cabo de veinte años se agotó el potencial de desarrollo que atesora la idea 911. .
    1988-1993 En el vigésimoquinto aniversario del 911 se presentó en 1988 el primer 911 de serie con tracción a las cuatro ruedas, el 911 Carrera 4 modelo 964. Este vehículo constituyó una completa reinterpretación del 911. Con numerosos avances técnicos, el Carrera 4 definió una nueva dimensión en la construcción internacional de automóviles.

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    También en cuestiones de seguridad y confort desarrolla Porsche una labor pionera: en el 911 Turbo 3.3 de 1991 se incorporan por primera vez de serie el ABS, la dirección asistida y, sobre todo, airbags para conductor y acompañante.

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    Modelos como el 911 Turbo 3.3, pero también el 911 Carrera RS, que hasta la fecha era el 911 más potente con motor atmosférico, hechizaron a sus conductores por su considerable incremento de potencia. Pero también por el coherentemente avanzado concepto de seguridad.

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    1993-1998. En 1993 la renqueante economía puso de rodillas a la industria de la automoción. Sin embargo, una nueva estrategia de fabricación condujo en Porsche a una revolución empresarial. El resultado: el nuevo 911 modelo 993. Con un nuevo frontal y una nueva trasera, grupos ópticos planos de forma elíptica, caja de cambios de seis velocidades y una motorización rectificada hasta los 272 CV, se trata tanto técnica como estéticamente de un vehículo prácticamente nuevo. Modelos como el nuevo 911 Targa, el 911 Carrera 4S y, finalmente, el 911 Turbo (por primera vez con grupo propulsor biturbo) demostraron la superioridad y la fuerza innovadora de la serie 911.
    1997-actualidad. En 1997 el nuevo 911 modelo 996 sale de la cadena de producción. Incorpora nuevas tecnologías, como el Porsche Stability Management (PSM) o el sistema VarioCam Plus. Por primera vez se emplea un sistema de refrigeración líquida adecuada a la enorme potencia del nuevo motor boxer. Un nuevo interior aporta un plus adicional al confort. Finalmente, el elegante diseño deportivo no solo se caracteriza por un trazado de líneas armónico y limpio sino, sobre todo, por sus valores aerodinámicos punta.

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    Ya sea en la versión 911 Carrera con o sin tracción a las cuatro ruedas, en versión 911 Cabriolet, en versión 911 Targa o 911 Turbo - en todas las variantes hay algo que permanece siempre: es inconfundiblemente un 911.
    Con el GT2 y el GT3, finalmente, se colocan en la calle dos modelos procedentes directamente del departamento automovilismo de competición en Weissach. Transmiten sin concesiones lo que hace tan fascinante a la marca Porsche: sensación de competición en un automóvil deportivo homologado para la circulación por vías públicas. Equipado con alta tecnología procedente del automovilismo de competición y desarrollado con auténtica pasión. Para la máxima diversión al volante, que de otra manera sólo estaría al alcance de los profesionales del automovilismo de competición.

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    Espero no haber aburrido mucho despues de este tocho...:o

    Saludos y deseo que os haya gustado!! :Thumb:
     
  2. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    que va! en realidad se me ha echo muy corto y hubiese deseado mucha mas "chicha" en los textos, con mas rollo "histórico" sobre cada modelo.

    Gracias JBergas :)
     
  3. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Muy bueno
    Gracias campeon!!! Asi da gusto!!! cultura porschistica a tope:Thumb: :Thumb:
     
  4. DUR

    DUR Soloporschista

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    Gracias!!! :Thumb:

    SALUDOS!!!
     
  5. Damocles

    Damocles Gran Experto Porschista

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    Al final te voy a coger como documentista en mi librazo ... ;)
     
  6. Astorcito

    Astorcito Soloporschista

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    Astorcito

    Muy buena explicacion asi da gusto aprender :Thumb: