Historia de las llantas Fuchs.

En ese año, como ya ha escrito 1969.carrera ya montaban las llantas de 18". En el vídeo ya se aprecia.
No se si las cup1 monoblock hubieran aguantado... sin partirse

Minuto 2:50 y 6:40

 

Que pasada de post.
Gracias por compartir conocimientos.

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Un post increíble !!!! Super interesante

Que mas nos puedes contar sobre las fuchs en 19" 997 ?

 

Genial como siempre Josep! Otro gran post del que aprender mucho!


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Por añadir otra Fuchs para Porsche

Opcional en los 914 a partir de 1.973
REf: 914.361.011.01 ( 5 1/2 x 15 ) ET40

 

Por cierto, no hemos hablado de la "edulcorada" y conveniente historia oficial de las llantas Fuchs...

Aparecida en la revista oficial Christophorous le otorgan todo el mérito, como no, a Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche.

"El creador del 911 lo fue también de las Fuchs"...y se quedan tan anchos, al puro estilo 1950 con la famosa foto del padre e hijo que recortaron a Komenda de la misma antes de publicarla en todos lados.

Es más, se dice en el artículo que Fuchs presentó un diseño/ prototipo de la llanta en la factoria en mayo de 1965 y que Butzi al verla dijo, "no, no, le voy a dar un repaso yo mismo que no me gusta como quedan los radios y os la entrego" y que hizo él todo el diseño definitivo..
Incluso ponen una foto del prototipo de Fuchs con los radios afilados junto a una Fuchs definitiva "diseño F.A. Porsche":



Bien, muy bonito y conveniente, ni palabra de Klie ni de Schroder.

Veamos.



Hay numerosa documentación y libros al respecto sobre las Fuchs, es como lo cuento yo y otros, no hay ninguna duda, el modelo de Fuchs que sujeta el propio autor Klie en Plasticine tiene los radios planos, no afilados.
Ese es el único prototipo válido, la están presentando a Ferry, hay trozos de metal de llanta en la mesa y en las manos de Ferry, dibujos en la mesa, etc., son todos parte del equipo de diseño y Butzi ni tan sólo está, pese a que si, formaba parte de dicho equipo y seguro que colaboró y opinó sobre la llanta, pero el autor del diseño y modelo es Klie.

Saludos.

 

Otra cosa, me confirman que si, que Porsche Classic suministra Fuchs nuevas para los aircooled en 15 y 16 pulgadas.
Pero sólo algunas referencias, no tienen todos los modelos disponibles.

Hablando de 914, fueron los primeros Porsche de producción que tuvieron en catálogo unas llantas opcionales en magnesio, las Mahle "gas burner" de 1970:


Y es que los 914-6 también tenían vocación de deportivos con pedigree, lástima que no tuvieron continuidad las llantas de mg. hasta los 944 o 964.

Por cierto, las Fuchs tienen magnesio en su composición, algo menos del 1%.

El 96% es aluminio, casi un 1% de mg y otro tanto de Silicio, el resto ingredientes como el Manganeso o el Titanio que le otorgan un grano más fino.
Un cóctel de composición precisa... y secreta como la fórmula de la Coca-Cola.

Saludos.

 

hoy descalificarían a ambos por saltarse la trazada... manda huevos

 

Impresionante, muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Ráfagassss.

 

Entonces, continúan fabricandolas?

 

O todavia tienen en stock? Lo desconozco, Fuchs Metallwerke como tal sólo comercializa llantas "New Fuchs" de 17, 18 y 19 pulgadas, si quieres de 15 y 16 tendrás que acudir a Porsche Classic directamente.

Saludos,

 

GTx, en el catálogo Porsche Classic tienen las siguientes de fuchs disponibles:

5 1/2 J x 14 H2 ET41 (ref 91136101690).
7Jx16 ET 23.3 (ref 91136211507).
9Jx15 ET 3 (ref 91136102007).

Un saludo.

 

Creo que ya hay alguna más
http://www.classicshop.porsche.com/pcos-usa/911-g/production-period-1974-1983/wheels-brakes/

 

Mi ppregunta era orientada a saber si las fabrican ahora o si es stock antiguo que algún día se les acabará.

 

Pues según ese Link tiene toda la pinta de ser stock Roger.
De llantas old Fuchs 14/15 Y 16 pulgadas hay más de 20 referencias, et's y medidas originales distintas.
En ese catálogo sólo hay seis!
Y faltan de las más vendidas como las de 6x15 de 2.4, 2,7, SC, etc.

Saludos.

 

Habría que hacer un listado con esas ref. ( parecido a esto )

Aunque efectivamente hay bastante lío con las ref.

911.361.016.00 5 1/2J x14 ET 41 del 69 ?
911.361.017.00 5 1/2J x 15 ET 42 del 69 ? de magnesio ?
911.361.020.00 6J x15 ET 36 del 69 ?
911.361.020.11 7J x 15 ET 23.3
911.361.023.10 6J x 15 ET 36

 

Muy interesante esta entrada

 

Hay unas 36 referencias distintas de llantas Fuchs.
Dejo algunas guías básicas.








https://members.rennlist.com/911pcars/WheelWts.html

http://www.944racing.de/felgengewichte.php



Saludos.

 

Una llanta Fuchs forjada costaba de producir entre 13 y 16 veces lo que una llanta base de chapa estampada!...por eso vá a ser complicado ver grandes producciones y stock.



Porsche como decía antes se llevó todo por contrato al acabar, maquinaria, herramientas, moldes, etc., la producción de recambio/post venta se estiró hasta 1998.
Pero sólo conservan la maquinaria para fabricar en 16", lamentablemente perdieron o se deshicieron de las de 15".

Aproximadamente en el año 2000 encargaron 500 uds, nuevas para tener en stock de unas de las más comunes, 6 y 7 pulgadas x 16 para Carrera 3,2 o SC...pero por ahora nada más.

Saludos.