He comprado un SC.

quiere eso decir que de serie, las ATS tambien van en plata en el sc? nunca vi ninguno. Podria ser que fuera de esas opciones que se ponen por defecto en las remesas que se distribuyen en concesionario, pero nunca vi un sc con ats plateadas.
Aunque el tema de llantas es facil de customizar, no te puedes fiar

A mi personalmente me encantan en plata, realzan mas el coche y la propia llanta.
Cierto es que las ats con centro negro, si no te fijas bien, pasan por Fuchs

 

Hola José Ángel,

Soy Manel, el coche es precioso!

Lo disfrutarás tanto o más que el 107 por lo que te transmitirá su conducción.

Un fuerte abrazo y gasssss

 

Yo creo que el coche originalmente vino con ellas en plata.

Gracias por la respuestas.

 

Hola Manel.

¡¡ Vaya si lo disfruto !! Jajaja

Saludos.

 

Muy bonito!



Que lo disfrutes!

 

enhorabuena

Enhorabuena por ese precioso targa. a disfrutarlo muchos años con salud.:[yahoo]

 

Después de un mes de vuelta en España, poca cosa le he podido hacer al coche. Se cambiaron los cinturones de seguridad, no retraian bien y le quite los adhesivos laterales que no me gustaban.

Ahora, kilometros si le he hecho y mas que le quiero hacer.


Tomada por mi hijo.




Congeniando.


En ambiente.

Que lejos veo mi regreso a finales de mayo.

Saludos y gracias a todos.

 

Otra cosa que revise fue la rueda de recambio, infla y retiene el aire correctamente después de casi 40 años.

Lo que no funciona es el compresor de aire, le falta una válvula anti retorno en el cabezal (bloque naranja) de la foto. Y aunque por lo que veo en el foro no debe ser el original, es bonito con sus años encima también, no los que se consiguen por 15 euros desechables.



Los Airmate 8000 baratos no están, pero es lo suyo, vamos a ver por donde lo consigo.

 

Voy a cumplir dos años con el SC, como pasa el tiempo y hace más de un año que no escribo por aquí , aunque no hay día que no pase por Soloporsche ( y algún foro más) en especial la zona de clásicos.

Deciros que no he abandonado al coche, poco a poco ha ido a mejor , aun le falta cariño pero con tiempo todo se hará.

Baltasar le bajó el motor y le revisó varias fugas que tenía , cuando digo varias , fueron cinco o seis puntos diferentes. Hoy en día solo pierde la famosa gotita. ¿ Habrá que hacerle el motor ? ,... algún día. ¿ Es necesario ? todavia hoy no sé la respuesta. Estoy seguro que cuidándolo un poco hay motor para muchos años. A mi no me gusta correr por lo que prestaciones le sobran, soy más de disfrutar un coche de los de antes, la caja que lleva , ideal , hacer doble embrague al reducir a primera, es la leche, me gusta, asi que,... el coche soñado. No lo uso a diario por que no puedo, quizás sea por eso que me siga gustando tanto, ¿ sí lo usara a menudo estaría cansado de él ? Puede ser que sí o no, mejor no saberlo.

De chapa y pintura , pues lo veo peor , ha pasado por un buen "Detailing" que lo ha mejorado mucho , como para estar con el un tiempo hasta que me baje el mono y después hacerle una buena intervención. Sigo con dudas de si montarle las "Cookie Cutters" por el tema de que con ellas salio originalmente de fabrica , aunque me gusta el aspecto con las replicas de 16" , ¡ hay que ver en lo que uno se lia ! ¿ Los dos juegos de ruedas ? Quizás , seis meses clásico y los otros seis un poco mas deportivo.

Bueno, que no es un amor de verano, jeje.

En estos tiempos de coches híbridos y eléctricos, que sí , que van genial para ir al centro de la ciudad, pues me siguen gustando los coches clásicos, vaya enfermedad.

Unas fotos y saludos a todos.

Perdonad el rollo, debe ser que llevo tres meses sin conducirlo y ya es demasiado .

Saludos.

 

Enhorabuena. Precioso SC

Por cierto, esas llantas le quedan genial, aunque no sean originales

Saludos


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Es precioso, soy amante de los platas.
Los colores claros resaltan mucho los parachoques con fuelles de los SC.
Enhorabuena por esa preciosidad de targa.
A seguir diafrutándolo mucho tiempo.
Salu2

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Sin palabras, me quito el sombrero! y ese Garage ya ni te cuento!!!

 

Aunque en la pared ponga "Garage" es el local del detailing al que lo envié en Las Rozas . Perdona la confusión .

 

No había visto el hilo, enhorabuena!
El paso por el Detailing merece la pena, Diego, para mi, es uno de los mejores y tenemos la misma foto :)


Que tal el proceso de las fugas, es complicado? Caro? Tengo el mío con algunas, ahora estoy en modo que me da igual y ya romera algo que me haga desmontarlo, pero a veces le doy vueltas...

Saludos
Luis

 

Respondiendo a la pregunta sobre las fugas. Pues en mi caso lo mas complicado fue convencer al taller de hacer el trabajo.

Para poder cambiar todos los sellos y juntas se debe bajar el motor , así que hay unas horas de trabajo en quitar y poner el motor de nuevo. El coche cambió mucho y para bien , de tener dos o tres pequeños charquitos a tener (o no tener) la gota de aceite en el suelo del garaje . La idea de realizar esa revisión era que el coche pudiera ser utilizado hasta que se le haga el motor al completo, pero la verdad , con el uso que yo le doy , le haré el motor el día que se lo quiera hacer por lo de tener el coche perfecto, ya que quedó muy bien.

En el momento que se revisaron esas fugas , Baltasar tenía mucho trabajo y no podía hacer el motor . El primer sello del libro de revisiones del coche fue firmado por Balta a principios de los años 80 y conoce bien esta unidad, eso ha influido en que sean ellos quienes lo mantengan. Trabajan muy bien, aunque todos sabemos que existen varios talleres mecánicos en la zona de Madrid que lo pueden hacer.

¿ Cuanto costó ?, ahora no lo sé , tendría que ver la factura , por que además se revisaron otras cosas. No estoy en España y no la tengo a mano. En este foro hay personas que saben mucho mas de esto que yo, que la verdad , se poco. Lo que si recuerdo es que hay varios sellos y juntas que se sustituyeron y que hay mas trabajo en bajar y subir el motor que en el costo de los recambios. ¿ Merece la pena hacerlo ? A mi me parece que si, pero a lo mejor estoy metiendo la pata diciendo esto.

Saludos.

 

hola josé ángel

no te líes con lo de la gotita... puedes gastarte una pasta en rehacer el motor y acabar con la misma gotita a los seis meses, ten en cuenta que por su construcción es muy difícil, casi imposible, mantener la estanqueidad de ese motor

la clave de cuándo abrir motor en tu caso la marcan dos indicadores, a mi juicio:

- que se te rompa algún espárrago, cosa que notarías en una vibración en el motor
- que te dé mal una prueba de compresión

mi consejo: haz la prueba de compresión y si da bien, sigue disfrutándolo; en las quedadas no nos dedicamos a mirar debajo del coche si deja gota o no

 

Gracias por tu consejo Delmonte.

Digamos que había llegado a la misma conclusión, pero escucharlo de personas con experiencia en Porsche da confianza.

A hacerle kilometros...

 

¡Qué bonito, me encanta, que lo sigas disfrutando muuuchos años!


Saludos a todos

 

una preciosidad. a disfrutarlo con salud

 

Feliz Navidad a todos.

Tras días y días de niebla hoy 24 de diciembre, hice una parte del recorrido de la invernal de hace un año , a mi ritmo tranquilo.

Feliz año a todos , lleno de paseos con muchas curvas y salud .





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