He comprado un 997 Turbo y...q sepais q no se fabrica en Alemania...:D

Hola chicos, tras un breve paso por un Italiano gordito, sabía q volvería al lado oscuro de la fuerza tarde o temprano (nunca mejor dicho, porq es negro)...y así ha sido, me acabo de comprar un 997TT del 2007...y tras probarlo, sólo puedo decir que, con la tecnología de la q dispone el ser humano a día de hoy, es imposible q este coche se haya fabricado en nuestro planeta...esto es extraterrestre fijo...asi q de fabricado en Alemania nada....;D
Es realmente impresionante la evolución que hay entre el 997 y el 996, el cual ya iba increiblemente bien.
En cuanto a bastidor, con la suspension regulable, puede ser mas confortable, o más rigido, perfecto. Estabilidad total como siempre...pero a diferencia de mi 996TT, este sí que se cruza al dar gas, y sale barriendo pero con narices, esto no se si es cosa del 997, o de que este en particular lleva el diferencial autoblocante opcional que mi 996 no llevaba. Pero si es así, es una opcion obligada!
Que decir de este coche...pues si el 996 era sobrenatural...este es mas aun de lo mismo.
Esteticamente no es el q mas me gusta, lo reconozco, sera q soy algo "maca"..::D....pero las llantas del 996 y los faros me gustaban mas. Tambien el interior...pero es q al probarlo todo esto se te olvida rápido.
Las llantas del 997 son bonitas...pero un poco especiales.
La brutalidad con que el coche empuja al acelerar en sexta a 200 (por supuesto es manual, nada de herejías), es sobrecogedora, practicamente te pega al asiento lo mismo que un BMW M3 en segunda. La sensación de poder y superioridad aplastante con el resto de mortales es fantastica.
Eso sí, me lo esperaba más progresivo que el 996, y no es asi. Los turbos entran como a modo secuencial, es decir, pasan de soplar normal, a pegar una patada inmediata y brutal de sopetón. El 996 era patadón tambien..pero mas esponjoso. Da la sensacion de q en el 997 el acelerador está unido al motor con una barra metalica de 10 mm de grosor...directo. Y en el 996 era un pelín más elástica.
Cero flotabilidad de eje delantero (por mas q lo digan las revistas), muy leve reacción del motor descolgado, y que casi nunca llega a derrapar. Sólo notas q te menea un poco...pero no se va.
Por lo demás, pues perfecto. Sólo me chocó esta manera de empujar tan secuencial, que imagino q será así. Alguien de aquí me lo puede corroborar?
Seguiré probandolo, y pondré fotos.
Un saludo.

 

Y encima lo aparcas en un vado..... es para darte

PD: yo quiero probarlo:[angel]

 

Me alegro de tu vuelta al lado correcto, y nada menos que con un 997 TT.

¿Pero puedes contar algo de tu experiencia y paso por el lado incorrecto?. ¿Tenías un Módena, no?. Es que lo prohibido a mí me atrae cada vez más.
:[amen]

 

¡Vengan esas fotos!

 

acelera mucho mas que el 996 turbo?
acelera mucho mas que el 360 modena?
cual te gusta mas de estos 2 997 turbo o 360 modena?
que coche sera el proximo?

soi un curioso,xd

 

:arf:arf:arf yo quiero jo..... ufff que suerte, felicidades y a disfrutarlo con salud:[applause]:[applause]:[applause]

 

Hehe. Es q en esa calle hay muy poco sitio...:D

 

Pues resumiendo mucho...el Módena realmente muy muy inferior en casi todo al Porsche, corre mucho menos, de agarre, tambien es menos rápido...mucho peor acabado, pero si es cierto q tiene esa sensacion hipèrdeportiva que dan los Ferraris. Es pura pasión y sensaciones...pero dinamicamente poco puede hacer con el Turbito. Ya el 996 le barria con cierta facilidad excepto en agarre a alta velocidad, donde el difusor del Modena hace su trabajo.
Me quedo con el Porsche, muy superior en casi todo, pero qué excitante es conducir y escuchar el sonido del Módena.

 

997 Vs 996

Acelera notablemente más q el 996 turbo X50 de 450 CV, y bastante más q el 996 de 420, pero notar diferencias en unas prestaciones tan desorbitadas de estos tres coches, esta al alcance de pocos. Hay m,ucha más diferencia en estabilidad q en prestaciones.
Respecto al Módena ufff...el Módena tiene una subida de vueltas q te hierve la sangre...pero en la vida real, cuando lo has puesto a 7.000 rpm en primera, y vas a meter segunda...el 997TT ya metio 3 marchas y ya ni lo ves....tal cual.
Me quedo con el 997 Turbo sin dudarlo. Es mucho más rapido, estable, confortable, utilizable, fiable, no tan espectacular, y sobre todo las sensaciones y sonido del Modena son insuperables. El Módena se lo pediría a un amigo, o lo alquilaría, pero no lo compraría. El 997 si.
Proximo coches? Voy a por un "Lambo", a poder ser Murcielago...pero sé q sera temporal, y volvere a Porsche.
Porsche es mi esposa, y los italianos son mis amantes...:D

 

[Porsche es mi esposa, y los italianos son mis amantes...:D[/QUOTE]

:[applause]:[applause] MUY ACERTADO:[applause]:[applause]

 

y si te compras el murcielago que version sera?
venderas el 997 turbo? o te lo quedaras como primer coche?
me gustan tus compras tenemos los mismos gustos xdd yo habria echo lo mismo que tu si pudiera.xddd,pero el murcielago no es muy dinamico tanto como los gt2 997 turbo ferraris,un 997 turbo por tiempos de circuito es mas rapido,aun que sea la version mas gorda,pero esteticamente creo que es lo mas impresionante del mundo en diseño deportivo.

 

Es que realmente en Alemania lo que esta es diseñado y montado pero un gran porcentaje de las piezas están fabricadas en otros lugarcillos...

 

Y ahora exactamente tienes en el garaje un 996 Turbo y un 997 Turbo entonces?? Y el Modena ya está vendido?? Estoy "flipando".

Yo creo que cualquiera con pasta tiene los mismos gustos... :D

De todas formas por mucha que puedas tener me parece una salvajada comprar y vender sin pensar, creo que se pierde demasiado dinero en la venta de un coche como para ir comprando y vendiendo sin saber exactamente lo que quieres, pero bueno cada uno que haga lo que quiera con su money faltaria mas.

 

Hola Ivan, tu no serás el famoso IVAN del M3 E46 algo " maqueado " con más de 400.000 Kilometros que lo tienes en venta hace tiempo y no hay manera de venderlo ?. Lo has re-pintado varias veces, no ?.

Tú no eras ese que decía tener un Nissan GT-R ?, a pesar de que jamás colgaste fotos en el BMWFAQ ?.

En el Sub foro M del BMWFAQ te ponían a caldo!. Tus post en ese Sub foro eran muy cachondos!

DIXIS

 

Yo tengo un 996 TT con suspensión "X73"; He probado hasta la saciedad el 997 TT que me quieren vender lógicamente, pero os voy a decir, sin lugar a duda las diferencias:

a) Con la suspensión que llevo es infinitamente mas estable el 996; el 997
va bién y "avisa" cuando se va, pero se agarra claramente menos que mi
996; el 996 "X73" es mucho más neutro y no se va tanto de atrás; el irse
de atrás es divertido pero no efectivo.

b) La dirección; aqui si que hay mucha mejora; es más rápida y directa la
del 997.

c) Frenos: Aunque en teoria son parecidos, en la prática para mi ( y eso que
yo llevo latiguillos metálicos) frena mucho mejor el 997.

d) Motor: También hay una gran diferencia; los 60 CV extra del 997 empujan
con una "rabia" excepcional, aunque bastante menos progresivo que el 996.
De todas formas por 2.400 euros en Carlos Kotnik te venden un Kit de 490
Cv. para el 996 que no se lo he puesto porque realmente creo que "me
llegan" 420 CV.

e) Estética e interiores: Aqui va para gustos; me gusta más sin duda el 997,
pero esto es muy personal.

 

Es Un Compraventa

Hola a tod@s,

Apple, el 996 tt que preguntas ya lo vendió... y como verás más abajo, los cambios de coche de Astuttgart tienen su fundamento...

Llevo tiempo siguiendo los posts de los coches de Astuttgart y simplemente quería comentaros que se trata de un compraventa. Sin ánimo de hacerle propaganda :), el compraventa es http://www.europecars.net. Curiosamente todos los coches gordos de Astuttgart que nos presenta en el foro como sus nuevas adquisiciones son los que aparecen siempre a la venta en esa web :). Claro, de ahí la gran facilidad con la que cambia de coches este hombre....

Ya desde que presentó en el foro el 996 turbo, éste lo ví anunciado en Internet (en coches.net y en la web del compraventa), lo mismo pasó con el Ferrari 360 módema, y ahora igualmente con el 997 turbo.

Aquí tenéis con fotos el enlace del 997 turbo a la venta en coches.net (pide 94800€), y así no tenéis que esperar a que cuelgue las fotos en el foro :):
http://www.coches.net/porsche-911-turbo-coupe-2p-gasolina-2007-en-asturias-24756041-covo.aspx

Y aquí tenéis el enlace del 997 turbo en la web del compraventa:
http://www.europecars.net/Porsche 997 turbo.html

Además, si miráis en la web con los coches del compraventa podéis ver tanto el 996 turbo como el módena que aparecen desactivados como ya vendidos:
http://www.europecars.net/vehiculos.html

Vamos, yo cada vez que veo que Astuttgart cambia de coche en el foro me dirijo a la página web del compraventa o a coches.net y veo lo que pide por ellos, no sea que me interese para mi :). Lo digo por si alguno está interesado en comprarle algún coche... :)

Saludos!!!

 

CSI Soloporschil.

 

El 360 modena de astuttgart tenia techo solar cuando los modena no tenian ése extra.

Astuttgart, el techo solar edl ferrari era hecho a posteriori? quedaba bien?

saludos.

 

Que cosas mas raras la verdad!

Gracias por la aclaración

 

Pues como el forero cree tendencia y todos los compraventa nos comienzen a presentar sus adquisiciones vamos apañados!!!.....

Respecto al techo del Modena negro, es cierto que a mí tambien me sorprendió el "extra" del techo...mas bien lo veía algo "chapucero" con cariño!!!... Que nos puedes comentar al respecto??